專利名稱：一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、電動(dòng)車快拆件，尤其涉及一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔。
背景技術(shù)：
目前，自行車和電動(dòng)車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具,束仔是自行車和電動(dòng)車上常用的零部件，傳統(tǒng)的快拆束仔都是用凸輪來 對(duì)其進(jìn)行鎖緊或者松開，存在操作不便，安全可靠性差的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其具有操作方便、安全可靠的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中快拆束仔存在的問題。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其包括束仔圈和第一、二突塊，所述第一、二突塊上對(duì)應(yīng)開設(shè)有橫孔，螺桿穿過第一、二突塊上的橫孔并用螺母鎖緊，其中，所述第一、二突塊兩者任一個(gè)上開設(shè)有豎孔，所述螺桿頭部對(duì)應(yīng)豎孔開設(shè)有偏心軸穿裝孔，偏心軸穿裝在所述豎孔和偏心軸穿裝孔中，且其連接把手。特別地，所述豎孔開設(shè)于第一突塊上。特別地，所述豎孔開設(shè)于第二突塊上。本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述自行車、電動(dòng)車快拆束仔采用偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)螺桿移動(dòng)，對(duì)束仔進(jìn)行鎖緊和松開，操作方便快捷；安全可靠性高。

圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
I提供的自行車、電動(dòng)車快拆束仔的爆炸圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)施例中，一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔包括束仔圈I、第一突塊2和第二突塊3，所述第一突塊2和第二突塊3上對(duì)應(yīng)開設(shè)有橫孔4，螺桿5穿過第一突塊2和第二突塊3上的橫孔4，且其端部安裝螺母7，所述第二突塊3上開設(shè)有豎孔8，所述螺桿5頭部對(duì)應(yīng)豎孔8開設(shè)有偏心軸穿裝孔6，偏心軸9穿裝在所述豎孔8和偏心軸穿裝孔6中，且所述偏心軸9的端部連接把手10。使用時(shí)，扳動(dòng)把手10，把手10帶動(dòng)偏心軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸9的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿5在橫孔4內(nèi)移動(dòng)，并在螺母7的調(diào)節(jié)下可鎖緊工件。
權(quán)利要求1.一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其包括束仔圈和第一、二突塊，所述第一、二突塊上對(duì)應(yīng)開設(shè)有橫孔，螺桿穿過第一、二突塊上的橫孔并用螺母鎖緊，其特征在于，所述第一、二突塊兩者任一個(gè)上開設(shè)有豎孔，所述螺桿頭部對(duì)應(yīng)豎孔開設(shè)有偏心軸穿裝孔，偏心軸穿裝在所述豎孔和偏心軸穿裝孔中，且其連接把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其特征在于，所述豎孔開設(shè)于第一突塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其特征在于，所述豎孔開設(shè)于第二突塊上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車、電動(dòng)車快拆束仔，其包括束仔圈和第一、二突塊，所述第一、二突塊上對(duì)應(yīng)開設(shè)有橫孔，螺桿穿過第一、二突塊上的橫孔并用螺母鎖緊，所述第一、二突塊兩者任一個(gè)上開設(shè)有豎孔，所述螺桿頭部對(duì)應(yīng)豎孔開設(shè)有偏心軸穿裝孔，偏心軸穿裝在所述豎孔和偏心軸穿裝孔中，且其連接把手。上述自行車、電動(dòng)車快拆束仔采用偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)螺桿移動(dòng)，對(duì)束仔進(jìn)行鎖緊和松開，操作方便快捷；安全可靠性高。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202481220SQ20122009496
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者汪家德, 王建國(guó) 申請(qǐng)人:無錫艾格尼科技有限公司