專利名稱：自行車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種自行車坐墊，尤指一種以車身為軸徑向橫置的自行車坐
墊。
背景技術(shù)：
自行車由于輕便且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特性，其已被廣泛運(yùn)用在交通工具上達(dá)二百多年的歷史，且因應(yīng)全球能源短缺的危機(jī)以及環(huán)保意識(shí)的抬頭，越來(lái)越多的民眾開(kāi)始利用自行車作為代步工具，以期能減少因使用汽機(jī)車而排放二氧化碳對(duì)空氣造成的污染，并能節(jié)省能源的耗用，同時(shí)達(dá)到運(yùn)動(dòng)、健身的功效。一般自行車坐墊，大致設(shè)計(jì)由一具有平坦表面的本體向前延伸出一狹長(zhǎng)形態(tài)，本體后段則向兩側(cè)形成具有較大面積，并以固定不動(dòng)的形態(tài)結(jié)合至自行車的立桿上，以提供騎乘使用。然而，由于該狹長(zhǎng)態(tài)樣的坐墊置于騎乘者的股溝及胯下，而使臀骨尖點(diǎn)直接接觸坐墊，使突出的坐骨會(huì)承受最大的壓力，造成疼痛，且當(dāng)騎乘時(shí)間較久，胯下與坐墊長(zhǎng)時(shí)間磨擦?xí)斐刹羵?br>
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的創(chuàng)作人本于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝容易、且較為符合人體工學(xué)等訴求，遂特以開(kāi)發(fā)出一種新穎的自行車坐墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以提供騎乘者更舒適的自行車騎乘。本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺點(diǎn)提供一種新穎的自行車坐墊設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車坐墊，使騎車者的臀部大面積地與坐墊接觸，使騎車者感到舒適。本實(shí)用新型要解決的另一技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車坐墊，使其于股溝與胯下部位處并無(wú)設(shè)任何的結(jié)構(gòu)，使騎車者于騎乘自行車時(shí)，不會(huì)有任何來(lái)自于坐墊結(jié)構(gòu)上所造成的阻力與磨擦，而可免除疼痛與擦傷。本實(shí)用新型要解決的又一技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車坐墊，使其結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單不復(fù)雜，且較輕量化。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種自行車坐墊，包含一底座以及一本體,該本體置于該底座上且以車身為軸往左右徑向延伸設(shè)置。上述的自行車坐墊，其中，該底座具有一框體及由該框體二端延伸一支撐架，該支撐架的端部設(shè)有一第一鎖接部，且該底座亦設(shè)有一蓋板，該蓋板覆蓋于該框體上。上述的自行車坐墊，其中，該本體具有一支撐部、一墊部及一對(duì)側(cè)蓋板，其中該支撐部及該墊部對(duì)應(yīng)該支撐架的第一鎖接部設(shè)有一第二鎖接部，且該支撐部及該墊部均為一圓桶狀的中空體，該支撐部置于該墊部的圓桶狀的中空體內(nèi)，而所述側(cè)蓋板用以覆蓋于該支撐部的兩側(cè)。[0013]上述的自行車坐墊，其中，該支撐架的端部形成一弧面，該弧面的弧度配合該墊部的圓桶狀外表面的圓弧度設(shè)置。上述的自行車坐墊，其中，該底座具有一框體及由該框體二端延伸一支撐架，該支撐架為一倒鉤狀結(jié)構(gòu)。上述的自行車坐墊，其中，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一圓弧型體。上述的自行車坐墊，其中，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一長(zhǎng)方型體。上述的自行車坐墊，其中，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一曲線型體，該曲線型體由該倒鉤狀結(jié)構(gòu)的支撐架往上延伸一凹曲面。由以上說(shuō)明得知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，確實(shí)可達(dá)到如下的功效本實(shí)用新型的自行車坐墊，能夠使騎車者的臀部大面積地與坐墊接觸，而使騎車者感到舒適。本實(shí)用新型的自行車坐墊于股溝與胯下部位處并無(wú)設(shè)任何的結(jié)構(gòu)，使騎車者于騎乘自行車時(shí)，不會(huì)有任何來(lái)自于坐墊結(jié)構(gòu)上所造成的阻力與磨擦，而可免除疼痛與擦傷。本實(shí)用新型的自行車坐墊，其結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單不復(fù)雜，且較輕量化。

圖I為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊的立體組合圖；圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊設(shè)置于一自行車上的側(cè)視示意圖；圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖；圖5為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖；及圖6為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明100、100，、100”、100”，自行車坐墊10 底座11 框體12、12，、12”、12”，支撐架13第一鎖接部14 蓋板20 本體21、21’、21”、21”，支撐部22、22，、22”、22”，墊部23側(cè)蓋板24第二鎖接部3O鎖固元件具體實(shí)施方式
雖然本實(shí)用新型將參閱含有本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的所附圖式予以充分描述，但在此描述之前應(yīng)了解熟悉本行的人士可修改本文中所描述的創(chuàng)作，同時(shí)獲致本實(shí)用新型的功效。因此，須了解以下的描述對(duì)熟悉本行技藝的人士而言為一廣泛的揭示，且其內(nèi)容不在于限制本實(shí)用新型。請(qǐng)參考圖I，顯示本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊的立體分解圖。本實(shí)用新型自行車坐墊100，包含一底座10以及一本體20，該本體20置于該底座10上且以車身為軸往左右徑向延伸設(shè)置。請(qǐng)繼續(xù)參考圖1，該底座10具有一框體11及由該框體11 二端延伸一支撐架12，該支撐架12的端部設(shè)有一第一鎖接部13，且該底座10亦設(shè)有一蓋板14，用以覆蓋于該框體11上；而該本體20具有一支撐部21、一墊部22及一對(duì)側(cè)蓋板23，其中該支撐部21及該墊部22對(duì)應(yīng)該支撐架12的第一鎖接部13設(shè)有一第二鎖接部24，且該支撐部21及該墊部22均為一圓桶狀的中空體，該支撐部21置于該墊部22的圓桶狀的中空體內(nèi)，而所述側(cè)蓋板23用以覆蓋于該支撐部21的兩側(cè)。于本實(shí)施例中，該支撐架12的端部形成一弧面，該弧面的弧度配合該墊部22的圓桶狀外表面的圓弧度設(shè)計(jì)，因此若本實(shí)用新型自行車坐墊100的墊部22的外表面設(shè)計(jì)改變則該支撐架12的端部設(shè)計(jì)亦會(huì)相對(duì)改變。另于本實(shí)施例中，該墊部22為一軟性包覆材料或是其他適合坐墊的柔軟舒適的軟性材料。請(qǐng)參考圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊的立體組合圖。本實(shí)用新型自行車坐墊100的結(jié)構(gòu)組合，將該支撐部21置于該墊部22的圓桶狀中空體內(nèi)，使該墊部22完全包覆住該支撐部21，且將該支撐部21的第二鎖接部24對(duì)應(yīng)與該墊部22的第二鎖接部24置于相同的位置后，再將所述側(cè)蓋板23覆蓋住該支撐部24兩側(cè)的圓孔上，即完成該本體20的組合，再將該蓋板14覆蓋于該框體11上，最后將組合好的本體20置于該支撐架12上，且該支撐部21及該墊部22的第二鎖接部24對(duì)準(zhǔn)該支撐架12的端部的第一鎖接部13，再藉由一鎖固元件30與該第一鎖接部13及第二鎖接部24鎖接，以使該本體20固定于該底座10上，即完成本實(shí)用新型自行車坐墊100的組合。于本實(shí)施例中，該第一鎖接部13及第二鎖接部24為一穿孔，而該鎖固元件30為一螺釘。請(qǐng)參考圖3，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的自行車坐墊設(shè)置于一自行車上的側(cè)視示意圖。本實(shí)施例的底座10置于該自行車的立桿上，而該本體20則置于該底座10上，且該本體20以車身為軸往左右徑向延伸設(shè)置，以使該本體20橫置于該底座10上，且該本體20置于該底座10的支撐架12上，該本體20的結(jié)構(gòu)并不超過(guò)該框體11,使騎車者于乘坐本實(shí) 用新型自行車坐墊100時(shí)，其胯下不會(huì)因?yàn)榕c坐墊接觸磨擦而感到不舒服，且騎車者的臀部可大面積地與該本體20接觸，使騎車者感到舒適。請(qǐng)參考圖4，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)大致同于該第一實(shí)施例，不同之處在于本實(shí)施例的支撐架12 ’為一倒鉤狀結(jié)構(gòu)，而該支撐部21’則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該支撐部21’及該墊部22’均為一圓弧型體。請(qǐng)參考圖5，為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)大致同于該第二實(shí)施例，不同之處在于本實(shí)施例的支撐架12”為一倒鉤狀結(jié)構(gòu)，而該支撐部21”則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該支撐部21”及該墊部22”均為ー長(zhǎng)方型體。 請(qǐng)參考圖6，為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的自行車坐墊的側(cè)視圖。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)大致同于該第二實(shí)施例，不同之處在于本實(shí)施例的支撐架12”’為ー倒鉤狀結(jié)構(gòu)，而該支撐部21”’則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該支撐部21”’及該墊部22”’均為一曲線型體，該曲線型體由該倒鉤狀結(jié)構(gòu)的支撐架12”’往上延伸一凹曲面。本實(shí)用新型的自行車坐墊采橫置式設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)于股溝與胯下部位處并無(wú)設(shè)任何的結(jié)構(gòu)，使騎車者于騎乘自行車吋，不會(huì)有任何來(lái)自于坐墊結(jié)構(gòu)上所造成的阻力與磨擦，而可免除疼痛與擦傷，且因本實(shí)用新型自行車坐墊只有在臀部的位置，因此可避免臀骨尖點(diǎn)直接接觸所造成的疼痛，且因本實(shí)用新型自行車坐墊橫置結(jié)構(gòu)，使騎車者的臀部大面積地與坐墊接觸，使騎車者感到舒適，且本實(shí)用新型自行車坐墊結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單不復(fù)雜，因此較輕量化。文中所述的實(shí)施例與附圖供予閱者，使其對(duì)于本實(shí)用新型各不同實(shí)施例結(jié)構(gòu)有通盤(pán)性的了解。所述圖示與說(shuō)明并非意欲對(duì)利用此處所述結(jié)構(gòu)或方法的裝置與統(tǒng)中的所有元件及特征作完整性的描述。于參閱本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)中，熟悉本創(chuàng)作領(lǐng)域的技藝者將更能明白本實(shí)用新型許多其他的實(shí)施例，其得以采由或得自本實(shí)用新型的揭露。在不悖離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，創(chuàng)作中可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)與邏輯的置換與改變。此外，其圖式僅用于呈具而非按比例所繪制。圖式中的某些部分可能會(huì)被放大強(qiáng)調(diào)，而其他部分可能被簡(jiǎn)略。據(jù)此，本實(shí)用新型的揭露與圖式應(yīng)視為描述而非限制性質(zhì)，并將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍來(lái)限制。
權(quán)利要求1.一種自行車坐墊，其特征在于，該自行車坐墊包含一底座以及一本體，該本體置于該底座上且以車身為軸往左右徑向延伸設(shè)置。
2.如權(quán)利要求I所述的自行車坐墊，其特征在于，該底座具有一框體及由該框體二端延伸一支撐架，該支撐架的端部設(shè)有一第一鎖接部，且該底座亦設(shè)有一蓋板，該蓋板覆蓋于該框體上。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車坐墊，其特征在于，該本體具有一支撐部、一墊部及一對(duì)側(cè)蓋板，其中該支撐部及該墊部對(duì)應(yīng)該支撐架的第一鎖接部設(shè)有一第二鎖接部，且該支撐部及該墊部均為一圓桶狀的中空體，該支撐部置于該墊部的圓桶狀的中空體內(nèi)，而所述側(cè)蓋板用以覆蓋于該支撐部的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車坐墊，其特征在于，該支撐架的端部形成一弧面，該弧面的弧度配合該墊部的圓桶狀外表面的圓弧度設(shè)置。
5.如權(quán)利要求I所述的自行車坐墊，其特征在于，該底座具有一框體及由該框體二端延伸一支撐架，該支撐架為一倒鉤狀結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車坐墊，其特征在于，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一圓弧型體。
7.如權(quán)利要求5所述的自行車坐墊，其特征在于，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一長(zhǎng)方型體。
8.如權(quán)利要求5所述的自行車坐墊，其特征在于，該本體具有一支撐部及一墊部，該本體則設(shè)置該倒鉤狀結(jié)構(gòu)上，且該本體的支撐部及該墊部均為一曲線型體，該曲線型體由該倒鉤狀結(jié)構(gòu)的支撐架往上延伸一凹曲面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車坐墊，包含一底座以及一本體，該本體置于該底座上且以車身為軸往左右徑向延伸設(shè)置，以使騎車者的胯下不會(huì)因?yàn)榕c坐墊接觸磨擦而感到不舒服，且騎車者的臀部可大面積地與該本體接觸，以使騎車者感到舒適。
文檔編號(hào)B62J1/00GK202414018SQ201220006098
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者袁金謙 申請(qǐng)人:袁金謙