專利名稱：自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車(chē)車(chē)把的自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是目前最為綠色環(huán)保、便捷的交通工具。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，自行車(chē)逐漸成為了人們戶外出游的首選交通工具，同時(shí)，騎行也正在成為一種文化或代表一 種生活態(tài)度被人們所喜愛(ài)，所以人們對(duì)自行車(chē)的質(zhì)量以及使用要求也在不斷地提高。目前，自行車(chē)的車(chē)把高度一般可調(diào)，其調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括前叉管和車(chē)把立管，車(chē)把立管插入前叉管內(nèi)，車(chē)把立管下端為楔形面，車(chē)把立管的下端設(shè)有楔形塊，楔形塊通過(guò)拉桿與車(chē)把立管上端的內(nèi)六角螺母連接，使用者可以通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺母使楔塊在前叉管內(nèi)脹緊或松動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)把高度的調(diào)節(jié)，這種傳統(tǒng)的車(chē)把結(jié)構(gòu)，要求使用者必須采用工具才能夠?qū)?chē)把進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作極為不便，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷的自行車(chē)車(chē)把的自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括自行車(chē)的前叉管和車(chē)把立管，所述車(chē)把立管的下端為楔面，所述車(chē)把立管上連接與車(chē)把立管下端楔面配合的楔塊，其特征在于所述車(chē)把立管的上端設(shè)有封蓋，所述封蓋上設(shè)有孔，所述封蓋的上方設(shè)有偏心板柄，所述偏心板柄通過(guò)穿過(guò)所述封蓋上的孔的拉桿與所述楔塊連接。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述偏心板柄具有折彎的板柄部分。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即利用偏心板柄代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)六角螺紋,如此可以通過(guò)偏心板柄快速調(diào)節(jié)車(chē)把的高度,相比傳統(tǒng)的內(nèi)六角螺母，不必使用專業(yè)工具，方便快捷。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前叉管；2、車(chē)把立管；2_1、封蓋；3、楔塊；4、偏心板柄；5、拉桿。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)。包括自行車(chē)的前叉管I和車(chē)把立管2，自行車(chē)的前叉管I是自行車(chē)前叉上部的套管，車(chē)把立管2是自行車(chē)車(chē)把下部的插管。車(chē)把立管2的下端為楔面，車(chē)把立管的上端具有封蓋2-1，封蓋上具有孔，車(chē)把立管2的下端設(shè)有與車(chē)把立管2的楔面配合的楔塊3，車(chē)把立管2上端的封蓋2-1的上方具有偏心板柄4，上述偏心板柄4與楔塊3通過(guò)拉桿5連接，即拉桿5的兩端分別于偏心板柄4和楔塊3鉸接，拉桿5穿過(guò)車(chē)把立管2上端的封蓋2-1的孔。扳動(dòng)偏心板柄4，利用偏心原理使偏心板柄4拉動(dòng)或推動(dòng)楔塊3，使楔塊3沿車(chē)把立管2下端的楔形面動(dòng)作，以此使車(chē)把立管2的下端被脹緊或使松動(dòng)在前叉管內(nèi)。為了使偏心板柄4的板柄與自行車(chē)車(chē)把的結(jié)構(gòu)貼合，偏心板柄4的板柄部分為折
彎結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新 型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括自行車(chē)的前叉管和車(chē)把立管，所述車(chē)把立管的下端為楔面，所述車(chē)把立管上連接與車(chē)把立管下端楔面配合的楔塊，其特征在于所述車(chē)把立管的上端設(shè)有封蓋，所述封蓋上設(shè)有孔，所述封蓋的上方設(shè)有偏心板柄，所述偏心板柄通過(guò)穿過(guò)所述封蓋上的孔的拉桿與所述楔塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于所述偏心板柄具有折彎的板柄部分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)車(chē)把快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括自行車(chē)的前叉管和車(chē)把立管，所述車(chē)把立管的下端為楔面，所述車(chē)把立管上連接與車(chē)把立管下端楔面配合的楔塊，其特征在于所述車(chē)把立管的上端設(shè)有封蓋，所述封蓋上設(shè)有孔，所述封蓋的上方設(shè)有偏心板柄，所述偏心板柄通過(guò)穿過(guò)所述封蓋上的孔的拉桿與所述楔塊連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使車(chē)把調(diào)節(jié)更加快捷。
文檔編號(hào)B62K21/16GK202624539SQ201220141149
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者徐長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:天津市進(jìn)踏自行車(chē)有限公司