專利名稱：防震電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車，尤其涉及一種防震電動自行車。
背景技術(shù)：
電動自行車是近10年來發(fā)展最迅猛的特種自行車，與自行車相比，具有以下特點以電驅(qū)動為主，人力騎車為輔，車架主要采用U型結(jié)構(gòu)，車架上增加了電池，后輪處增加了電機，車輪輪徑減小，車胎比較寬，騎行速度比較快，其具有自行車的結(jié)構(gòu)而兼有摩托車的一些特點，由于電動自行車的平均速度的提高，人們對其平衡性能以及長時間的騎行是否舒適提出了要求，由于電動自行車車架結(jié)構(gòu)大都仿用以前的老式自行車，特別是后端車架部分，衣架部多使用螺絲連接，這樣的連接方式容易造成車輛運行時震蕩，給車輛造成不必要的損害。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種電動自行車，其能夠改變以前的那種衣架跟車架之間用螺絲連接的傳統(tǒng)形式，本實用新型所述的一種電動自行車將衣架直接焊接到車架上，使電動自行車后端更加牢固。為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種防震電動自行車，包括衣架、座管、后上叉，所述衣架與車架焊接連接，所述座管與后上叉焊接方式連接，所述后上叉與衣架焊接方式連接。特別地，所述衣架之上安裝有坐墊及靠背。本實用新型的有益效果為由于所述衣架與車架焊接連接，所述座管與后上叉焊接方式連接，所述后上叉與衣架焊接方式連接，改變了傳統(tǒng)的螺絲聯(lián)接的方式，所以使電動自行車后端更加牢固。

圖I是本實用新型具體實施方式
I提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、車架；2、衣架；3、坐墊；4、靠背；5、后上叉。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案，如圖I所示，本實用新型所述的一種防震電動自行車，包括車架I、衣架2、座管、后上叉5，衣架2與車架I焊接連接，座管與后上叉5焊接方式連接，后上叉5與衣架2焊接方式連接。作為優(yōu)選地，衣架2之上安裝有坐墊3及靠背4。由于使用了焊接的連接方式，避免了使用螺絲聯(lián)接而產(chǎn)生的松動導(dǎo)致車體整體不穩(wěn)固的現(xiàn)象，所以本實用新型具有減震的作用。[0014]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些 變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種防震電動自行車，包括衣架、座管、后上叉，其特征在于所述衣架與車架焊接連接，所述座管與后上叉焊接方式連接，所述后上叉與衣架焊接方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防震電動自行車，其特征在于，所述衣架之上安裝有坐墊及靠背。
專利摘要本實用新型公開了一種防震電動自行車，包括衣架、座管、后上叉，所述衣架與車架焊接連接，所述座管與后上叉焊接方式連接，所述后上叉與衣架焊接方式連接。本實用新型的有益效果為由于所述衣架與車架焊接連接，所述座管與后上叉焊接方式連接，所述后上叉與衣架焊接方式連接，改變了傳統(tǒng)的螺絲聯(lián)接的方式，所以使電動自行車后端更加牢固。
文檔編號B62K11/02GK202499235SQ20122003330
公開日2012年10月24日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者張克勇, 曹楠, 陳啓鋮 申請人:張克勇, 曹楠, 陳啓鋮