專利名稱：駕駛室前懸置固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種連接汽車駕駛室與車架的前懸置固定支架，特別涉及到駕駛室翻轉(zhuǎn)校核及駕駛室與底盤車架連接固定的駕駛室前懸置固定支架。
背景技術(shù)：
目前，礦用自卸車前懸置支架分為上下兩部 分，下支架鋼板件，體積大工藝性差且加工精度不好保證；上支架為鑄鋼件。這樣在駕駛室安裝的時候需要將該支架分別安裝在底盤車架與駕駛室上，這種方法的優(yōu)點是零件制作簡單，不需要上專用設(shè)備。但其缺點也非常明顯，因為該支架連接駕駛室和車架，是相當重要的關(guān)鍵部件，需要相當高的連接強度和加工精度，如果分體安裝必然影響其強度和精度。再就是集成化程度不高，零件數(shù)量多，重量大，加工工序多，裝配工序復(fù)雜，工效低下，不適應(yīng)汽車的大批量生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為解決上述問題，提供一種駕駛室前懸置固定支架，它設(shè)計合理、裝配方便、節(jié)省空間、提高生產(chǎn)效率、高集成化。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種駕駛室前懸置固定支架，它包括用于連接駕駛室本體的上安裝面以及上安裝面下部用于固定在車架縱梁上的下安裝面，所述下安裝面包括兩側(cè)板和與兩側(cè)板一端連接的頂板，在頂板和上安裝面上設(shè)有一對相互平行的框板，在框板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔；在下安裝面上設(shè)有過線孔，上安裝面和下安裝面上還分別設(shè)有若干上固定螺栓孔和下固定螺栓孔。所述框板與頂板和上安裝面的連接處設(shè)有凹弧。所述旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔外側(cè)設(shè)有卡銷凸臺。所述上安裝面壁厚為14mm。所述旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔的內(nèi)壁帶有2mm凸臺,外壁有5mm帶凹口凸臺。本實用新型的固定支架主要由連接在駕駛室本體上的上安裝面和下部固定在車架縱梁上的下安裝面組成。下安裝面由側(cè)板和頂板垂直固定組成，側(cè)板和頂板還通過加強筋加強連接，側(cè)板上開有下固定螺栓孔和過線孔。上安裝面部分固定疊在頂板上，上安裝面錯開頂板的部分開有上固定螺栓孔，相互平行的框板豎直固定在頂板上，框板上分別開有相互平行的旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔，旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔設(shè)有卡銷凸臺。下固定螺栓孔為精加工沉孔，旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔為精加工軸銷孔。本實用新型為鑄鋼件，鑄造后再精加工孔位及安裝面。作為本實用新型進一步改進，框板下部設(shè)有凹弧結(jié)構(gòu)，可避免駕駛室翻轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。本實用新型具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。通過與其他部件共用孔位減少了零件的數(shù)量，減輕了重量，節(jié)省了空間。加工工序少，減少生產(chǎn)費用。為了實現(xiàn)集成化的要求，本件形狀較復(fù)雜，但由于是一次鑄造而成，只有幾個螺栓孔需要再加工，節(jié)約了工時，減少了費用。集成化程度高，前懸支架不用再分體安裝，減少了整車的安裝工序，節(jié)省了安裝時間，提高了安裝效率，適應(yīng)大批量生產(chǎn)。本體多為圓弧過渡，外形圓滑、線條流暢，整體飽滿、柔順，形成一個漂亮、完整的視覺效果。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)背面示意圖。其中，I旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔，2上 安裝面，3側(cè)板，4卡銷凸臺，5凹弧，6過線孔，7下固定螺栓孔，8上固定螺栓孔，9下安裝面，10頂板，11框板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。圖I、圖2中，上安裝面2固定于車架上翼面，冷卻水箱支架固定于本支架上安裝面2的上部，二者共用車架上翼面孔位。下安裝面9固定于車架外側(cè)面，保險杠支架固定于車架內(nèi)腹面，兩者共用車架側(cè)面孔位。焊在駕駛室本體上的懸置上支架安裝于兩個旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔I之間，二者通過軸銷連接，軸銷通過裝在卡銷凸臺4內(nèi)的卡銷限位。下安裝面9的兩側(cè)為側(cè)板3，側(cè)板3的一端設(shè)有頂板10。在下安裝面9上設(shè)有過線孔6。圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖，本實用新型在兩個安裝面上的下固定螺栓孔7和上固定螺栓孔8精加工孔位，分別與車架縱梁上翼面和側(cè)面配合安裝。本支架上安裝面2與冷卻水箱支架共用車架上翼面的孔位及螺栓，同時本支架上安裝面2壁厚為14mm，可替代抬高水箱支架的墊板，這樣就減少了零件的數(shù)量，減輕了重量。同理，本支架下安裝面9與保險杠支架安裝共用車架側(cè)面六個孔位及螺栓；本支架上部框板11有兩個旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔I，并在內(nèi)壁帶有2_凸臺，外壁有5_帶凹口凸臺，以便較好的與駕駛室本體及軸銷、卡銷配合裝配。此外，工作時，當駕駛室翻轉(zhuǎn)時，駕駛室以旋轉(zhuǎn)軸銷為軸線開始旋轉(zhuǎn)，當達到一定角度后，駕駛室前部的前面罩(圖片中未顯示)會轉(zhuǎn)入前懸置支架的凹弧5內(nèi)，從而避免了運動干涉。
權(quán)利要求1.一種駕駛室前懸置固定支架，它包括用于連接駕駛室本體的上安裝面以及上安裝面下部用于固定在車架縱梁上的下安裝面，其特征是，所述下安裝面包括兩側(cè)板和與兩側(cè)板一端連接的頂板，在頂板和上安裝面上設(shè)有ー對相互平行的框板，在框板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔；在下安裝面上設(shè)有過線孔，上安裝面和下安裝面上還分別設(shè)有若干上固定螺栓孔和下固定螺栓孔。
2.如權(quán)利要求I所述的駕駛室前懸置固定支架，其特征是，所述框板與頂板和上安裝面的連接處設(shè)有凹弧。
3.如權(quán)利要求I所述的駕駛室前懸置固定支架，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔外側(cè)設(shè)有卡銷凸臺。
4.如權(quán)利要求I所述的駕駛室前懸置固定支架，其特征是，所述上安裝面壁厚為14_。
5.如權(quán)利要求I所述的駕駛室前懸置固定支架，其特征是，所述旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔的內(nèi)壁帶有2_凸臺,外壁有5_帶凹ロ凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室前懸置固定支架，它設(shè)計合理、裝配方便、節(jié)省空間、提高生產(chǎn)效率、高集成化。它包括用于連接駕駛室本體的上安裝面以及上安裝面下部用于固定在車架縱梁上的下安裝面，所述下安裝面包括兩側(cè)板和與兩側(cè)板一端連接的頂板，在頂板和上安裝面上設(shè)有一對相互平行的框板，在框板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸銷安裝孔；在下安裝面上設(shè)有過線孔，上安裝面和下安裝面上還分別設(shè)有若干上固定螺栓孔和下固定螺栓孔。
文檔編號B62D33/077GK202439770SQ20122003479
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者蘭雙, 徐鵬飛, 曲金亮, 隋濤 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司