專利名稱：一種電桿田間的運(yùn)輸小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電桿田間的運(yùn)輸小車。
背景技術(shù)：
配網(wǎng)工作人員在平時(shí)的工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在線路施工中將電桿從倉儲地運(yùn)至施工現(xiàn)場的二次運(yùn)輸中，常有在農(nóng)田間運(yùn)輸需要，現(xiàn)有交通工具往往不能或不便在農(nóng)田間運(yùn)輸。目前運(yùn)輸一般有三種做法，一是采用吊車、鏟車等大型工具，但其自身過重、輪胎過大，遇沙土下陷，遇溝坎難過，且會(huì)造成大面積農(nóng)作物損壞；二是人力抬，目前最輕電桿需4人才可運(yùn)輸，浪費(fèi)人力；三是用板車推運(yùn)，但板車運(yùn)電桿存在三點(diǎn)問題，(I)是電桿不便在板車上固定，容易左右晃動(dòng)翻車，(2)是運(yùn)輸過程中有上下坡時(shí)，不能有效控制安全性，(3)是電桿·上下車需人力抬起、卸。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種了電桿田間的運(yùn)輸小車，它不但用于農(nóng)田間施工設(shè)備運(yùn)輸，而且可減輕工作強(qiáng)度，提高施工運(yùn)輸效率，減少農(nóng)作物破壞。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種電桿田間的運(yùn)輸小車，它包括橫向車架，在橫向車架的底部設(shè)有車輪，在橫向車架的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有縱向的左螺紋柱和右螺紋柱，在左螺紋柱的螺紋孔內(nèi)插有左絲杠，右螺紋柱的右螺紋孔內(nèi)插有右絲杠，在左絲杠和右絲杠的頂部都設(shè)有把手，左絲杠和右絲杠的底部分別連接有左吊鉤和右吊鉤，旋轉(zhuǎn)左絲杠和右絲杠分別帶動(dòng)左吊鉤和右吊鉤上下移動(dòng)。所述的左吊鉤和右吊鉤包括兩弧形鉤片，兩弧形鉤片的一端設(shè)有連接柱，兩弧形鉤片通過連接柱相互鉸鏈后形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩弧形鉤片連接后形成抱鉤狀。所述的左吊鉤和右吊鉤上連接有繩索。所述的車輪上設(shè)有輪轂剎車。所述的橫向車架設(shè)置為無縫鋼管制成。所述的車輪的輪胎為大徑盤加寬橡膠輪胎。所述的把手設(shè)置為方向盤式把手。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型采用下置式絲杠旋轉(zhuǎn)起吊，左吊鉤和右吊鉤包括兩弧形鉤片，兩弧形鉤片的一端設(shè)有連接柱，兩弧形鉤片通過連接柱相互鉸鏈后形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩弧形鉤片連接后形成抱鉤狀，這樣你不但兩絲桿可單獨(dú)進(jìn)行起吊，起吊前抱鉤可隨意移動(dòng)，確保了電桿起吊下吊的方便靈活。在農(nóng)田間能夠自如的運(yùn)輸水泥電桿，提高工作效率，同時(shí)在運(yùn)輸過程中減少對農(nóng)作物的損壞，能使水泥電桿在小車能保持平衡，并且能夠很好的將電桿進(jìn)行限位、固定。本實(shí)用新型將吊鉤和繩索雙保險(xiǎn)固定的設(shè)計(jì)，將固定和限位功能一并考慮，確保了電桿在運(yùn)輸過程中安全性，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)和移位的現(xiàn)象，固定后，電桿離地面不小于300mm，保證了在平地、上坡、下坡過程中不會(huì)出現(xiàn)離地面太近而磨損電桿的現(xiàn)象。本實(shí)用新型在車輪上設(shè)有車轂剎車，這樣可用1-3檔緩慢下滑，，保證了運(yùn)輸途中下坡和突發(fā)情況時(shí)，電桿田間運(yùn)輸小車能及時(shí)的減速和急停，確保了運(yùn)輸?shù)陌踩?。本?shí)用新型的橫向車架設(shè)置為無縫鋼管制成，這樣可以使得小車自身重量輕，載重大，運(yùn)輸方便靈活，同時(shí)極大降低了運(yùn)輸造成的農(nóng)作物損壞。本實(shí)用新型的車輪的輪胎為大徑盤加寬橡膠輪胎，這樣可以提高運(yùn)輸時(shí)安全性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
在圖I，本實(shí)用新型提供了一種電桿田間的運(yùn)輸小車，它包括橫向車架1，在橫向車架I的底部設(shè)有車輪2，車輪2上設(shè)有輪轂剎車，橫向車架I設(shè)置為無縫鋼管制成，車輪2的輪胎為大徑盤加寬橡膠輪胎，在橫向車架I的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有縱向的左螺紋柱3和右螺紋柱4，在左螺紋柱3的螺紋孔內(nèi)插有左絲杠5，右螺紋柱4的右螺紋孔內(nèi)插有右絲杠 6，在左絲杠5和右絲杠6的頂部都設(shè)有把手7，把手7設(shè)置為方向盤式把手，左絲杠5和右絲杠6的底部分別連接有左吊鉤8和右吊鉤9，左吊鉤8和右吊鉤9上連接有繩索，旋轉(zhuǎn)左絲杠5和右絲杠6分別帶動(dòng)左吊鉤8和右吊鉤9上下移動(dòng)。在圖2中，所述的左吊鉤8和右吊鉤9包括兩弧形鉤片10，兩弧形鉤片10的一端設(shè)有連接柱11，兩弧形鉤片10通過連接柱11相互鉸鏈后形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩弧形鉤片10連接后形成抱鉤狀。
權(quán)利要求1.一種電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是它包括橫向車架(I)，在橫向車架(I)的底部設(shè)有車輪(2)，在橫向車架(I)的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有縱向的左螺紋柱(3)和右螺紋柱(4)，在左螺紋柱(3)的螺紋孔內(nèi)插有左絲杠(5)，右螺紋柱(4)的右螺紋孔內(nèi)插有右絲杠(6)，在左絲杠(5)和右絲杠(6)的頂部都設(shè)有把手(7)，左絲杠(5)和右絲杠(6)的底部分別連接有左吊鉤⑶和右吊鉤(9)，旋轉(zhuǎn)左絲杠(5)和右絲杠(6)分別帶動(dòng)左吊鉤⑶和右吊鉤(9)上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的左吊鉤(8)和右吊鉤(9)包括兩弧形鉤片(10)，兩弧形鉤片(10)的一端設(shè)有連接柱(11)，兩弧形鉤片(10)通過連接柱(11)相互鉸鏈后形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩弧形鉤片(10)連接后形成抱鉤狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的左吊鉤(8)和右吊鉤(9)上連接有繩索。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的車輪(2)上設(shè)有輪轂剎車。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的橫向車架(I)設(shè)置為無縫鋼管制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的車輪(2)的輪胎為大徑盤加寬橡膠輪胎。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電桿田間的運(yùn)輸小車，其特征是所述的把手(7)設(shè)置為方向盤式把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種電桿田間的運(yùn)輸小車，它包括橫向車架(1)，在橫向車架(1)的底部設(shè)有車輪(2)，在橫向車架(1)的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有縱向的左螺紋柱(3)和右螺紋柱(4)，在左螺紋柱(3)的螺紋孔內(nèi)插有左絲杠(5)，右螺紋柱(4)的右螺紋孔內(nèi)插有右絲杠(6)，在左絲杠(5)和右絲杠(6)的頂部都設(shè)有把手(7)，左絲杠(5)和右絲杠(6)的底部分別連接有左吊鉤(8)和右吊鉤(9)，旋轉(zhuǎn)左絲杠(5)和右絲杠(6)分別帶動(dòng)左吊鉤(8)和右吊鉤(9)上下移動(dòng)。本實(shí)用新型不但用于農(nóng)田間施工設(shè)備運(yùn)輸，而且可減輕工作強(qiáng)度，提高施工運(yùn)輸效率，減少農(nóng)作物破壞。
文檔編號B62B1/14GK202624280SQ201220111858
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者劉峰, 杜慶斌, 李勝華, 陳旭 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司泰州供電公司, 江蘇省電力公司姜堰市供電公司