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彈頭式高速安全節(jié)能客車的制作方法

文檔序號(hào):4044036閱讀:243來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:彈頭式高速安全節(jié)能客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
當(dāng)前我國(guó)客車制造業(yè)所生產(chǎn)的大中型客車基本上都是高能耗、大排放、高污染的直角平頭低速客車,時(shí)速大都在100km/h以下,目前世界油價(jià)逐日攀升,運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高,再加上火車不斷擴(kuò)線提速,民航不斷增班擴(kuò)線,使公路客運(yùn)業(yè)的生存壓カ越來(lái)越大,糾其原因主要在于我國(guó)現(xiàn)階段的客車在車頭造型設(shè)計(jì)上,存在著嚴(yán)重的不科學(xué)、不合理的技術(shù)問題,根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,車速越快,風(fēng)阻越大,因此,燃料消耗就越大,所排放的尾氣污染也就越嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種車頭造型設(shè)計(jì)科學(xué)合理,具有減小風(fēng)阻,降低油耗,從而可大大降低運(yùn)營(yíng)成本的彈頭式高速安全節(jié)能客車。本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下彈頭式高速安全節(jié)能客車,包括客車的車頭,該車頭整體呈子彈頭形狀,其前側(cè)頂部下傾與水平面呈35° -55°的夾角,其底側(cè)部上翹與地平面呈10° -30°的夾角,其兩側(cè)部向前呈收縮狀形成40° -70°的夾角狀。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是車頭外部造型采用風(fēng)圓錐的科學(xué)原理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使其形成子彈頭外形,能有效地降低風(fēng)阻,從而實(shí)現(xiàn)了降低油耗的作用,另外由于車頭呈彈頭狀前伸,拉開了物體磁撞時(shí)的間距,有效保護(hù)了司乘人員的安全,徹底消除了傳統(tǒng)平頭客車的安全隱患,從而大大降低了客車的運(yùn)營(yíng)成本,也就提高了客車客運(yùn)業(yè)與火車和飛機(jī)客運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)カ。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖I和圖2所示,彈頭式高速安全節(jié)能客車,包括客車的車頭1,為了減小風(fēng)阻,節(jié)約燃油,該車頭I整體呈子彈頭形狀,其前側(cè)頂部下傾與水平面呈35° -55°的夾角,其底側(cè)部上翹與地平面呈10° -30°的夾角,其兩側(cè)部向前呈收縮狀形成40° -70°的夾角狀,這樣車輛在高速行駛時(shí),車前部的風(fēng)カー部分被分減到車兩側(cè),一部分被分減到車頂部,還有ー小部分被分減到車底部可以起到上托車輛的作用,從而減小了車輪與地面的接觸力,也就提高了燃料的利用效率,降低了客車的運(yùn)營(yíng)成本。權(quán)利要求1.彈頭式高速安全節(jié)能客車,包括客車的車頭,其特征在于該車頭整體呈子彈頭形狀,其前側(cè)頂部下傾與水平面呈35° -55°的夾角,其底側(cè)部上翹與地平面呈10° -30°的夾角,其兩側(cè)部向前呈收縮狀形成40° -70°的夾角狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了彈頭式高速安全節(jié)能客車,包括客車的車頭,該車頭整體呈子彈頭形狀,其前側(cè)頂部下傾與水平面呈35°-55°的夾角,其底側(cè)部上翹與地平面呈10°-30°的夾角,其兩側(cè)部向前呈收縮狀形成40°-70°的夾角狀,本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是車頭外部造型采用風(fēng)圓錐的科學(xué)原理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使其形成子彈頭外形,能有效地降低風(fēng)阻,從而實(shí)現(xiàn)了降低油耗的作用,另外由于車頭呈彈頭狀前伸,拉開了物體磁撞時(shí)的間距,有效保護(hù)了司乘人員的安全,徹底消除了傳統(tǒng)平頭客車的安全隱患,從而大大降低了客車的運(yùn)營(yíng)成本,也就提高了客車客運(yùn)業(yè)與火車和飛機(jī)客運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)B62D35/00GK202518368SQ20122012731
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者王婧琦, 王楓 申請(qǐng)人:王婧琦
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