摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括立管、斜撐管，所述斜撐管與立管相焊接；其立管與斜撐管連接處的外側(cè)連接有加強(qiáng)板；所述加強(qiáng)板由“U”型板組成，所述“U”型板上端兩邊分別向上延伸形成支撐架；所述“U”型板的左右兩邊與斜撐管相焊接；所述支撐架與立管相焊接；所述“U”型板的前板上設(shè)有安裝孔。本發(fā)明的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板保證了車(chē)架前部的強(qiáng)度，使得局部不會(huì)在受力時(shí)發(fā)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)，使得立管和斜撐管之間的焊接更加牢靠，加強(qiáng)板做了彎邊處理，零件本身剛度也提高，前板上的安裝孔可以安裝喇叭，加強(qiáng)板下部的空間也使得冷卻風(fēng)通過(guò)順暢。
【專(zhuān)利說(shuō)明】摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)車(chē)架，尤其涉及到摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前摩托車(chē)車(chē)架前部的立管與斜撐管的固定方式是:將斜撐管焊接于立管上，而沒(méi)有增加其他的加強(qiáng)裝置進(jìn)行固定，如此，在使用時(shí)斜撐管與立管的焊接處在受力時(shí)局部會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)架不穩(wěn)，易留下安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接牢靠、不易脫落、實(shí)用的新型的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括立管、斜撐管，所述斜撐管與立管相焊接；其立管與斜撐管連接處的外側(cè)連接有加強(qiáng)板；所述加強(qiáng)板由“U”形板組成，所述“U”形板上端兩邊分別向上延伸形成支撐架；所述“U”形板的左右兩邊與斜撐管相焊接；所述支撐架與立管相焊接；所述“U”形板的前板上設(shè)有安裝孔。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板保證了車(chē)架前部的強(qiáng)度，使得局部不會(huì)在受力時(shí)發(fā)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)，使得立管和斜撐管之間的焊接更加牢靠，加強(qiáng)板做了彎邊處理，零件本身剛度也提高，前板上的安裝孔可以安裝喇叭，加強(qiáng)板下部的空間也使得冷卻風(fēng)通過(guò)順暢。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0009]圖2是圖1左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0011]參見(jiàn)附圖1、2，本發(fā)明的摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括立管1、斜撐管2，所述斜撐管2與立管I相焊接；立管1與斜撐管2連接處的外側(cè)連接有加強(qiáng)板3 ;加強(qiáng)板3由“U”形板4組成，“U”形板4上端兩邊分別向上延伸形成支撐架5 ;“U”形板4的左右兩邊與斜撐管2相焊接，支撐架5與立管I相焊接，通過(guò)加強(qiáng)板3的結(jié)構(gòu)既提高了零件的強(qiáng)度，又保證了車(chē)架前部的強(qiáng)度，使得局部不會(huì)在受力時(shí)發(fā)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)，使得立管1和斜撐管2之間的焊接更加牢靠；“U”形板4的前板上設(shè)有安裝孔6，安裝孔6可以安裝喇叭，“U”形板4下部的空間也使得冷卻風(fēng)通過(guò)順暢。[0012]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)車(chē)架前部焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括立管(I)、斜撐管(2)，所述斜撐管(2)與立管⑴相焊接；其特征在于:所述立管⑴與斜撐管⑵連接處的外側(cè)連接有加強(qiáng)板⑶；所述加強(qiáng)板⑶由“U”形板(4)組成，所述“U”形板(4)上端兩邊分別向上延伸形成支撐架(5);所述“U”形板(4)的左右兩邊與斜撐管(2)相焊接；所述支撐架(5)與立管⑴相焊接； 所述“U”形板(4)的前板上設(shè)有安裝孔(6)。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK103895776SQ201210597039
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月26日
【發(fā)明者】龔明兵 申請(qǐng)人:龔明兵