專利名稱：用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制造行業(yè)中為電動車轉(zhuǎn)向控制提供驅(qū)動的裝置，特別涉及電動車轉(zhuǎn)向助力泵。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機構(gòu)，其作用是使汽車能在行駛過程中按照駕駛員的操作要求而適時的改變其改變其行駛方向，在收到路面?zhèn)鱽淼臎_擊及偏離行駛方向時，能與行駛系統(tǒng)配合共同保持汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)定行駛。因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。傳統(tǒng)汽車是用燃油發(fā)動機為動力源，帶動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但 在電動汽車中，沒有燃油發(fā)動機發(fā)動機，有動力電池(鋰離子電池或氫燃料電池等)為車輛驅(qū)動系統(tǒng)提供能量。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有的電動車助力轉(zhuǎn)向的缺點，本實用新型提供一種新型的利用電機驅(qū)動的電動車轉(zhuǎn)向助力泵。它是由電機做動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵工作，實現(xiàn)了電機-轉(zhuǎn)向泵一體化機構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施是一種用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，它包括設(shè)置有若干支腳墊的電機，電機中的輸出軸輸出端連接有軸承，與軸承上端面相平的輸出軸前端設(shè)置有中凹槽，中凹槽內(nèi)設(shè)置絕緣接頭，絕緣接頭內(nèi)側(cè)設(shè)有一字凹槽，一字槽內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬連接塊，通過固定螺栓固定連接在電機前端蓋上的轉(zhuǎn)向泵頭與金屬連接塊相連接，轉(zhuǎn)向泵頭和電機前端蓋之間設(shè)置有絕緣板，固定螺栓與轉(zhuǎn)向泵頭之間依次連接有彈簧墊、平墊和絕緣螺栓襯套。電機與轉(zhuǎn)向泵頭是通過傳動連接，電機、轉(zhuǎn)向泵頭和電機固定位置設(shè)有絕緣裝置。它包括設(shè)置有若干支腳墊的電機，安裝于電機的輸出軸端面中凹槽中，內(nèi)設(shè)有絕緣接頭，絕緣接頭內(nèi)側(cè)設(shè)有一字凹槽，一字槽內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬連接塊，金屬連接塊內(nèi)側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向泵頭前端的十字接頭連接的小凹槽，在電機的前端蓋與轉(zhuǎn)向泵頭之間設(shè)置絕緣板，轉(zhuǎn)向泵頭的固定孔中設(shè)置絕緣螺栓襯套。所述的支腳墊是帶有雙頭螺栓的橡膠絕緣墊。絕緣接頭、絕緣板和絕緣螺栓襯套所使用的材料是尼龍或膠木。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，裝配方便，易損件少，占用空間小，安全實用性高。

圖I、本實用新型的剖面圖；圖2、本實用新型的總裝圖。
具體實施方式
[0012]一種電動車轉(zhuǎn)向助力泵，包括設(shè)置有若干支腳墊7的電機1，電機I中的輸出軸12輸出端連接有軸承11，與軸承11上端面相平的輸出軸12前端設(shè)置有中凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置絕緣接頭3，絕緣接頭3內(nèi)凹槽與金屬連接塊6相連接，通過固定螺栓10固定連接在電機前端蓋上的轉(zhuǎn)向泵頭2與金屬連接塊6相連接，固定螺栓10和電機前端蓋之間設(shè)置有絕緣板4，固定螺栓10與轉(zhuǎn)向泵頭2之間依次連接有彈簧墊9、平墊8和絕緣螺栓襯套5 ;所述轉(zhuǎn)向泵頭2前端設(shè)置有十字連接頭，金屬連接塊6上設(shè)置有與十字連接頭相匹配的十字凹槽，轉(zhuǎn)向泵頭2與金屬連接塊6通過十字連接頭和絕緣接頭配合連接在一起。安裝過程中，電機I中輸出軸12的前端與電機蓋內(nèi)軸承11端面相平，并割出一個凹槽，將絕緣接頭3套入槽內(nèi)，再套入金屬連接塊6，將轉(zhuǎn)向泵頭2前端的十字連接頭套入金屬連接塊6內(nèi)設(shè)置的凹槽，先將絕緣板4扣在電機前端蓋上，再套入轉(zhuǎn)向泵頭2，將絕緣螺栓襯套5套入轉(zhuǎn)向泵頭2固定孔，再依次將平墊8、彈簧墊9套在泵頭固定螺栓10上，再旋緊泵頭固定螺栓10，絕緣接頭3、絕緣板4及絕緣螺栓襯套5三者為絕緣材料，使轉(zhuǎn)向泵頭2與電機I能達到二級絕緣的效果。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，裝配方便，易損件少，占用空間小，安全實用性高。
權(quán)利要求1.一種用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，它包括設(shè)置有若干支腳墊(7)的電機(1)，其特征在于電機(I)中的輸出軸(12)輸出端連接有軸承(11)，與軸承(11)上端面相平的輸出軸(12 )前端設(shè)置有中凹槽，中凹槽內(nèi)設(shè)置絕緣接頭(3 )，絕緣接頭(3 )內(nèi)側(cè)設(shè)有一字凹槽，一字槽內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬連接塊(6)，通過固定螺栓(10)固定連接在電機前端蓋上的轉(zhuǎn)向泵頭(2)與金屬連接塊(6)相連接，轉(zhuǎn)向泵頭(2)和電機前端蓋之間設(shè)置有絕緣板(4)，固定螺栓(10 )與轉(zhuǎn)向泵頭(2 )之間依次連接有彈簧墊(9 )、平墊(8 )和絕緣螺栓襯套(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，其特征在于電機(I)與轉(zhuǎn)向泵頭(2)是通過傳動連接，電機(I)、轉(zhuǎn)向泵頭(2)和電機(I)固定位置設(shè)有絕緣裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，其特征在于它包括設(shè)置有若干支腳墊(7)的電機(1)，安裝于電機(I)的輸出軸(12)端面中凹槽中，內(nèi)設(shè)有絕緣接頭(3)，絕緣接頭(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有一字凹槽，一字槽內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬連接塊(6)，金屬連接塊(6 )內(nèi)側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)向泵頭(2 )前端的十字接頭連接的小凹槽，在電機(I)的前端蓋與轉(zhuǎn)向泵頭(2)之間設(shè)置絕緣板(4)，轉(zhuǎn)向泵頭(2)的固定孔中設(shè)置絕緣螺栓襯套(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，其特征在于所述的支腳墊(7)是帶有雙頭螺栓的橡膠絕緣墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，其特征絕緣接頭(3)、絕緣板(4)和絕緣螺栓襯套(5)所使用的材料是尼龍或膠木。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵，它包括設(shè)置有若干支腳墊的電機，電機中的輸出軸輸出端連接有軸承，與軸承上端面相平的輸出軸前端設(shè)置有中凹槽，中凹槽內(nèi)設(shè)置絕緣接頭，絕緣接頭內(nèi)側(cè)設(shè)有一字凹槽，一字槽內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬連接塊，通過固定螺栓固定連接在電機前端蓋上的轉(zhuǎn)向泵頭與金屬連接塊相連接，轉(zhuǎn)向泵頭和電機前端蓋之間設(shè)置有絕緣板，固定螺栓與轉(zhuǎn)向泵頭之間依次連接有彈簧墊、平墊和絕緣螺栓襯套。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，裝配方便，易損件少，占用空間小，安全實用性高。
文檔編號B62D5/04GK202593607SQ20122011009
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者吳江華, 李鑫, 郭俊, 李成衡, 周明強, 樂林貴 申請人:浙江卡韋德新能源科技有限公司