專利名稱：摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車下聯(lián)板固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的下聯(lián)板與立柱的連接方式是壓裝后焊接，工藝復(fù)雜，需要較好的焊接技術(shù)，但是由于焊接不良造成立柱與下聯(lián)板脫落的情 況時(shí)有發(fā)生，即使焊接情況良好，焊接后的立柱與下聯(lián)板的連接處強(qiáng)度較差，立柱與下聯(lián)板還是容易脫落，造成意外事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決以上問題提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、加工方便的摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述的總成由蓋頭螺母、墊片、并緊螺母、上聯(lián)板、上下軸承蓋、上下軸承座、車頭管、立柱和下聯(lián)板組成，所述的立柱下端設(shè)有臺(tái)階圓并設(shè)置在下聯(lián)板外側(cè)，所述的下聯(lián)板與立柱為軸肩固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、加工方便，下聯(lián)板與立柱的連接方式采用軸肩固定，立柱另一端與上聯(lián)板采用蓋頭螺母固定，避免了立柱與下聯(lián)板焊接不牢固從而造成意外的情況。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是蓋頭螺母，2是墊片，3是并緊螺母，4是上聯(lián)板，5是上軸承蓋，6是上軸承座，7是車頭管，8是下軸承座，9是下軸承蓋，10是立柱，11是下聯(lián)板，12是臺(tái)階圓。
具體實(shí)施方式
摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)，所述的總成由蓋頭螺母I、墊片2、并緊螺母3、上聯(lián)板4、上軸承蓋5、下軸承蓋9、上軸承座6、下軸承座8、車頭管7、立柱10和下聯(lián)板11組成，所述的立柱10下端設(shè)有臺(tái)階圓12并設(shè)置在下聯(lián)板11外側(cè)，所述的下聯(lián)板11與立柱10為軸肩固定，所述的立柱10另一端通過墊片2和蓋頭螺母I與上聯(lián)板4固定連接。
權(quán)利要求1.摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的總成由蓋頭螺母、墊片、并緊螺母、上聯(lián)板、上下軸承蓋、上下軸承座、車頭管、立柱和下聯(lián)板組成，所述的立柱下端設(shè)有臺(tái)階圓并設(shè)置在下聯(lián)板外側(cè)，所述的下聯(lián)板與立柱為軸肩固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車車架與上下聯(lián)板安裝總成結(jié)構(gòu)。所述的總成由蓋頭螺母、墊片、并緊螺母、上聯(lián)板、上下軸承蓋、上下軸承座、車頭管、立柱和下聯(lián)板組成，所述的立柱下端設(shè)有臺(tái)階圓并設(shè)置在下聯(lián)板外側(cè)，所述的下聯(lián)板與立柱為軸肩固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、加工方便，下聯(lián)板與立柱的連接方式采用軸肩固定，立柱另一端與上聯(lián)板采用蓋頭螺母固定，避免了立柱與下聯(lián)板焊接不牢固從而造成意外的情況。
文檔編號B62K11/02GK202557690SQ20122012876
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者王秋宏, 胡先勤 申請人:江蘇新光華機(jī)械有限公司