專利名稱：一種物流車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車的結(jié)構(gòu),具體涉及一種物流車。
背景技術(shù)：
物流車的結(jié)構(gòu)為在車頭后安裝一個物流車箱，車箱一般由骨架和車箱側(cè)板連接組成，在車箱的后面設(shè)置裝卸貨物的門，使貨物的裝卸在車箱的后門進(jìn)行，裝卸空間有限，使裝卸貨物不方便，且從車箱本身的長度方面考慮，裝卸貨物較慢。隨著技術(shù)的發(fā)展，為了解決裝卸貨物不方便的問題，現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計出了展翼式的物流車，物流車的兩側(cè)鉸接有側(cè)門，側(cè)門向上翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)車門的開啟。若物流車上存在不同類別的貨物，卸載時查找貨物不方便，或存在物品卸載錯誤的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服以上缺點，提供一種能實現(xiàn)快速、方便、準(zhǔn)確地裝卸貨物的物流車。本實用新型的技術(shù)方案是一種物流車，包括車箱，所述車箱包括車箱骨架、車箱底板和車門，所述車箱骨架包括門形結(jié)構(gòu)的前骨架和后骨架，所述前骨架和后骨架所在平面與所述車箱底板垂直，所述前骨架與所述后骨架之間設(shè)置有連接梁，所述連接梁的上表面與所述前骨架和后骨架的上表面在同一平面上，所述連接梁的兩個側(cè)面分別鉸接若干扇側(cè)車門，所述后骨架的上邊框外側(cè)鉸接后車門。進(jìn)一步地，所述車門與所述車箱骨架接觸位置設(shè)置有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置有密封條。進(jìn)一步地，所述密封條為發(fā)泡密封條。進(jìn)一步地，所述物流車的后車輪罩與所述車箱底板為一個整體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述物流車的電池箱安裝在駕駛室座椅的下面。進(jìn)一步地，所述車門與所述車箱底板邊框配套設(shè)置有活動門扣。 進(jìn)一步地，所述物流車的后懸為獨立后懸結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步地，所述獨立后懸的懸架分別與車架連接。本實用新型提供的物流車，具有如下有益效果I、使用本實用新型提供的物流車，裝卸貨物快速、方便、準(zhǔn)確。物流車的車箱，包括前骨架和后骨架，前骨架與后骨架之間設(shè)置連接梁，連接梁的兩個側(cè)面分別鉸接有若干扇側(cè)車門，裝卸貨物從車的兩側(cè)進(jìn)行，操作效率高；車箱后骨架連接有后車門，使裝卸貨物可以從車箱的三個方向進(jìn)行，凸顯出裝卸貨物方便、迅速的優(yōu)點。兩側(cè)的側(cè)車門為若干扇，可以將不同的貨物存放在不同的空間，裝卸貨物時，只需開啟貨物對應(yīng)的車門，裝卸貨物準(zhǔn)確、方便。2、車門與車箱骨架連接，密封性好。車門與車箱骨架接觸的位置設(shè)置有密封條，減少車門與車架的碰撞；且密封條為發(fā)泡密封條，能增強(qiáng)密封效果。車門與車箱底板邊框之間配套設(shè)置活動門扣，保證貨物的安全性。3、車箱空間大，存儲貨物多。物流車所需的電池箱安裝在駕駛室座椅的下面，與傳統(tǒng)的物流車相比，節(jié)約了車箱的利用空間；后車輪罩與車廂的底板為整體結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)物流車相比，車箱的底板位置降低，從而增大了車箱的使用空間，車箱內(nèi)存儲的貨物更多。物流車的后懸采用獨立后懸結(jié)構(gòu)，車體的平穩(wěn)性好；且獨立懸架分別與車架連接，與傳統(tǒng)的物流車相比，取消了整體車橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，增大了車身的空間結(jié)構(gòu)，物流車可降低車身的底盤，增大車箱容積，提高物流車的車箱利用率。

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型物流車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是含有車門的物流車結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中的A部放大圖；附圖標(biāo)記1_車箱，2-前骨架，3-后骨架，4-連接梁，5-側(cè)車門，6-車箱底板，7-密封槽，8-后車輪罩，9-電池箱。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
具體實施方式
如下結(jié)合圖I至圖3，一種物流車，包括車箱1，車箱I包括車箱骨架、車箱底板6和車門，車箱骨架包括門形結(jié)構(gòu)的前骨架2和后骨架3，前骨架2和后骨架3所在平面與車箱底板6垂直，前骨架2與后骨架3之間設(shè)置有連接梁4，連接梁4的上表面與前骨架2和后骨架3的上表面在同一平面上，連接梁4的兩個側(cè)面分別鉸接若干扇側(cè)車門5，后骨架3的上邊框外側(cè)鉸接后車門。物流車的車箱形成展翼式，車門由三面車門組成，裝卸貨物方便、迅速；側(cè)車門由若干扇車門組成，可將不同的貨物存放在不同的區(qū)域，裝卸貨物準(zhǔn)確、方便；裝卸一種貨物時，其他車門關(guān)閉，可起到遮光、避雨等作用。車門分別與車箱骨架鉸接連接，車門的密閉性能好，減少在運行過程中后車門打開的現(xiàn)象。車門與車箱骨架接觸位置可以設(shè)置密封槽7，且密封槽7內(nèi)設(shè)置有密封條，可以減少車門與車箱骨架的碰撞，延長整個車架的使用壽命。密封條優(yōu)選為發(fā)泡密封條，可較大地增強(qiáng)密封效果。物流車的后車輪罩8與車箱底板6可為一個整體結(jié)構(gòu)，有效利用車箱的結(jié)構(gòu)，使車箱底板的位置降低，車箱的空間結(jié)構(gòu)增大，存儲的貨物增多。[0028]物流車的電池箱9可以安裝在駕駛室座椅的下面，節(jié)約車架的空間結(jié)構(gòu)，增大車廂的使用面積。優(yōu)選地，車門與車箱底板邊框配套設(shè)置有活動門扣，可以加強(qiáng)車門的密閉性，使運行過程更安全。物流車的后懸優(yōu)選為獨立后懸結(jié)構(gòu)，車體的平穩(wěn)性好；獨立后懸結(jié)構(gòu)的的懸架可 分別與車架連接，取消整體車橋結(jié)構(gòu)，增大了車身的空間結(jié)構(gòu)，物流車可降低車身的底盤，增大車箱容積，提高物流車的車箱利用率。
權(quán)利要求1.一種物流車，包括車箱，所述車箱包括車箱骨架、車箱底板和車門，其特征在于，所述車箱骨架包括門形結(jié)構(gòu)的前骨架和后骨架，所述前骨架和后骨架所在平面與所述車箱底板垂直，所述前骨架與所述后骨架之間設(shè)置有連接梁，所述連接梁的上表面與所述前骨架和后骨架的上表面在同一平面上，所述連接梁的兩個側(cè)面分別鉸接若干扇側(cè)車門，所述后骨架的上邊框外側(cè)鉸接后車門。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流車，其特征在于，所述車門與所述車箱骨架接觸位置設(shè)置有密封槽，所述密封槽內(nèi)設(shè)置有密封條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流車，其特征在于，所述密封條為發(fā)泡密封條。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流車，其特征在于，所述物流車的后車輪罩與所述車箱底板為一個整體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流車，其特征在于，所述物流車的電池箱安裝在駕駛室座椅的下面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流車，其特征在于，所述車門與所述車箱底板邊框配套設(shè)置有活動門扣。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流車，其特征在于，所述物流車的后懸為獨立后懸結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的物流車，其特征在于，所述獨立后懸的懸架分別與車架連接。
專利摘要本實用新型公開了一種物流車，包括車箱，所述車箱包括車箱骨架、車箱底板和車門，所述車箱骨架包括門形結(jié)構(gòu)的前骨架和后骨架，所述前骨架和后骨架所在平面與所述車箱底板垂直，所述前骨架與所述后骨架之間設(shè)置有連接梁，所述連接梁的上表面與所述前骨架和后骨架的上表面在同一平面上，所述連接梁的兩個側(cè)面分別鉸接若干扇側(cè)車門，所述后骨架的上邊框外側(cè)鉸接后車門。本實用新型提供的物流車，裝卸貨物快速、方便、準(zhǔn)確。
文檔編號B62D25/00GK202541644SQ20122013281
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:湖南晟通科技集團(tuán)有限公司