專利名稱：一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其涉及一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車以及電動(dòng)自行車所使用的固定前叉方式一般是使用普通前叉合件的鎖母進(jìn)行鎖緊等方式固定，而車把則一般使用吊桿螺絲或者快拆進(jìn)行固定，現(xiàn)有或者傳統(tǒng)的前叉、車把固定結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重，使用過程中及其不方便，零配件加工工藝復(fù)雜，加工工序以及相關(guān)配件較多，并且繁瑣，整個(gè)車把以及前叉的連接機(jī)構(gòu)成本貴重，在整車裝配過程中也非常繁瑣，在使用折疊車中車把在整車使用中也不可實(shí)現(xiàn)完全折疊，整車折疊后尺寸龐大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，它實(shí)現(xiàn)了車把的快速裝卸，前叉固定方式和裝配更為簡便，外型美觀，裝配過程人性化，實(shí)現(xiàn)了完全折疊，大大縮小了整車折疊尺寸。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它是由上蓋
I、鎖緊太陽花2、鎖緊螺釘3、錐度固定套4、內(nèi)錐度環(huán)5、定位銅帽6、銅帽彈簧7、車把鎖緊器8、車頭管9、車架主管10、前叉豎管11、前叉合件12、前叉13、車把14組成；上蓋I通過鎖緊螺釘3固定在錐度固定套4的上端，鎖緊太陽花2設(shè)置在前叉豎管11的內(nèi)部，錐度固定套4的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)錐度環(huán)5，錐度固定套4通過定位銅帽6設(shè)置在前叉豎管11上，銅帽彈簧7與定位銅帽6連接，車把14通過車把鎖緊器8套接在錐度固定套4的外端，前叉13固定在車架主管10的車頭管9上，前叉13的上端與前叉豎管11連接，且前叉豎管11設(shè)置在前叉合件12和車頭管9內(nèi)。所述的內(nèi)錐度環(huán)5為斜錐度環(huán)狀設(shè)計(jì)，且環(huán)狀開槽不封閉，通過錐度固定套4與內(nèi)錐度套5配合鎖緊就使得前叉13牢牢的固定在車架10的車頭管9上。所述的定位銅帽6為斜口設(shè)計(jì)，且裝配上銅帽彈簧7，實(shí)現(xiàn)定位銅帽6能在錐度固定套4內(nèi)部彈進(jìn)彈出。所述的車把14的下端內(nèi)部為錐度式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且錐度與錐度固定套4的錐度配合，當(dāng)車把14鎖緊器8內(nèi)部的插銷往外拔出一定時(shí)，車把14可直接套在錐度固定套4的外端，并由突在錐度固定套4外圍的定位銅帽6將車把14進(jìn)行定位，車把14鎖緊器8松開時(shí)，其內(nèi)部插銷自動(dòng)穿住錐度固定套4以及前叉豎管11，這樣車把就鎖緊在車架上了，當(dāng)定位銅帽6往下按，并且將車把14鎖緊器8插銷往外拔開時(shí)，車把14就可以取下，實(shí)現(xiàn)整車的折置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車把的快速裝卸，前叉固定方式和裝配更為簡便，外型美觀，裝配過程人性化，實(shí)現(xiàn)了完全折疊，大大縮小了整車折疊尺寸。


[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的連接車把結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的錐度固定套結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型的內(nèi)錐度環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型的銅帽彈簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖I-圖8，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由上蓋I、鎖緊太陽花2、鎖緊螺釘3、錐度固定套4、內(nèi)錐度環(huán)5、定位銅帽6、銅帽彈簧7、車把鎖緊器8、車頭管9、車架主管10、前叉豎管11、前叉合件12、前叉13、車把14組成；上蓋I通過鎖緊螺釘3固定在錐度固定套4的上端，鎖緊太陽花2設(shè)置在前叉豎管11的內(nèi)部，錐度固定套4的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)錐度環(huán)5，錐度固定套4通過定位銅帽6設(shè)置在前叉豎管11上，銅帽彈簧7與定位銅帽6連接，車把14通過車把鎖緊器8套接在錐度固定套4的外端，前叉13固定在車架主管10的車頭管9上，前叉13的上端與前叉豎管11連接，且前叉豎管11設(shè)置在前叉合件12和車頭管9內(nèi)。所述的內(nèi)錐度環(huán)5為斜錐度環(huán)狀設(shè)計(jì)，且環(huán)狀開槽不封閉，通過錐度固定套4與內(nèi)錐度套5配合鎖緊就使得前叉13牢牢的固定在車架10的車頭管9上。所述的定位銅帽6為斜口設(shè)計(jì)，且裝配上銅帽彈簧7，實(shí)現(xiàn)定位銅帽6能在錐度固定套4內(nèi)部彈進(jìn)彈出。所述的車把14的下端內(nèi)部為錐度式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且錐度與錐度固定套4的錐度配合，當(dāng)車把14鎖緊器8內(nèi)部的插銷往外拔出一定時(shí)，車把14可直接套在錐度固定套4的外端，并由突在錐度固定套4外圍的定位銅帽6將車把14進(jìn)行定位，車把14鎖緊器8松開時(shí)，其內(nèi)部插銷自動(dòng)穿住錐度固定套4以及前叉豎管11，這樣車把就鎖緊在車架上了，當(dāng)定位銅帽6往下按，并且將車把14鎖緊器8插銷往外拔開時(shí)，車把14就可以取下，實(shí)現(xiàn)整車的折置。本具體實(shí)施方式
實(shí)現(xiàn)了車把的快速裝卸，前叉固定方式和裝配更為簡便，外型美觀，裝配過程人性化，實(shí)現(xiàn)了完全折疊，大大縮小了整車折疊尺寸。
權(quán)利要求1.一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，其特征在于它是由上蓋(I)、鎖緊太陽花(2)、鎖緊螺釘(3)、錐度固定套(4)、內(nèi)錐度環(huán)(5)、定位銅帽￠)、銅帽彈簧(7)、車把鎖緊器(8)、車頭管(9)、車架主管(10)、前叉豎管(11)、前叉合件(12)、前叉(13)、車把(14)組成；上蓋(I)通過鎖緊螺釘(3)固定在錐度固定套(4)的上端，鎖緊太陽花(2)設(shè)置在前叉豎管(11)的內(nèi)部，錐度固定套(4)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)錐度環(huán)(5)，錐度固定套(4)通過定位銅帽(6)設(shè)置在前叉豎管(11)上，銅帽彈簧(7)與定位銅帽(6)連接，車把(14)通過車把鎖緊器(8)套接在錐度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在車架主管(10)的車頭管(9)上，前叉(13)的上端與前叉豎管(11)連接，且前叉豎管(11)設(shè)置在前叉合件(12)和車頭管(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，其特征在于所述的內(nèi)錐度環(huán)(5)為斜錐度環(huán)狀設(shè)計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，其特征在于所述的定位銅帽(6)為斜口設(shè)計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，其特征在于所述的車把(14)的下端內(nèi)部為錐度式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
專利摘要一種固定前叉、連接車把的機(jī)械裝置，它涉及交通工具領(lǐng)域。錐度固定套(4)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)錐度環(huán)(5)，錐度固定套(4)通過定位銅帽(6)設(shè)置在前叉豎管(11)上，銅帽彈簧(7)與定位銅帽(6)連接，車把(14)通過車把鎖緊器(8)套接在錐度固定套(4)的外端，前叉(13)固定在車架主管(10)的車頭管(9)上，前叉(13)的上端與前叉豎管(11)連接，且前叉豎管(11)設(shè)置在前叉合件(12)和車頭管(9)內(nèi)。它實(shí)現(xiàn)了車把的快速裝卸，前叉固定方式和裝配更為簡便，外型美觀，裝配過程人性化，實(shí)現(xiàn)了完全折疊，大大縮小了整車折疊尺寸。
文檔編號B62K21/18GK202557713SQ20122006131
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者屈乾國 申請人:屈乾國