專利名稱：一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種踏板式摩托車。
背景技術(shù)：
目前，公知的踏板式摩托車設(shè)計(jì)中發(fā)動(dòng)機(jī)做為整車車體的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛安裝位置以及后減震安裝位置都會(huì)從屬于整車車架的設(shè)計(jì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體懸掛形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)在整車結(jié)構(gòu)中的空間位置，導(dǎo)致踏板式摩托車一種發(fā)動(dòng)機(jī)只能裝配在一種車型的車體上。而現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)踏板式摩托車的外觀要求較高，在歐洲通常一種車型的市場(chǎng)壽命只有兩至三年甚至更短，而發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)壽命較長(zhǎng)，因此一種機(jī)型不能夠適應(yīng)多款車體的安裝要求。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有踏板式摩托車的上述不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型不能夠適應(yīng)多款車體的安裝要求的具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端設(shè)有常規(guī)減震器安裝點(diǎn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端還設(shè)有減震器組合安裝點(diǎn)。進(jìn)一步，所述的常規(guī)減震器安裝點(diǎn)和減震器組合安裝點(diǎn)設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的左箱體的后端。本實(shí)用新型在使用時(shí)，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上后減震器的安裝位置和方式存在多種選擇，可安裝在常規(guī)減震器安裝點(diǎn)或減震器組合安裝點(diǎn)，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的前懸掛點(diǎn)可以形成多種懸掛的形式。本實(shí)用新型的有益效果在于通過增加安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)使得在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上后減震器的安裝位置和方式存在多種不同的選擇，滿足不同車型的裝配需求。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參照?qǐng)D1，一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I的箱體的后端設(shè)有常規(guī)減震器安裝點(diǎn)2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端還設(shè)有減震器組合安裝點(diǎn)3。本實(shí)施例中，所述的常規(guī)減震器安裝點(diǎn)2和減震器組合安裝點(diǎn)3設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的左箱體的后端。在使用時(shí)，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上后減震器的安裝位置和方式存在多種選擇，可安裝在常規(guī)減震器安裝點(diǎn)2或減震器組合安裝點(diǎn)3，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的前懸掛點(diǎn)4可以形成多種懸掛的形式。本實(shí)用新型通過增加安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)使得在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上后減震器的安裝位置和方式存在多種不同的選擇，滿足不同車型的裝配需求。
權(quán)利要求1.一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端設(shè)有常規(guī)減震器安裝點(diǎn)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端還設(shè)有減震器組合安裝點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車，其特征在于所述的常規(guī)減震器安裝點(diǎn)和減震器組合安裝點(diǎn)設(shè)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的左箱體的后端。
專利摘要一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合懸掛的踏板式摩托車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端設(shè)有常規(guī)減震器安裝點(diǎn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體的后端還設(shè)有減震器組合安裝點(diǎn)。本實(shí)用新型通過增加安裝點(diǎn)的設(shè)計(jì)使得在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上后減震器的安裝位置和方式存在多種不同的選擇，滿足不同車型的裝配需求。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202464025SQ20122009955
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者盧業(yè)剛, 徐勇, 田豐, 祝強(qiáng), 羅春林, 肖兵, 胡燁杰, 許浩錳, 闞繼烈 申請(qǐng)人:寧波市龍嘉摩托車有限公司