專利名稱：工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程自卸車領(lǐng)域，特別涉及一種工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，轉(zhuǎn)向泵是現(xiàn)代汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種高性能動力源。它具有良好的轉(zhuǎn)速流量特性，適用于轉(zhuǎn)速變化而保持恒定輸出流量、并具有過載保護的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但由于工程自卸車前橋載荷過大，使用中頻繁打方向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套用管路散熱效果差，轉(zhuǎn)向油罐的容積小、散熱差，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油溫過高，使得轉(zhuǎn)向液壓油變質(zhì)或因轉(zhuǎn)向泵吸油管工作時管路硬度下降而吸癟導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向油供給不足現(xiàn)象，以及轉(zhuǎn)向泵損壞等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障頻發(fā)，正制約著工程自卸車的技術(shù)發(fā)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種散熱效果好，性能優(yōu)良，使用壽命長的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。為達到上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括方向機、轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐，以及連接方向機和轉(zhuǎn)向泵的方向機進油管、連接方向機和轉(zhuǎn)向油罐的方向機回流散熱管、連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐的轉(zhuǎn)向泵進油管及轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管，方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管的結(jié)構(gòu)均包括內(nèi)層的波紋散熱管和外層的鋼絲編織護套以及位于端部的不銹鋼管夾套和焊接式管接頭接管。進一步地，方向機進油管為膠管內(nèi)襯兩層鋼絲結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)向泵進油管為膠管內(nèi)襯三層鋼絲結(jié)構(gòu)。進一步地，方向機進油管通過方向機進油接頭連接方向機和轉(zhuǎn)向泵，方向機回流散熱管通過方向機回油接頭連接所述方向機和轉(zhuǎn)向油罐，轉(zhuǎn)向泵進油管通過轉(zhuǎn)向泵進油接頭連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐，轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管通過轉(zhuǎn)向泵泄油接頭連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐；方向機進油接頭、方向機回油接頭和轉(zhuǎn)向泵泄油接頭的通徑最小為13mm,轉(zhuǎn)向泵進油接頭的通徑最小為25mm。進一步地，轉(zhuǎn)向油罐的容積大于4L。根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，通過將方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管更改為散熱管的形式增強轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身的散熱能力，尤其是使轉(zhuǎn)向油在回到轉(zhuǎn)向油罐之前溫度明顯降低，再通過大容量油罐的散熱能力使從新回到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作中的轉(zhuǎn)向油油溫滿足使用要求，另外，該散熱管的外層編制鋼管結(jié)構(gòu)有效的避免油管打折、磨損現(xiàn)象發(fā)生；通過將方向機進油管和轉(zhuǎn)向泵進油管改為內(nèi)襯鋼絲結(jié)構(gòu)，有效的避免因轉(zhuǎn)向泵工作時需要吸油量過大從而引起的吸癟、打折現(xiàn)象發(fā)生；相關(guān)接頭通徑的配合使用更好的為整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油提供流暢的工作環(huán)境，使得該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能優(yōu)良，使用壽命延長。
圖I為根據(jù)本實用新型的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本實用新型的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向機回流散熱管(轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。參看圖1，該工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括方向機I、轉(zhuǎn)向泵2和轉(zhuǎn)向油罐3，以及連接方向機I和轉(zhuǎn)向泵2的方向機進油管11 (通過方向機進油接頭12)、連接方向機I和轉(zhuǎn)向油罐3的方向機回流散熱管13 (通過方向機回油接頭14)、連接轉(zhuǎn)向泵2和轉(zhuǎn)向油罐3的 轉(zhuǎn)向泵進油管21 (通過轉(zhuǎn)向泵進油接頭22)及轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管23 (通過轉(zhuǎn)向泵泄油接頭24)。其中，方向機進油管11為膠管內(nèi)襯兩層鋼絲結(jié)構(gòu)。如圖2所示，方向機回流散熱管13和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管23的結(jié)構(gòu)均包括內(nèi)層的波紋散熱管(材料不銹鋼36L) 15和外層的鋼絲編織護套(材料65錳鋼)16以及位于端部的不銹鋼管夾套17和焊接式管接頭接管18。兩管的最小通徑均為13mm ;其中方向機回流散熱管13的長度應(yīng)大于2. 5m,有效的降低從方向機I回到轉(zhuǎn)向油罐3中的油溫；轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管23的長度應(yīng)大于I. 5m,有效的降低從轉(zhuǎn)向泵2中泄流回轉(zhuǎn)向油罐3的油溫。轉(zhuǎn)向泵進油管21為膠管內(nèi)襯三層鋼絲結(jié)構(gòu)。另外，方向機進油接頭12、方向機回油接頭14和轉(zhuǎn)向泵泄油接頭24的通徑最小為13mm，可以有效的保證轉(zhuǎn)向油在整個系統(tǒng)中順暢的流通；轉(zhuǎn)向泵進油接頭22的通徑最小為25mm，可以有效的保證轉(zhuǎn)向泵在工作時對轉(zhuǎn)向油的需求量。還有，轉(zhuǎn)向油罐3的容積大于4L，能有效的為轉(zhuǎn)向油散熱，同時為轉(zhuǎn)向油膨脹提供空間。通過將方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管更改為散熱管的形式增強轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身的散熱能力，尤其是使轉(zhuǎn)向油在回到轉(zhuǎn)向油罐之前溫度明顯降低，再通過大容量油罐的散熱能力使從新回到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作中的轉(zhuǎn)向油油溫滿足使用要求，另外，該散熱管的外層編制鋼管結(jié)構(gòu)有效的避免油管打折、磨損現(xiàn)象發(fā)生；通過將方向機進油管和轉(zhuǎn)向泵進油管改為內(nèi)襯鋼絲結(jié)構(gòu)，有效的避免因轉(zhuǎn)向泵工作時需要吸油量過大從而引起的吸癟、打折現(xiàn)象發(fā)生；相關(guān)接頭通徑的配合使用更好的為整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油提供流暢的工作環(huán)境，使得該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能優(yōu)良，使用壽命延長。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括方向機、轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐，以及連接所述方向機和轉(zhuǎn)向泵的方向機進油管、連接所述方向機和轉(zhuǎn)向油罐的方向機回流散熱管、連接所述轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐的轉(zhuǎn)向泵進油管及轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管，其特征在于，所述方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管的結(jié)構(gòu)均包括內(nèi)層的波紋散熱管和外層的鋼絲編織護套以及位于端部的不銹鋼管夾套和焊接式管接頭接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述方向機進油管為膠管內(nèi)襯兩層鋼絲結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)向泵進油管為膠管內(nèi)襯三層鋼絲結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述方向機進油管通過方向機進油接頭連接所述方向機和轉(zhuǎn)向泵，所述方向機回流散熱管通過方向機回油接頭連接所述方向機和轉(zhuǎn)向油罐，所述轉(zhuǎn)向泵進油管通過轉(zhuǎn)向泵進油接頭連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐，所述轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管通過轉(zhuǎn)向泵泄油接頭連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐；所述方向機進油接頭、方向機回油接頭和轉(zhuǎn)向泵泄油接頭的通徑最小為13_，所述轉(zhuǎn)向泵進油接頭的通徑最小為25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向油罐的容積大于4L。
專利摘要本實用新型公開了一種工程自卸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括方向機、轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐，以及連接方向機和轉(zhuǎn)向泵的方向機進油管、連接方向機和轉(zhuǎn)向油罐的方向機回流散熱管、連接轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向油罐的轉(zhuǎn)向泵進油管及轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管，方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管的結(jié)構(gòu)均包括內(nèi)層的波紋散熱管和外層的鋼絲編織護套以及位于端部的不銹鋼管夾套和焊接式管接頭接管。通過將方向機回流散熱管和轉(zhuǎn)向泵泄流散熱管更改為散熱管的形式增強轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身的散熱能力。
文檔編號B62D5/06GK202541629SQ20122012971
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者吳向陽, 吳顯玲, 吳金龍, 周良鋒, 張明球, 楊俊 , 陰憲文, 陳小峰 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司