專利名稱：一種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身領(lǐng)域，更為具體的說，本實用新型涉及一種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車身是汽車的最關(guān)鍵總成之一，是乘客和行李的載體，除了保證外形美觀以夕卜，汽車設(shè)計工程師們更注重車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計，車身應(yīng)有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度，扭轉(zhuǎn)剛度不足，會導(dǎo)致車身局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，行車中會產(chǎn)生異響和干涉，也會導(dǎo)致密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏風(fēng)、滲水以及內(nèi)飾脫落的現(xiàn)象，低的扭轉(zhuǎn)剛度必然伴隨有低的固有頻率，易發(fā)生低頻結(jié)構(gòu)共振和聲響。當(dāng)汽車發(fā)生偏置碰撞時，車身扭轉(zhuǎn)剛度不足，車身變形過大，使乘客的生存空間減小；車窗框變形過大，也會使車門無法正常打開，使車不能通過國家的安全法規(guī)；兩廂車由于后背門處的空間較大，一般都白車身的后部的扭轉(zhuǎn)剛度不足，一直是工程師的設(shè)計的難點，同類車型大都存在這個問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是，提供一種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，其目的是增加車身的扭轉(zhuǎn)剛度，避免車身局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，提高汽車的安全性能。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，包括地板和側(cè)圍，所述的地板和側(cè)圍焊接連接，在所述的地板和側(cè)圍焊接處設(shè)有加強板。所述的加強板分別與地板和側(cè)圍焊接連接。在所述的加強板上還設(shè)有加強筋。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在不增加焊接難度的情況下，增強了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，避免車身局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，提高了汽車的安全性能和車內(nèi)聲品質(zhì)，同時也延長了車身的使用壽命。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中加強板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為I、地板，2、側(cè)圍，3、加強板，4、加強筋。
具體實施方式
如圖I至圖2所示，本實用新型所提供的這種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，包括地板I和側(cè)圍2，地板I和側(cè)圍2焊接連接，在地板I和側(cè)圍2焊接處設(shè)有加強板3。采用上述技術(shù)方案，在地板I和側(cè)圍2焊接處設(shè)有加強板3，在不增加焊接難度的情況下，增強了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，避免了車身局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，這樣也提高了汽車的安全性能和車內(nèi)聲品質(zhì)，延長了車身的使用壽命。如圖I至圖2所示，加強板3分別與地板I和側(cè)圍2焊接連接。在加強板3上還設(shè)有加強筋4。采用上述技術(shù)方案，這種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，加強板3與地板I和側(cè)圍2焊接連接，使得加強板3與地板I和側(cè)圍2連接更為牢固，在加強板3上設(shè)有加強筋4，更能提高車身扭轉(zhuǎn)剛度，更好的提高整車安全性能。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，包括地板(I)和側(cè)圍(2)，所述的地板(I)和側(cè)圍(2)焊接連接，其特征在于在所述的地板(I)和側(cè)圍(2)焊接處設(shè)有加強板(3)。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的加強板(3)分別與地板(I)和側(cè)圍(2)焊接連接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的加強板(3)上還設(shè)有加強筋(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，包括地板(1)和側(cè)圍(2)，所述的地板(1)和側(cè)圍(2)焊接連接，在所述的地板(1)和側(cè)圍(2)焊接處設(shè)有加強板(3)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種汽車車身扭轉(zhuǎn)剛度加強結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，在不增加焊接難度的情況下，增強了車身的扭轉(zhuǎn)剛度，避免車身局部區(qū)域出現(xiàn)大的變形，提高了汽車的安全性能和車內(nèi)聲品質(zhì)，同時也延長了車身的使用壽命。
文檔編號B62D25/00GK202541641SQ20122003389
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者劉慧軍, 吳建中, 朱志峰, 李虎, 王弘巖, 王長有, 錢國強 申請人:眾泰控股集團有限公司