專利名稱：帶棚式正三輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車，具體是一種帶棚式正三輪摩托車,屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前公知的正三輪摩托車車型結(jié)構(gòu)大都為傳統(tǒng)的形式，敞開式結(jié)構(gòu)，沒有頂棚結(jié)構(gòu)，駕乘人員在氣候環(huán)境惡劣的天氣，要么無法駕乘，要么忍受風吹雨淋及冰凍霜雪的煎熬，使用不方便，駕乘不舒適，安全性能差。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種帶棚式正三輪摩托車，結(jié)構(gòu) 簡單，駕乘舒適，提高安全性能。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種帶棚式正三輪摩托車，包括行車系統(tǒng)、電氣儀表系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、座椅、動力系統(tǒng)、車架總成和車廂，還包括頂棚和頂棚后豎撐，頂棚后端由頂棚后豎撐支撐，前端經(jīng)電氣儀表系統(tǒng)與車架總成連接，頂棚后豎撐的下端通過連接件與車架總成連接。本實用新型通過在座位上端安裝頂棚，可以遮風蔽日阻雪擋雨，從而使乘駕人員的操作更加舒適，同時進一步提高了安全性能。

圖I為本實用新型示意圖，圖中1、行車系統(tǒng),2、電氣儀表系統(tǒng),3、制動系統(tǒng),4、頂棚,5、座椅,6、動力系統(tǒng),7、頂棚后豎撐，8、車架總成，9、車廂。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I所示一種帶棚式正三輪摩托車，包括行車系統(tǒng)I、電氣儀表系統(tǒng)2、制動系統(tǒng)3、座椅5、動力系統(tǒng)6、車架總成8和車廂9，還包括頂棚4和頂棚后豎撐7，頂棚4后端由頂棚后豎撐7支撐，前端經(jīng)電氣儀表系統(tǒng)2與車架總成8連接，頂棚后豎撐7的下端通過連接件與車架總成8連接。在工作過程中，在本實用新型的座位5上端安裝了頂棚4，同時為了方便駕駛員更好了駕駛，在頂棚4前端的擋風玻璃上安裝有電動刮水器；頂棚后豎撐7的下端通過連接件與車架總成8連接，本實用新型左右各安裝一根，保證了頂棚4的穩(wěn)定性，進一步提高了行駛時的安全性能。本實用新型通過在座位上端安裝頂棚，可以遮風蔽日阻雪擋雨，從而使乘駕人員的操作更加舒適，同時進一步提高了安全性能。
權(quán)利要求1.一種帶棚式正三輪摩托車，包括行車系統(tǒng)(I)、電氣儀表系統(tǒng)(2)、制動系統(tǒng)(3)、座椅(5)、動力系統(tǒng)(6)、車架總成(8)和車廂(9)，其特征在于，還包括頂棚(4)和頂棚后豎撐(7)，所述的頂棚(4)后端由頂棚后豎撐(7)支撐，前端經(jīng)電氣儀表系統(tǒng)(2)與車架總成(8)連接，所述的頂棚后豎撐(7)的下端通過連接件與車架總成(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶棚式正三輪摩托車，其特征在于，所述的頂棚(4)安裝電動刮水器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶棚式正三輪摩托車，其特征在于，所述的頂棚后豎撐(7)為兩根，分別安裝在左右兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種帶棚式正三輪摩托車，屬于交通工具領(lǐng)域，包括行車系統(tǒng)、電氣儀表系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、座椅、動力系統(tǒng)、車架總成和車廂，還包括頂棚和頂棚后豎撐，頂棚后端由頂棚后豎撐支撐，前端經(jīng)電氣儀表系統(tǒng)與車架總成連接，頂棚后豎撐的下端通過連接件與車架總成連接。本實用新型通過在座位上端安裝頂棚，可以遮風蔽日阻雪擋雨，從而使乘駕人員的操作更加舒適，同時進一步提高了安全性能。
文檔編號B62K11/00GK202499233SQ20122008806
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者代小軍, 胡海洋, 賈雨, 閆超 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司