摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，其包括車架管和橫管，橫管的端部通過焊接固定在車架管的中部；所述車架管和橫管所圍成的銳角夾角內(nèi)焊接有加強板，加強板的橫截面形狀為三角形，加強板的縱截面形狀為U形，加強板與車架管和橫管焊接固定形成封閉空間；所述加強板上與車架管和橫管焊接的部位的縱截面形狀為R形，與車架管和橫管之間R形搭接。本發(fā)明在摩托車后減震器安裝座的車架管之間的焊接加強結(jié)構(gòu)，加強板設(shè)計成與車架管直徑相同的U形結(jié)構(gòu)，保證了與車架盡可能大的接觸面積，側(cè)面看加強板為三角形，利用了三角形有更好的穩(wěn)固性這一原理，使得局部質(zhì)量較輕，而且連接加強效果又非常好，提高了剛度和強度，安裝方便，而且也不影響零件強度，整體的設(shè)計使后減震器安裝座的抗沖擊性能得到了提高，完全能達(dá)到摩托車整體強度和騎行者安全保障的目的。
【專利說明】摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，屬于摩托車制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有摩托車的生產(chǎn)中用于摩托車后減震器的安裝座結(jié)構(gòu)在與車架之間連接時，焊接的面積過小，抗沖擊性能較低，安全性能得不到很好的保障，而后減震器安裝座本身的強度也經(jīng)受不住復(fù)雜路面時摩托車減震器對減震座的沖擊，增加了安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，提高剛度和強度，連接加強效果非常好，降低制造成本。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，其包括車架管和橫管，橫管的端部通過焊接固定在車架管的中部；所述車架管和橫管所圍成的銳角夾角內(nèi)焊接有加強板，加強板的橫截面形狀為三角形，加強板的縱截面形狀為U形，加強板與車架管和橫管焊接固定形成封閉空間；所述加強板上與車架管和橫管焊接的部位的縱截面形狀為R形，與車架管和橫管之間R形搭接。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明在摩托車后減震器安裝座的車架管之間的焊接加強結(jié)構(gòu)，加強板設(shè)計成與車架管直徑相同的U形結(jié)構(gòu)，保證了與車架盡可能大的接觸面積，側(cè)面看加強板為三角形，利用了三角形有更好的穩(wěn)固性這一原理，使得局部質(zhì)量較輕，而且連接加強效果又非常好，提高了剛度和強度，安裝方便，而且也不影響零件強度，整體的設(shè)計使后減震器安裝座的抗沖擊性能得到了提高，完全能達(dá)到摩托車整體強度和騎行者安全保障的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0009]圖2是圖1俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0011]參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，其包括車架管I和橫管2，橫管2的端部通過焊接固定在車架管I的中部；所述車架管I和橫管2所圍成的銳角夾角內(nèi)焊接有加強板3，加強板3的橫截面形狀為三角形，加強板3的縱截面形狀為U形，保證了與車架盡可能大的接觸面積，側(cè)面看加強板為三角形，利用了三角形有更好的穩(wěn)固性這一原理，使得局部質(zhì)量較輕，而且連接加強效果又非常好，提高了剛度和強度；加強板3與車架管I和橫管2焊接固定形成封閉空間；所述加強板3上與車架管I和橫管2焊接的部位的縱截面形狀為R形，與車架管I和橫管2之間R形搭接，安裝方便，而且也不影響零件強度，整體的設(shè)計使后減震器安裝座的抗沖擊性能得到了提高，完全能達(dá)到摩托車整體強度和騎行者安全保障的目的。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后減震器安裝座結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車架管和橫管，橫管的端部通過焊接固定在車架管的中部；所述車架管和橫管所圍成的銳角夾角內(nèi)焊接有加強板，加強板的橫截面形狀為三角形，加強板的縱截面形狀為U形，加強板與車架管和橫管焊接固定形成封閉空間；所述加強板上與車架管和橫管焊接的部位的縱截面形狀為R形，與車架管和橫管之間R形搭接。
【文檔編號】B62K11/02GK103863467SQ201210594898
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月9日
【發(fā)明者】官興綠 申請人:官興綠