專利名稱：陸地劃船車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于健身娛樂及代步工具的傳動技術領域，乘騎者驅動的輪式車輛大類，尤其涉及可兼用手和腳操作的陸地劃船車。
背景技術：
市場上所出現(xiàn)的類似劃船健身器材多為健身房所設計。也有部分劃船車的出現(xiàn)，但各有弊端。如申請?zhí)?00710145105. 6公開了一種陸地劃船式運動車，該車人字形結構，前設腳踏板，踏板僅腿部動作，與一般踏板無異；同時雙手在腰間上下推拉驅動，乘騎者臂、腰、腹部肌肉要求較高，只適用于運動員，無法達到一般人群娛樂的效果。 又如申請?zhí)?00410097746. 5公開的劃滑驅動自行車，前部設置腳踏板，用來轉向，轉向笨拙、不夠靈活；中部設置劃桿用來驅動。手腳功能區(qū)分過于明顯，在緊急境況下，人體較短的反應時間容易造成安全事故。
發(fā)明內容為了解決劃船健身娛樂方式受到地域條件限制的狀況，同時改善已出現(xiàn)的劃船車本身的不足，本實用新型設計出了一種更安全的、適用人群更廣的，以手腳并用作為驅動方式，通過兩后輪的差速進行轉向的新型陸地劃船車。本實用新型目的是通過以下的方案實現(xiàn)的一種陸地劃船車，包括萬向輪、左腳踏板、車架、右腳踏板、右劃桿、車座、右后輪、左后輪以及左劃桿，其特征是車架的前端裝有萬向輪，車架的后端兩側分別裝有右后輪和左后輪，右腳踏板與右劃桿驅動右后輪轉動，左腳踏板與左劃桿驅動左后輪轉動，利用左右后輪同速或差速來實現(xiàn)陸地劃船車的直線行駛或轉向。所述的左腳踏板、右腳踏板上各安裝有四個滾輪，可在車架的槽里前后滑動，并分別通過腳踏板上的拉桿與左鏈條、右鏈條進行連接。所述的右劃桿、左劃桿分別用銷釘連接固定在車架上，并可前后擺動；兩劃桿的下端均開有滑槽，其中右劃桿的滑槽與右腳踏板的外伸出銷構成移動副，左劃桿的滑槽與左腳踏板的外伸出銷構成移動副；此外，右劃桿、左劃桿的上端分別裝有剎車手柄，與左右剎車盤、一起構成陸地劃船車的制動系統(tǒng)。所述的右后輪、左后輪分別為獨立的結構，其轉鼓上分別裝有單級飛輪。所述的車座安裝在車架的后部，車座可進行調節(jié)。所述的右復位彈簧一端與車架相連，另一端與右劃桿相連；左復位彈簧一端與車架相連，另一端與左劃桿相連。采用以上方案的陸地劃船車，猶如水中劃船的效果，實現(xiàn)了在陸地上劃船的可行性，既達到了健身娛樂的效果，又可以作為簡單的代步工具。
下面，結合附圖本實用新型作進一步的說明，熟悉本領域的技術人員可以從說明中更進一步了解本實用新型的特征和優(yōu)點。圖I，陸地劃船車立體示意圖；圖2，車體后部結構立體示意具體實施方式
正如附圖I所示，本實例所示的陸地劃船車的立體示意圖表明了陸地劃船車的特征，即包括有萬向輪I、車架3、左腳踏板2、右腳踏板4、右劃桿5、左劃桿21、車座9以及左后輪17、右后輪10等部分。本實用新型左腳踏板2在雙杠軌道內前后移動，帶動安裝在左鏈盤19上的左鏈條18前后移動，鏈條傳動帶動左后輪17運轉，右后輪同理。左劃桿21和 左腳踏板2構成一個滑塊機構，右劃桿、右腳踏板同理。這樣既可以手腳并用驅動，也可以手腳單獨驅動。如附圖2所示，左后輪17、右后輪10各為獨立結構右后輪軸13的轉鼓上裝有右單級飛輪11 ;左后輪軸16的轉鼓上裝有左單級飛輪15，飛輪具有單向傳遞動力的功能，這樣可使得兩后輪以相同的速度直線前行；不同的速度轉向或一百八十度的原地掉頭或三百六十度的原地打圈。劃桿上的剎車手柄與剎車盤12、14構成制動系統(tǒng)。車座9可實現(xiàn)前后調節(jié)，以實現(xiàn)不同體型人的需求。從以上的實例可以看出，本實用新型具有如下的優(yōu)點I、陸地劃船車保留了劃船動作，具有娛樂健身的功能。2、兩后輪具有相同的結構，但驅動方式又彼此獨立，利用兩后輪之間的差速實現(xiàn)轉向，且轉向更靈活。3、手腳并用驅動，鍛煉身體協(xié)調性；此外也可以手腳單獨驅動達到娛樂目的。4、車座可調節(jié)，以便滿足不同體型人的需求。上述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，凡在此結構原理基礎上所做的構建替換、或所述技術領域人員顯而易見的結構變化，均當屬落入本實用新型保護范圍。
權利要求1.一種陸地劃船車，包括萬向輪(I)、左腳踏板(2)、車架(3)、右腳踏板(4)、右劃桿(5)、車座(9)、右后輪(10)、左后輪(17)以及左劃桿(21)等，其特征是車架(3)的前端裝有萬向輪(1)，車架(3)的后端兩側分別裝有右后輪(10)和左后輪(17)，右腳踏板(4)與右劃桿(5)驅動右后輪(10)轉動，左腳踏板(2)與左劃桿(21)驅動左后輪(17)轉動，利用左右后輪同速或差速來實現(xiàn)陸地劃船車的直線行駛或轉向。
2.根據權利要求I所述的陸地劃船車，其特征是左腳踏板(2)、右腳踏板(4)上各安裝有四個滾輪(22)，可在車架(3)的槽里前后滑動，并分別通過腳踏板上的拉桿與左鏈條(18)、右鏈條(8)進行連接。
3.根據權利要求I所述的陸地劃船車，其特征是右劃桿(5)、左劃桿(21)分別用銷釘連接固定在車架⑶上，并可前后擺動；兩劃桿的下端均開有滑槽，其中右劃桿(5)的滑槽與右腳踏板(4)的外伸出銷構成移動副，左劃桿(21)的滑槽與左腳踏板(2)的外伸出銷構 成移動副；此外，右劃桿(5)、左劃桿(21)的上端分別裝有剎車手柄，與剎車盤(12)、(14)一起構成陸地劃船車的制動系統(tǒng)。
4.根據權利要求I所述的陸地劃船車，其特征是右后輪(10)、左后輪(17)分別為獨立的結構，其轉鼓上分別裝有單級飛輪。
5.根據權利要求I所述的陸地劃船車，其特征是車座(9)安裝在車架(3)的后部，車座可進行調節(jié)。
6.根據權利要求I所述的陸地劃船車，其特征是右復位彈簧(6)—端與車架(3)相連，另一端與右劃桿(5)相連，左復位彈簧(20) —端與車架(3)相連，另一端與左劃桿(21)相連。
專利摘要本實用新型涉及到的是一種陸地劃船車，包括萬向輪、左腳踏板、車架、右腳踏板、右劃桿、車座、右后輪、左后輪以及左劃桿等，其中車架的前端裝有萬向輪，車架的后端兩側分別裝有右后輪和左后輪，右腳踏板與右劃桿驅動右后輪轉動，左腳踏板與左劃桿驅動左后輪轉動，利用左右后輪同速或差速來實現(xiàn)陸地劃船車的直線行駛或轉向。采用以上方案的陸地劃船車，猶如水中劃船的效果，實現(xiàn)了在陸地上劃船的可行性，既達到了健身娛樂的效果，又可以作為簡單的代步工具。
文檔編號B62M1/12GK202481242SQ20122000680
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權日2012年1月9日
發(fā)明者劉小鵬, 孫金風, 尹業(yè)宏, 江志鵬, 田肖祝, 蔡志濤 申請人:湖北工業(yè)大學