專利名稱：一種自行車雙向驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車雙向驅動裝置，適用于普通自行車，變速自行車，人力
三輪車等。
背景技術：
目前的普通自行車，變速自行車，人力三輪車等在驅動方式上均為正向踩踏腳踏輪盤驅動行駛，這樣騎車時容易疲勞，長時間騎行會造成身體變形和不適，渾身酸痛，而日常生活中的雙向驅動自行車的數(shù)量幾乎為零，且結構復雜，必須在控制器的配合下才能實現(xiàn)雙向驅動和自行車的倒行。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的技術問題，提供一種制造方便，結構簡單能實現(xiàn)自行車雙向驅動的裝置。本實用新型所采用的技術方案是—種自行車雙向驅動裝置，包括外殼，中軸，左錐齒輪，右錐齒輪，側錐齒輪，離合塊，彈簧，鏈輪，曲柄，其特征為中軸的中部設有導向螺紋段，離合塊安裝于中軸的導向螺紋段上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸的左右兩側；彈簧安裝于離合塊與左錐齒輪之間；曲柄固定連接于中軸的兩端；鏈輪與右錐齒輪相固定連接；側錐齒輪分別與左右錐齒輪相咬
口 o所述的側錐齒輪固定連接有側軸，外殼固定連接有螺絲，側軸與螺絲之間設有滾珠或軸承結構，左、右錐齒輪與中軸之間設有滾珠或軸承結構。所述的外殼上可設有單個或多個側錐齒輪。所述的鏈輪可以為單層或多層鏈輪結構。所述的中軸左端固定連接有螺絲。所述的外殼左端固定連接有螺絲。本實用新型的優(yōu)點在于解決自行車只能單向驅動問題，且結構簡單，無噪音，不需要另加控制器，自行車能自由倒行。


圖I為本發(fā)明中軸左端固定連接有螺絲的結構示意圖；圖2為本發(fā)明外殼左端固定連接有螺絲的結構示意圖；其中1、外殼，2、中軸，3、右錐齒輪，4、左錐齒輪，5、螺絲，6、側錐齒輪，7、鏈輪，8、離合塊，9、彈簧，10、鋼珠，11、鋼珠，12、鋼珠，13、鋼珠，14、鋼珠，15、螺絲，16、螺絲，17、螺絲，18、偵_，19、曲柄。
具體實施方式

以下結合附圖和精選實例對本實用新型做進一步描述如圖I所示，側軸(18)與側錐齒輪(6)固定連接(側軸與側錐齒輪也可做成一體結構)，螺絲(5)固定安裝于外殼(I)的側面上，側軸(18)與螺絲(5)之間設有鋼珠(14)；左錐齒輪(4)通過螺絲(17 )安裝于中軸(2 )的左側，在左錐齒輪(4)與中軸(2 )之間設有鋼珠(13);右錐齒輪(3)通過螺絲(15)安裝于中軸(2)的右側，在右錐齒輪(3)與中軸(2)之間設有鋼珠(11)，右錐齒輪(3 )與外殼(I)之間設有鋼珠(IO );鏈輪(7 )固定連接于右錐齒輪(3)上；離合塊(8)安裝于中軸(2)中部的導向螺紋段上；彈簧(9)安裝于離合塊(8)與左錐齒輪(4)之間；螺絲(16)固定連接于中軸(2)的左端，在螺絲(6)與外殼(I)之間設有鋼珠(12);曲柄(19)固定連接于中軸(2)的兩端；側錐齒輪(6)分別與左右錐齒輪相咬 口 ο工作原理當采用傳統(tǒng)正向踩踏腳蹬驅動自行車時，曲柄(19)帶動中軸(2)正向轉動，離合塊(8)沿中軸(2)上的導向螺紋運動到右端，使離合塊(8)與右錐齒輪(3)緊密接觸，產(chǎn)生驅動力，使右錐齒輪正向轉動，從而帶動鏈輪(7)正向轉動，使自行車前行；當反向踩踏腳蹬驅動時，曲柄(19)帶動中軸(2)反向轉動，離合塊(8)沿中軸(2)上的導向螺紋運動到左端，使離合塊(8)與左錐齒輪(4)緊密接觸，產(chǎn)生驅動力，使左錐齒輪(4)反向轉動，左錐齒輪(4)驅動側錐齒輪(6)轉動，側錐齒輪(6)驅動右錐齒輪(3)正向轉動，從而帶動鏈輪(7 )正向轉動，使自行車仍前行。由于離合塊(8)只能單獨與左或右錐齒輪緊密接觸，當右或左錐齒輪與離合塊
(8)緊密接觸時，位于另一端的左或右錐齒輪與中軸(2)之間不產(chǎn)生驅動力，所以當自行車倒行時，自行車鏈條也能夠帶到鏈輪自由的反向轉動。如圖2所示，外殼(I)左端固定連接有螺絲(16)的原理與圖I中軸(2)左端固定連接有螺絲(16)的原理相同。以上所述中離合塊(8)的左右兩側可設置有花紋或溝槽來提高與左右錐齒輪接觸時的摩擦力；所有的鋼珠均可替換為相適應的軸承來降低安裝難度；也可省去彈簧(9)，來用于不同的需要。本發(fā)明中的外殼(I)上可設有單個或多個側錐齒輪(6);鏈輪可以為單層或多層鏈輪結構來滿足不同的需求場合。
權利要求1.一種自行車雙向驅動裝置，包括外殼(I )，中軸(2)，左錐齒輪(4)，右錐齒輪(3)，側錐齒輪(6)，離合塊(8)，彈簧(9)，鏈輪(7)，曲柄(19)，其特征為中軸(2)的中部設有導向螺紋段，離合塊(8)安裝于中軸(2)的導向螺紋段上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸(2)的左右兩側；彈簧(9)安裝于離合塊(8)與左錐齒輪(4)之間；曲柄(19)固定連接于中軸(2)的兩端；鏈輪(7)與右錐齒輪(3)相固定連接；側錐齒輪(6)分別與左右錐齒輪相咬合。
2.如權利要求I所述的一種自行車雙向驅動裝置，其特征在于側錐齒輪(6)固定連接有側軸(18)，外殼(I)固定連接有螺絲(5)，側軸(18)與螺絲(5)之間設有滾珠或軸承結構，左、右錐齒輪與中軸(2 )之間設有滾珠或軸承結構。
3.如權利要求I所述的一種自行車雙向驅動裝置，其特征在于外殼(I)上可設有單個或多個側錐齒輪(6)。
4.如權利要求I所述的一種自行車雙向驅動裝置，其特征在于鏈輪(7)可以為單層或 多層鏈輪結構。
5.如權利要求I所述的一種自行車雙向驅動裝置，其特征在于中軸(2)左端固定連接有螺絲(16)。
6.如權利要求I所述的一種自行車雙向驅動裝置，其特征在于外殼(I)左端固定連接有螺絲(16)。
專利摘要一種自行車雙向驅動裝置，包括外殼，中軸，左錐齒輪，右錐齒輪，側錐齒輪，離合塊，彈簧，鏈輪，曲柄，其特征為中軸的中部設有導向螺紋段，離合塊安裝于中軸的導向螺紋段上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸的左右兩側；彈簧安裝于離合塊與左錐齒輪之間；曲柄固定連接于中軸的兩端；鏈輪與右錐齒輪相固定連接；側錐齒輪分別與左右錐齒輪相咬合。該發(fā)明可用于自行車，三輪車等，解決只能單向驅動問題，其優(yōu)點是結構簡單，無噪音，不需要另加控制器，自行車能自由倒行。
文檔編號B62M1/36GK202481239SQ201220087129
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權日2012年3月9日
發(fā)明者馬曉剛, 馬玉紅 申請人:馬曉剛