汽車充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)，屬于汽車零部件領(lǐng)域。本發(fā)明包括頂蓋（416）、第一彈簧（417）和壓蓋（418），頂蓋（416）和壓蓋（418）之間設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第一彈簧（417）。本發(fā)明操作更加的方便，更容易對(duì)解鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖。
【專利說(shuō)明】汽車充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車充電口蓋，具體的說(shuō)是一種汽車充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源危機(jī)的加劇以及環(huán)境的不斷惡化，純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車越來(lái)越受到人們的重視，從而使純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車逐漸的成為一種發(fā)展的趨勢(shì)，汽車的充電口蓋是純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)單元。電動(dòng)汽車充電口蓋一般通過(guò)加裝一個(gè)和車身同色或具有獨(dú)特造型的充電蓋板，同時(shí)滿足充電時(shí)能夠順利打開(kāi)，充電完成后可以實(shí)現(xiàn)閉合和鎖止以防止車輛行駛過(guò)程中自行開(kāi)啟的要求，所以一般需要加裝一個(gè)獨(dú)立的解鎖/鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)充電口飾蓋進(jìn)行鎖止，充電時(shí)需要通過(guò)人為的一個(gè)動(dòng)作使解鎖機(jī)構(gòu)對(duì)其解鎖。
[0003]目前，一般車型中充電口飾蓋的解鎖/鎖止機(jī)構(gòu)基本都沿用傳統(tǒng)能源車的加油口蓋解鎖/鎖止機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的解鎖操作機(jī)構(gòu)為駕駛艙內(nèi)的開(kāi)啟手柄，由于電動(dòng)汽車在充電時(shí)充電口蓋的解鎖和開(kāi)啟多是由駕駛員同時(shí)完成，所以這種通過(guò)駕駛室內(nèi)扣手機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的機(jī)構(gòu)在電動(dòng)車上操作不方便，需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車充電口蓋的解鎖機(jī)構(gòu)
[0005]按鈕機(jī)構(gòu)，能夠有效消除解鎖機(jī)構(gòu)之間的裝配間隙，改善按壓品質(zhì)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所述的汽車充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述按鈕機(jī)構(gòu)包括頂蓋、第一彈簧和壓蓋，頂蓋和壓蓋之間設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，頂蓋和壓蓋之間設(shè)有第一彈簧。
[0007]在上述技術(shù)方案中，在頂蓋和壓蓋之間的第一彈簧可以預(yù)留一定的間隙，間隙通過(guò)第一彈簧來(lái)維持，該彈簧在裝配狀態(tài)下會(huì)消除解鎖機(jī)構(gòu)傳遞的裝配間隙或過(guò)盈量，以此來(lái)保證頂蓋在無(wú)按壓狀態(tài)下和周邊環(huán)境間隙面差不會(huì)受裝配誤差影響，保證良好的間隙面差等外觀質(zhì)量；同時(shí)可以保證按壓解鎖時(shí)，解鎖力逐步增大到能夠開(kāi)啟解鎖機(jī)構(gòu)的力，保證良好的按壓品質(zhì)。
[0008]進(jìn)一步的，為了使按鈕機(jī)構(gòu)能夠總是在指定的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)在頂蓋上的導(dǎo)向套，壓蓋上設(shè)導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿套設(shè)在導(dǎo)向套中。
[0009]進(jìn)一步的，為了使按鈕機(jī)構(gòu)的頂蓋在經(jīng)按壓后不會(huì)脫落，同時(shí)為了使壓蓋不會(huì)從頂蓋導(dǎo)軌上脫落，在頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位塊，所述頂蓋由相互之間圍成一個(gè)開(kāi)口空間的頂板和側(cè)板組成，導(dǎo)向套與頂板相連；每個(gè)側(cè)板至少設(shè)有第一限位塊和第二限位塊，第一限位塊位于側(cè)板外側(cè)的上部，第二限位塊位于側(cè)板內(nèi)側(cè)的底部；所述壓蓋由相互之間成“T”型的導(dǎo)向桿和壓板組成。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一限位塊與按鈕孔下端的限位塊之間形成限位結(jié)構(gòu)，第二限位塊為壓板的限位結(jié)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)的原因是由于:若按鈕機(jī)構(gòu)沒(méi)有和解鎖機(jī)構(gòu)裝配在一起，由于彈簧力的作用，壓蓋有可能從頂蓋的導(dǎo)槽中脫落；在裝配后對(duì)按鈕機(jī)構(gòu)按壓時(shí)，當(dāng)按壓力過(guò)大時(shí)，有可能會(huì)造成頂蓋從按鈕孔脫落。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的按鈕機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的按鈕機(jī)構(gòu)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明:如圖1和圖2所示，按鈕機(jī)構(gòu)包括頂蓋416、第一彈簧417和壓蓋418，頂蓋416前端設(shè)置在車身的外部，頂蓋416后端設(shè)置在車身的內(nèi)部，頂蓋416和壓蓋418之間設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第一彈簧417。壓蓋418的壓板4182與擺桿限位接觸，頂蓋416和壓蓋418之間設(shè)有第一彈簧417,第一彈簧417可以套在導(dǎo)向套4181上，也可以設(shè)置在導(dǎo)向桿4181和頂板416之間。在解鎖機(jī)構(gòu)上增加一個(gè)按鈕機(jī)構(gòu)后，使得解鎖更加的方便。
[0014]為了使按鈕機(jī)構(gòu)能夠總是在指定的范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所述移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)在頂蓋416上的導(dǎo)向套433，壓蓋418上設(shè)導(dǎo)向桿4181，導(dǎo)向桿4181套設(shè)在導(dǎo)向套433中。
[0015]為了使按鈕機(jī)構(gòu)的頂蓋416在經(jīng)按壓后不會(huì)彈出來(lái)，同時(shí)為了使頂蓋416內(nèi)側(cè)的底端設(shè)置限位塊后使得壓蓋418不會(huì)從頂蓋416導(dǎo)軌上脫落，如圖2所示，壓蓋由相互之間圍成一個(gè)開(kāi)口空間的頂板442和側(cè)板443組成，導(dǎo)向套433與頂板442相連；每個(gè)側(cè)板443至少設(shè)有第一限位塊424和第二限位塊435，第一限位塊424位于頂蓋416外側(cè)的上端，第二限位塊435位于頂蓋416內(nèi)側(cè)的底端，其中限位塊可以為三角形或者是矩形結(jié)構(gòu)；所述壓蓋418由相互之間成“T”型的導(dǎo)向桿4181和壓板4182組成，導(dǎo)向桿4181設(shè)置在導(dǎo)向套433 內(nèi)。
[0016]如圖2所示，所述第一限位塊424與按鈕孔432下端的限位塊428之間形成限位結(jié)構(gòu)，第二限位塊435為壓板4182的限位結(jié)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)的原因是由于:若按鈕機(jī)構(gòu)沒(méi)有和解鎖機(jī)構(gòu)裝配在一起，由于第一彈簧417的彈力作用，壓蓋418有可能從頂蓋416的導(dǎo)槽中脫落，因此設(shè)置第二限位塊435 ;在裝配后對(duì)按鈕機(jī)構(gòu)按壓時(shí)，當(dāng)按壓力過(guò)大時(shí)，有可能會(huì)造成頂蓋416從按鈕孔432下端脫落，因此設(shè)置第一限位塊424。
[0017]實(shí)際工作過(guò)程中，第一彈簧417可以套在導(dǎo)向套上，也可以設(shè)置在導(dǎo)向桿4181和頂板442之間，按鈕機(jī)構(gòu)和充電口蓋的解鎖/鎖止機(jī)構(gòu)連接在一起的，操作人員通過(guò)按壓按鈕機(jī)構(gòu)的頂蓋416使解鎖/鎖止結(jié)構(gòu)解鎖。
【權(quán)利要求】
1.一種充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述按鈕機(jī)構(gòu)包括頂蓋(416)、第一彈簧(417)和壓蓋(418),頂蓋(416)和壓蓋(418)之間設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和第一彈簧(417)。
2.如權(quán)利要求1所述的充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)在頂蓋(416)上的導(dǎo)向套(433)和設(shè)在壓蓋(418)上的導(dǎo)向桿(4181)，導(dǎo)向桿(4181)套設(shè)在導(dǎo)向套(433)中。
3.如權(quán)利要求1所述的充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂蓋(416)由相互之間圍成一個(gè)開(kāi)口空間的頂板(442)和側(cè)板(443)組成，導(dǎo)向套(433)與頂板(442)相連；每個(gè)側(cè)板(443)至少設(shè)有第一限位塊(424)和第二限位塊(435)，第一限位塊(424)位于側(cè)板(443)外側(cè)的上部，第二限位塊(435)位于側(cè)板(443)內(nèi)側(cè)的底部；所述壓蓋(418)由相互之間成“T”型的導(dǎo)向桿(4181)和壓板(4182)組成。
4.如權(quán)利要求3所述的充電口蓋解鎖機(jī)構(gòu)的按鈕機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一限位塊(424)與按鈕孔(432)下端的限位塊(428)之間形成限位結(jié)構(gòu)，第二限位塊(435)為壓板(4182)的限位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D25/24GK103909977SQ201210592252
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】王鎮(zhèn)斌, 勾趙亮, 許鈺龍 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司