專利名稱：一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明涉及重型卡車零部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種長頭牽引車用前輪擋泥板
。
背景技術(shù)：
長頭車擋泥板一般分為分體式和整體式，分體式擋泥板本體前半部分固定在引擎罩底部，后半部分固定在車身本體下端。分體式擋泥板為兩套模具加工而成，價格較高，裝配復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決這一問題，設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝牢固，安裝拆卸方便，有效地利用了空間，本實用新型為整體式結(jié)構(gòu)，能夠通過前后支架固定在車架外側(cè)。本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體的前后固定有前支架和后支架，所述前支架和后支架的一端固定有底座，所述底座上設(shè)置有安裝孔。本實用新型的具體特點還有，上述前支架和后支架通過卡箍固定在擋泥板本體上。上述前支架和后支架的一端與所述底座焊接固定。上述擋泥板本體的厚度為2. 5mm。上述擋泥板本體前、后表面各設(shè)置有加強槽。上述前、后表面上的加強槽各有三個。上述前支架和/或后支架為直圓管，所述直圓管的一端通過卡箍鉚接固定在擋泥板本體上，直圓管的另一端焊接有底座，底座上設(shè)置有與車架固定連接的安裝孔。本實用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)簡單；擋泥板通過卡箍與左、右支架固定，安裝方便牢固，自重輕；擋泥板為整體式，加工方便，強度高；裝車時左右為對稱件，互換性好。

圖I為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型具體實施方式
的安裝示意圖。圖中，I、前支架，2、底座，3、卡箍，4、擋泥板本體，5、后支架，6、車架，7、加強槽。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成，包括擋泥板本體4，所述擋泥板本體4的前后固定有前支架I和后支架5,前支架I和/或后支架5為直圓管,所述直圓管的一端通過卡箍3鉚接固定在擋泥板本體4上，直圓管的另一端焊接有底座2，底座2上設(shè)置有與車架6固定連接的安裝孔。前支架I和后支架5的一端與所述底座2焊接固定。擋泥板本體4的厚度為2. 5mm,擋泥板本體4前、后表面各設(shè)置有三個加強槽7。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成，包括擋泥板本體，其特征是，所述擋泥板本體的前后固定有前支架和后支架，所述前支架和后支架的一端固定有底座，所述底座上設(shè)置有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述前支架和后支架通過卡箍固定在擋泥板本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述前支架和后支架的一端與所述底座焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述擋泥板本體的厚度為2. 5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述擋泥 板本體前、后表面各設(shè)置有加強槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述前、后表面上的加強槽各有三個。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的長頭牽引車用前輪擋泥板總成，其特征是，所述前支架和/或后支架為直圓管，所述直圓管的一端通過卡箍鉚接固定在擋泥板本體上，直圓管的另一端焊接有底座，底座上設(shè)置有與車架固定連接的安裝孔。
專利摘要一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成。其技術(shù)方案為一種長頭牽引車用前輪擋泥板總成，包括擋泥板本體，所述擋泥板本體的前后固定有前支架和后支架，所述前支架和后支架的一端固定有底座，所述底座上設(shè)置有安裝孔。本實用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)簡單，安裝牢固，安裝拆卸方便，有效地利用了空間，本實用新型為整體式結(jié)構(gòu)，能夠通過前后支架固定在車架外側(cè)。
文檔編號B62D25/16GK202481159SQ20122008724
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者乜立剛, 史建軍, 楊建樂 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司