專利名稱：一種新型的履帶架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及履帶式工程機(jī)械，尤其是一種新型的履帶架。
背景技術(shù)：
履帶行走裝置由引導(dǎo)輪、隨動輪、支重輪、驅(qū)動輪及履帶構(gòu)成。運(yùn)轉(zhuǎn)時，驅(qū)動輪卷繞履帶循環(huán)運(yùn)動，支重輪在履帶的軌道上滾動前進(jìn)或后退。履帶行走裝置具有對底面的單位面積壓力小和對地面的附著性能好、不易打滑等優(yōu)點，在泥土潮濕及松軟地帶有較好的通過性能，牽引效率也高。很多工程機(jī)械中采用履帶式行走裝置，以滿足惡劣環(huán)境下的作業(yè)需 要?，F(xiàn)有的履帶式工程機(jī)械一般采用履帶架的結(jié)構(gòu)，即X架兩側(cè)連接行走梁，行走梁兩端分別連接導(dǎo)向座和驅(qū)動輪座，然而現(xiàn)有的履帶式工程機(jī)械由于載荷越來越大且作業(yè)環(huán)境愈發(fā)惡劣，導(dǎo)致原有的履帶架強(qiáng)度無法滿足需要，履帶架開裂的現(xiàn)象時有發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有的履帶架強(qiáng)所存在的上述問題，本實用新型提供一種旨在避免履帶架開裂的新型履帶架。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段為一種新型的履帶架，包括導(dǎo)向座1、X架2和一對行走梁3，一對所述行走梁3連接于所述X架2的兩側(cè)，每條所述行走梁3的一端連接有導(dǎo)向座1，其中，所述導(dǎo)向座I與所述行走梁連接處設(shè)有第一加強(qiáng)部件4。上述新型的履帶架，其中，一對所述行走梁3與所述X架2連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)部件5。上述新型的履帶架，其中，所述行走梁3上設(shè)有支重輪連接結(jié)構(gòu)6。上述新型的履帶架，其中，所述第一加強(qiáng)部件4主要由所述導(dǎo)向座I與所述行走梁3連接部位內(nèi)外兩側(cè)各自設(shè)有的一對平行的加強(qiáng)筋41形成。上述新型的履帶架，其中，所述第二加強(qiáng)部件5主要由設(shè)于一對所述行走梁3與所述X架2連接處內(nèi)側(cè)的第一加強(qiáng)板51和第二加強(qiáng)版52形成。上述新型的履帶架，其中，所述支重輪連接結(jié)構(gòu)6主要由設(shè)于所述行走梁3上的支重輪連接座61形成。上述新型的履帶架，其中，所述導(dǎo)向座I與所述行走梁3連接部位內(nèi)側(cè)的一對平行的加強(qiáng)筋41中處于上方的加強(qiáng)筋41的長度長于處于下方的加強(qiáng)筋41的長度。本實用新型的有益效果是對履帶架的幾個易開裂部位進(jìn)行了加強(qiáng)，進(jìn)而可以采用量產(chǎn)工裝來完成該履帶架的生產(chǎn)，保證工藝工裝的繼承性，避免了因改進(jìn)結(jié)構(gòu)而造成的成本大幅提高的情況，便于立即實現(xiàn)量產(chǎn)。
圖I是本實用新型ー種新型履帶架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型ー種新型履帶架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型ー種新型履帶架的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明，但不作為本實用新型的限定。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型ー種新型的履帶架，包括導(dǎo)向座1、X架2和一對行走梁3，一對行走梁3連接于X架2的兩側(cè)，每條行走梁3的一端連接有導(dǎo)向座1，其中，導(dǎo)向座I與行走梁連接處設(shè)有第一加強(qiáng)部件4。第一加強(qiáng)部件4的作用是對導(dǎo)向座I與行走梁3的連接部位進(jìn)行加強(qiáng)，防止出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，提高導(dǎo)向座I的強(qiáng)度，保證導(dǎo)向座I上的導(dǎo)向輪能夠正常工作。第一加強(qiáng)部件4可以由導(dǎo)向座I與行走梁3連接部位內(nèi)外兩側(cè)各自設(shè)置ー對平行的加強(qiáng)筋41形成，其中，導(dǎo)向座I與行走梁3連接部位外側(cè)的ー對平行的加強(qiáng)筋41的長度可以相同，導(dǎo)向座I與行走梁3連接部位內(nèi)側(cè)的ー對平行的加強(qiáng)筋41中處于上方的加強(qiáng)筋41的長度長于處于下方的加強(qiáng)筋41的長度。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)ー步的，可以在ー對行走梁3與X架2連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置第二加強(qiáng)部件5。在一對行走梁3與X架2連接處內(nèi)側(cè)的前焊縫和后焊縫處設(shè)置第二加強(qiáng)部件5可以改善該處應(yīng)力過大的情況，提高履帶架的可靠性，在此基礎(chǔ)上第二加強(qiáng)部件5可以由設(shè)于ー對行走梁3與X架2連接處內(nèi)側(cè)前焊縫處的第一加強(qiáng)板51和設(shè)于ー對行走梁3與X架2連接處內(nèi)側(cè)后焊縫處的第二加強(qiáng)版52形成。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)ー步的，行走梁3上設(shè)有支重輪連接結(jié)構(gòu)6。支重輪連接結(jié)構(gòu)6用以于支重輪連接，以替換現(xiàn)有履帶架中的托鏈輪，從而改善原有的托鏈輪的托架對行走梁3施カ不平衡的缺陷，并提高該處強(qiáng)度，支重輪連接結(jié)構(gòu)6可以由設(shè)于行走梁3上的支重輪連接座61形成，支重輪連接座61可以設(shè)置多組，以配合設(shè)置多個支重輪以分散受力。本實用新型提供的新型履帶架可有效提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并可應(yīng)用于各種履帶式機(jī)械中，且僅針對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，避免了改變結(jié)構(gòu)造成的生產(chǎn)成本升高，同時可繼承原有制造エ藝，方便快速投產(chǎn)。以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的申請專利范圍，所以凡運(yùn)用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種新型的履帶架，包括導(dǎo)向座(I)、X架(2)和一對行走梁(3)，一對所述行走梁(3 )連接于所述X架(2 )的兩側(cè)，每條所述行走梁(3 )的一端連接有導(dǎo)向座(I)，其特征在于，所述導(dǎo)向座(I)與所述行走梁連接處設(shè)有第一加強(qiáng)部件(4)。
2.如權(quán)利要求I所述新型的履帶架，其特征在于，一對所述行走梁(3)與所述X架(2)連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)部件(5)。
3.如權(quán)利要求I所述新型的履帶架，其特征在于，所述行走梁(3)上設(shè)有支重輪連接結(jié)構(gòu)(6)。
4.如權(quán)利要求I所述新型的履帶架，其特征在于，所述第一加強(qiáng)部件(4)主要由所述導(dǎo)向座(I)與所述行走梁(3)連接部位內(nèi)外兩側(cè)各自設(shè)有的ー對平行的加強(qiáng)筋(41)形成。
5.如權(quán)利要求2所述新型的履帶架，其特征在于，所述第二加強(qiáng)部件(5)主要由設(shè)于ー對所述行走梁(3)與所述X架(2)連接處內(nèi)側(cè)的第一加強(qiáng)板(51)和第二加強(qiáng)版(52)形成。
6.如權(quán)利要求3所述新型的履帶架，其特征在于，所述支重輪連接結(jié)構(gòu)(6)主要由設(shè)于所述行走梁(3)上的支重輪連接座(61)形成。
7.如權(quán)利要求4所述新型的履帶架，其特征在于，所述導(dǎo)向座(I)與所述行走梁(3)連接部位內(nèi)側(cè)的ー對平行的加強(qiáng)筋(41)中處于上方的加強(qiáng)筋(41)的長度長于處于下方的加強(qiáng)筋(41)的長度。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的履帶架，包括導(dǎo)向座(1)、X架(2)和一對行走梁(3)，一對所述行走梁(3)連接于所述X架(2)的兩側(cè)，每條所述行走梁(3)的一端連接有導(dǎo)向座(1)，其中，所述導(dǎo)向座(1)與所述行走梁連接處設(shè)有第一加強(qiáng)部件(4)。本實用新型的有益效果是對履帶架的幾個易開裂部位進(jìn)行了加強(qiáng)，進(jìn)而可以采用量產(chǎn)工裝來完成該履帶架的生產(chǎn)，保證工藝工裝的繼承性，避免了因改進(jìn)結(jié)構(gòu)而造成的成本大幅提高的情況，便于立即實現(xiàn)量產(chǎn)。
文檔編號B62D55/10GK202518371SQ20122008683
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者于茂友, 徐海軍, 朱傳寶 申請人:上海三一重機(jī)有限公司