專利名稱：一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)滑板車車輪，具體涉及ー種免充氣電動(dòng)滑板車車輪。
背景技術(shù)：
當(dāng)前電動(dòng)滑板車不斷涌現(xiàn)，因其能代步、娛樂(lè)、具有挑戰(zhàn)性，而深受大家喜愛(ài)，但是現(xiàn)有電動(dòng)滑板車的輪胎多是普通輪胎，需要充氣，會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，不利于車子安全行駛。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是設(shè)計(jì)ー種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，無(wú)需充氣。本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)ー種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，包括輪轂電機(jī)和輪胎，其特征在于所述輪轂電機(jī)的電機(jī)殼表層包覆輪胎，所述輪胎包括外胎和ー對(duì)實(shí)心內(nèi)胎，一對(duì)實(shí)心內(nèi)胎分別包覆于輪轂電機(jī)的兩端；所述輪轂電機(jī)為長(zhǎng)筒狀；所述外胎為啞鈴狀。本實(shí)用新型所具有的有益效果是應(yīng)用本實(shí)用新型一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，無(wú)需充氣，防爆胎，提高了運(yùn)行安全性；啞鈴狀結(jié)構(gòu)減小了輪胎觸地面積，相應(yīng)地減小了行駛阻力。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.輪轂電機(jī)，2.實(shí)心內(nèi)胎，3.外胎。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2中所示，一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，包括輪轂電機(jī)I和輪胎，輪轂電機(jī)I的電機(jī)殼表層包覆輪胎，輪胎包括外胎3和ー對(duì)實(shí)心內(nèi)胎2，ー對(duì)實(shí)心內(nèi)胎2分別包覆于輪轂電機(jī)I的兩端；輪轂電機(jī)I為長(zhǎng)筒狀；外胎3為啞鈴狀。外胎3可以優(yōu)選橡膠外胎；實(shí)心內(nèi)胎2可以優(yōu)選弾性發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎。需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，包括輪轂電機(jī)和輪胎，其特征在于所述輪轂電機(jī)的電機(jī)殼表層包覆輪胎，所述輪胎包括外胎和ー對(duì)實(shí)心內(nèi)胎，一對(duì)實(shí)心內(nèi)胎分別包覆于輪轂電機(jī)的兩端；所述輪轂電機(jī)為長(zhǎng)筒狀；所述外胎為啞鈴狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，包括輪轂電機(jī)和輪胎，其特征在于所述輪轂電機(jī)的電機(jī)殼表層包覆輪胎，所述輪胎包括外胎和一對(duì)實(shí)心內(nèi)胎，一對(duì)實(shí)心內(nèi)胎分別包覆于輪轂電機(jī)的兩端；所述輪轂電機(jī)為長(zhǎng)筒狀；所述外胎為啞鈴狀。應(yīng)用本實(shí)用新型一種免充氣電動(dòng)滑板車車輪，無(wú)需充氣，防爆胎，提高了運(yùn)行安全性。
文檔編號(hào)B62M7/12GK202448679SQ20122007615
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月4日
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