專利名稱：客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造業(yè)的領(lǐng)域，主要是一種客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中將艙門骨架與艙門蒙皮采用氬弧焊 焊接，這樣導(dǎo)致蒙皮變形較大，影響使用，且使外表不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)，其采用粘膠粘接艙門骨架與蒙皮，減小蒙皮的變形，使外表更美觀。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)，包括有艙門骨架、艙門蒙皮，其特征在于所述的艙門骨架與艙門蒙皮上需要粘接的部位打毛，所述的艙門骨架與艙門蒙皮在打毛的部位上分別涂覆有粘膠，所述的艙門骨架與艙門蒙皮之間通過粘膠粘接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型采用粘膠粘接艙門骨架與蒙皮，減小蒙皮的變形，使外表更美觀。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)，包括有艙門骨架I、艙門蒙皮2，所述的艙門骨架I與艙門蒙皮2上需要粘接的部位打毛，所述的艙門骨架I與艙門蒙皮2在打毛的部位上分別涂覆有粘膠3，所述的艙門骨架I與艙門蒙皮2之間通過粘膠3粘接。
權(quán)利要求1.一種客車上艙門骨架與蒙 皮的連接結(jié)構(gòu)，包括有艙門骨架、艙門蒙皮，其特征在于所述的艙門骨架與艙門蒙皮上需要粘接的部位打毛，所述的艙門骨架與艙門蒙皮在打毛的部位上分別涂覆有粘膠，所述的艙門骨架與艙門蒙皮之間通過粘膠粘接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車上艙門骨架與蒙皮的連接結(jié)構(gòu)，包括有艙門骨架、艙門蒙皮，艙門骨架與艙門蒙皮上需要粘接的部位打毛，所述的艙門骨架與艙門蒙皮在打毛的部位上分別涂覆有粘膠，所述的艙門骨架與艙門蒙皮之間通過粘膠粘接。本實(shí)用新型采用粘膠粘接艙門骨架與蒙皮，減小蒙皮的變形，使外表更美觀。
文檔編號(hào)B62D25/24GK202508157SQ201220049468
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者姜萬年, 張立躍, 沈偉 申請人:合肥長興汽車配件有限公司