專利名稱：新型摩托車防震車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型摩托車防震車把，尤其是能夠防震且能夠隨意調(diào)整其寬度與高度的新型摩托車防震車把。
背景技術(shù)：
目前，普通的摩托車車把在車把操縱部件存在金屬部件與車體直接相連，擁有這種裝置的摩托車行駛速度較快時會給駕駛者手部帶來劇烈的震動與麻木的感覺，另外，普通摩托車車把靈活性差，不能根據(jù)駕駛者的實際情況調(diào)整車把的高度與寬度，這樣會造成駕駛員不能正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容為了克服普通摩托車車把的不足，本實用新型提供新型摩托車防震車把，該車把不但能夠解決普通摩托車車把帶來的震動和麻木感覺的問題，而且能夠因地制宜，根據(jù)駕駛者實際情況調(diào)整車把寬度與高度，從而做到讓駕駛者舒適駕車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在新型防震摩托車車把的操縱部位沒有金屬部件與車體連接，采用高彈橡膠組件直接與車體連接，在把芯和車把管之間用緩沖橡膠與隔套填充，摩托車行駛時產(chǎn)生的震動被連接處橡膠件吸收，其結(jié)構(gòu)利用軟性連接的方式能解決普通車把的震動與麻木的感覺。同時，這種裝置還能夠依據(jù)駕駛者實際情況來調(diào)整車把的高度與寬度。本實用新型的有益效果是消除摩托車行駛狀態(tài)下產(chǎn)生的震動與麻木感，且能夠根據(jù)實際情況調(diào)整摩托車車把的寬度與高度，讓駕駛者舒適駕車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的構(gòu)造圖。圖中1.鎖緊套2.車把管3.緩沖橡膠4.隔套5.鎖緊螺母6.把芯7.保險螺釘8.緊縮螺栓。
具體實施方式
在
圖1中，緊鎖套(I)與摩托車減震器柄桿相連，由鎖緊螺栓(8)來緊緊固定，把芯
(6)與緊鎖套(I)直接連接并緊鎖，把芯(6)套入防震緩沖橡膠(3)中，隔套(4)也裝在防震緩沖橡膠(3)中，在把芯(6)較小的一端裝上緊鎖螺母(5)，再將車把管(2)套在把芯緩沖橡膠件(3)上，再緊鎖保險螺釘(7)，最后將把芯較小的一端用緊鎖螺母(5)鎖緊。
權(quán)利要求1.一種新型摩托車防震車把，它由把芯、隔套、緩沖橡膠、車把管、鎖緊螺母，保險螺釘、鎖緊套以及鎖緊螺栓組裝而成，其特征是車把操縱部件利用高彈橡膠組件直接與車體連接，且可以調(diào)節(jié)車把寬度與高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車防震車把，其特征是車把操縱部件沒有金屬與車體直接連接，其采用高彈橡膠組件直接與車體連接，在把芯和車把管之間用緩沖橡膠與隔套填充，其結(jié)構(gòu)利用軟性連接的方式。
專利摘要一種新型摩托車防震車把，它由把芯、隔套、緩沖橡膠、車把管、鎖緊螺母，保險螺釘、鎖緊套以及鎖緊螺栓組裝而成。車把操縱部件采用高彈橡膠組件直接與車體連接，在把芯和車把管之間用緩沖橡膠與隔套填充，其結(jié)構(gòu)利用軟性連接的方式能夠解決普通車把運行時給駕駛者帶來的震動與麻木的感覺。同時，這種裝置靈活性強(qiáng)，能夠依據(jù)駕駛者實際情況調(diào)整橡膠的用量來實現(xiàn)車把的高度與寬度，使得駕駛者更加舒適。
文檔編號B62K11/14GK202896783SQ201220077140
公開日2013年4月24日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者劉大光 申請人:劉大光