專利名稱：一種電動(dòng)車的后車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車的后車架，特別涉及一種可放置電池的后車架。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池安裝在車架橫梁上，如中國(guó)專利文獻(xiàn)200520046348. 0，長(zhǎng)時(shí)間使用可能造成電池滑動(dòng)或脫落，騎行者在騎行過(guò)程中腿部可能碰到電池；后來(lái)，很多將電池放置于后車架上，中國(guó)專利文獻(xiàn)200820142206. 8公開(kāi)了一種電池插接式自行車后衣架，電池沿滑道插孔插入框架式衣架本體下方，因電池有一定厚度，導(dǎo)致后衣架升高較多，當(dāng)負(fù)重時(shí)，電動(dòng)自行車的重心上移，增加電動(dòng)自行車的不穩(wěn)定性；還有的電動(dòng)車將電池放置于后衣架上，座管降下時(shí)，坐墊與電池有干涉，或因電池占據(jù)后衣架而不能負(fù)重
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種可容置電池的電動(dòng)車的后車架。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種降低高度、穩(wěn)定性好的電動(dòng)車的后車架。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種電動(dòng)車的后車架，其具有安裝、拆卸電池安全、方便的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車的后車架，包括架體和安裝于架體上的夾蓋，所述的架體(3)設(shè)有倒“凹”字狀的電池容置結(jié)構(gòu)，所述的電池容置結(jié)構(gòu)橫跨于后輪兩側(cè)，所述電池容置結(jié)構(gòu)內(nèi)可放置電池。所述的架體前端通過(guò)前伸桿固定于后叉上，架體后端下方設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與后叉相對(duì)固定。所述的支撐桿通過(guò)連接片固定于后叉的后叉片上。還包括固定于后叉的支撐架，架體下方設(shè)有支撐桿，所述的支撐架與支撐桿可拆卸式連接。所述的支撐架上設(shè)有插孔，所述的支撐桿上設(shè)有插接在所述插孔中的插銷。所述的插孔中設(shè)有彈性件和圓珠，當(dāng)插銷伸入插孔時(shí)，圓珠在彈性件的彈力下頂住插銷表面。所述的支撐架上表面設(shè)有插槽，所述支撐桿下表面與所述插槽配合。所述的支撐架和支撐桿間設(shè)有固定鎖，所述的支撐架和支撐桿不能相對(duì)上下移動(dòng)。所述的夾蓋一端鉸接于架體上，另一端通過(guò)鎖持裝置鎖定在架體上。所述的夾蓋上設(shè)有橫桿，所述架體設(shè)有容置橫桿的凹槽。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電動(dòng)車的電池安裝結(jié)構(gòu)，在架體中可放置電池，可以有效保護(hù)電池，電池容置結(jié)構(gòu)橫跨于后輪上方，電池容置結(jié)構(gòu)的倒凹狀的兩腳分別位于后輪兩偵牝充分利用電動(dòng)車后車架的橫向空間，可以有效降低了電動(dòng)車后車架的高度，提高電動(dòng)車的平穩(wěn)性，夾蓋的設(shè)置方便電池的安裝或取出，有利于電池的維修、保養(yǎng)。

圖I是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架的裝配示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架的正視圖；圖3是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架的右視圖；圖5是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架的夾蓋的示意圖；圖6是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車的后車架打開(kāi)夾蓋的示意圖；圖7是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的示意圖；圖8是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的正視圖；圖9是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的右視圖；圖10是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的支撐架的正視圖；圖11是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的支撐架的局部放大圖；圖12是本實(shí)用新型另一種電動(dòng)車的后車架的支撐架的右視圖；圖13是本實(shí)用新型第三種電動(dòng)車的后車架的正視圖；圖14是本實(shí)用新型第三種電動(dòng)車的后車架一種實(shí)施方式的局部剖視圖；圖15是本實(shí)用新型第三種電動(dòng)車的后車架另一種實(shí)施方式的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。一種電動(dòng)車的后車架，如圖I所示，安裝于后叉上，包括架體3和夾蓋2，如圖2-6所示，所述的架體3前端通過(guò)前伸桿6固定于后叉上，架體3下表面連接支撐桿7 —端，支撐桿7另一端固定于連接片8，如圖2所示，連接片8固定于后叉片上，架體3相對(duì)于后叉固定，為增加架體3與后叉固定強(qiáng)度，可以適當(dāng)增加支撐桿的數(shù)量。架體3下側(cè)設(shè)有倒“凹”字狀的電池容置結(jié)構(gòu)5，如圖4所示，所述的電池容置結(jié)構(gòu)5橫跨于后輪上方，電池容置結(jié)構(gòu)5的倒“凹”字狀的兩腳分別位于后輪兩側(cè)，這樣設(shè)置電池容置結(jié)構(gòu)5，增大了電動(dòng)車后車架的橫向空間，可減小了后輪上方的空間，降低了電動(dòng)車后車架的高度，有效提高電動(dòng)車的平穩(wěn)性。所述夾蓋2 —端鉸接于架體3上，另一端通過(guò)鎖持裝置4鎖定在架體3上，打開(kāi)鎖持裝置4，夾蓋2可相對(duì)架體3翻轉(zhuǎn)，如圖6所示，此時(shí)方能取出電池，這樣的結(jié)構(gòu)既能方便維修、保養(yǎng)，保證電動(dòng)車的供電安全，又具有電池防盜的作用。夾蓋3上設(shè)有橫桿10，如圖5所示，橫桿10比夾蓋3寬，夾蓋3放下時(shí)，橫桿10的兩端擱置在架體3上，阻止夾蓋3進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)，為使夾蓋3處于水平面，根據(jù)實(shí)際需要，可在架體3相應(yīng)位置設(shè)置凹槽9，橫桿10放置于凹槽9中時(shí)，夾蓋3處于水平面，同時(shí)也可保證夾蓋3更穩(wěn)固。如圖7-12所示的另一種電動(dòng)車的后車架，包括一支撐架11，所述支撐架11前端固定于后叉上，下端固定于后叉片上，所述支撐架11上設(shè)有多個(gè)插孔12，如圖10、12所示，架體3下方設(shè)有支撐桿7，所述支撐桿7上設(shè)有與插孔12配合的插銷13，如圖8、9所示，架體3通過(guò)支撐架11與支撐桿7間的插銷式連接固定于后叉上，為使架體3和支撐架11更穩(wěn)固，所述插孔12中設(shè)有彈性件14和圓珠15，如圖11所示，當(dāng)插銷13伸入插孔12時(shí)，圓珠15在彈性件14的彈力下頂住插銷13表面，插銷13脫離插孔需先克服圓柱15與插銷間的摩擦力，根據(jù)實(shí)際需要，選擇一定強(qiáng)度的彈性件14。其它結(jié)構(gòu)如前述方案。在本方案另一種電動(dòng)車的后車架中，可不采用設(shè)有彈性件14和圓珠15的插孔12結(jié)構(gòu)，改由設(shè)在支撐架11和支撐桿7上的固定鎖使插銷13與插孔12不能在高度方向產(chǎn)生相對(duì)位移。如圖13-15所示的第三種電動(dòng)車的后車架，其與圖7-12另一種電動(dòng)車的后車架間不同之處，在于支撐架11與支撐桿7的連接方式不同，第三種電動(dòng)車的后車架，所述支撐架11上表面設(shè)有插槽16，支撐桿7的下表面在力的作用下，可壓入所述插槽16，使得支撐架 11與支撐桿7結(jié)合，從而后架體3可固定于支撐架11上，要使支撐桿7從支撐架11中的插槽16中取出，需克服支撐桿7的下表面與插槽16間的結(jié)合力，插槽16的形狀可根據(jù)所需的結(jié)合力設(shè)置，圖14、15為其中的兩種實(shí)施方式。在前述的方案中，夾蓋2與架體3可采用其它連接方式，夾蓋2 —端鉸接于架體3上，所述架體3和夾蓋2間設(shè)有扭簧，夾蓋2在扭簧的作用下緊緊壓在架體3上，克服扭簧的作用打開(kāi)夾蓋2，可取出電池。此種結(jié)構(gòu)借鑒于自行車后貨架的夾持件，容易實(shí)現(xiàn)。所述的電池也可以根據(jù)需要通過(guò)電池包或電池盒放置于電池容置結(jié)構(gòu)5中，電池包或電池盒上可設(shè)手提帶，方便取出。電池容置結(jié)構(gòu)5中所放置的電池可為與電池容置結(jié)構(gòu)配合的“凹”字形，也可以是多個(gè)電池串聯(lián)組合，相對(duì)于相同容量的電池，由于電池容置結(jié)構(gòu)5的兩腳容納電池，因此后輪上方的可不用串聯(lián)電池，或者后輪上方放置的電池厚度很薄，這樣可降低后車架的高度。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車的后車架，包括架體(3)和安裝于架體(3)上的夾蓋(2)，其特征在于，所述的架體(3)設(shè)有倒“凹”字狀的電池容置結(jié)構(gòu)(5)，所述的電池容置結(jié)構(gòu)(5)橫跨于后輪兩側(cè)，所述電池容置結(jié)構(gòu)(5)內(nèi)可放置電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的架體(3)前端通過(guò)前伸桿￠)固定于后叉上，架體(3)后端下方設(shè)有支撐桿(7)，所述支撐桿(7)與后叉相對(duì)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的支撐桿(7)通過(guò)連接片(8)固定于后叉的后叉片上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，還包括固定于后叉的支撐架(11)，架體(3)下方設(shè)有支撐桿(7)，所述的支撐架(11)與支撐桿(7)可拆卸式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的支撐架(11)上設(shè)有插孔(12)，所述的支撐桿(7)上設(shè)有插接在所述插孔(12)中的插銷(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的插孔(12)中設(shè)有彈性件(14)和圓珠(15)，當(dāng)插銷(13)伸入插孔(12)時(shí)，圓珠(15)在彈性件(14)的彈力下頂住插銷(13)表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的支撐架(11)上表面設(shè)有插槽(16)，所述支撐桿(7)下表面與所述插槽(16)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的支撐架(11)和支撐桿(7)間設(shè)有固定鎖，所述的支撐架(11)和支撐桿(7)不能相對(duì)上下移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的夾蓋(2)—端鉸接于架體(3)上，另一端通過(guò)鎖持裝置(4)鎖定在架體(3)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車的后車架，其特征在于，所述的夾蓋(2)上設(shè)有橫桿(10)，所述架體(3)設(shè)有容置橫桿(10)的凹槽(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車的后車架，特別是一種可容置電池的電動(dòng)車的后車架，包括架體和安裝于架體上的夾蓋，所述的架體設(shè)有倒“凹”字狀的電池容置結(jié)構(gòu)，所述的電池容置結(jié)構(gòu)橫跨于后輪兩側(cè)，所述電池容置結(jié)構(gòu)內(nèi)可放置電池。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電動(dòng)車的后車架，安裝、拆卸電池方便，便于電池的維修和保養(yǎng)，且電動(dòng)車后車架的電池容置結(jié)構(gòu)橫跨于后輪兩側(cè)，增加了電池在橫向的空間，降低電動(dòng)車后車架的高度，穩(wěn)定性更好。
文檔編號(hào)B62J7/04GK202481189SQ201220106988
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者李進(jìn)景, 蕭啟明, 韓德瑋 申請(qǐng)人:大行科技(深圳)有限公司