專利名稱：一種側圍加強板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身結構，特別是涉及一種側圍加強板。
背景技術：
汽車的車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成，門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。車門的好壞主要體現(xiàn)在車門的防撞性能、車門的密封性能和車門的開合便利性，而車門的防撞性能尤為重要。在車輛發(fā)生側碰時，由于緩沖距離很短，非常容易撞傷車內人員，因此，一般車門內至少會有兩根防撞杠，但是防撞杠的自重通常都是是較重的，雖然防撞杠增加了車門的防撞能力，但是會增加汽車的功耗，造成能源的浪費。所以，現(xiàn)在的新型汽車，在保證安全性能的前提下，如何保證車門的堅固性而又減少車門的自重，是汽車設計師手搖考慮的問題。隨著轎車工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是家用小型汽車市場的擴大，國外各種品牌汽車以及各個汽車制造商創(chuàng)立的自主品牌轎車都如雨后春筍般涌進汽車市場，在諸多的選擇下，消費者在購車時開始要求車輛不僅靈活、輕便，而且要質量好、安全性高。轎車生產(chǎn)廠家也從汽車各個結構進行分析設計，以便提高整體車型質量。現(xiàn)有技術中，汽車側圍加強板通常是采用普通冷板生產(chǎn)。傳統(tǒng)工藝中對側圍加強板一般是分成三個部分分別進行沖壓生產(chǎn)，先將側圍加強板主體分兩段進行沖壓生產(chǎn)，沖壓結束后再通過焊接構成側圍加強板。這種工藝生產(chǎn)出的側圍加強板經(jīng)過裝車試驗后，汽車在碰撞過程中因受碰撞沖擊力影響，側圍加強板主體會出現(xiàn)裂紋，會使整個側圍系統(tǒng)受其影響從而嚴重變形導致報廢，嚴重威脅了駕乘人員的安全。
發(fā)明內容為解決上述問題，本實用新型公開了一種側圍加強板，增加了側圍系統(tǒng)的強度和剛度，提高了汽車的安全性能。本實用新型公開的一種側圍加強板，包括加強板主體、支撐板和安裝孔，所述的加強板主體包括側板部和頂板部，所述側板部和頂板部連接處為平滑弧，所述的側板部和頂板部的交接處設有支撐板，所述的安裝孔設置在加強板主體的一側。本實用新型公開的一種側圍加強板的一種改進，所述的側板部上設有漏液孔。本實用新型公開的一種側圍加強板的一種改進，所述的漏液孔至少為兩個。本實用新型公開的一種側圍加強板的又一種改進，所述的加強板主體為鍍鋅板。本實用新型公開的一種側圍加強板，通過設置的支撐板，增加了側圍系統(tǒng)的強度和剛度，大大減弱了碰撞對汽車側圍系統(tǒng)造成的沖擊力，同時減小了前圍板在碰撞中的變形，有效的保護了駕乘人員的人身安全；通過設置的漏液孔，可以確保在整體車身電鍍時，沒有殘液積存在車體框架內，防止車身零件因為殘液而生銹，提高了各個零件的使用壽命，加強了對車身側圍系統(tǒng)的保護，提高了側圍系統(tǒng)的使用壽命；通過采用的鍍鋅板，提高了整個側圍體統(tǒng)的抗拉性，提高了側圍系統(tǒng)的強度。本實用新型由一整塊高強度鋅板沖壓而成，相對于傳統(tǒng)的側圍板生產(chǎn)，沖壓模具由原來三套模具改成兩套模具生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)成本。

圖I、本實用新型的結構示意圖；附圖標明列表1、側板部,2、頂板部，3、支撐板，4、漏液孔，5、安裝孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式
僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。 如圖I所示，本實用新型公開的一種側圍加強板，包括加強板主體、支撐板3和安裝孔5，所述的加強板主體包括側板部I和頂板部2，所述側板部I和頂板部2連接處為平滑弧，所述的側板部I和頂板部2的交接處設有支撐板3，所述的安裝孔5設置在加強板主體的一側。作為一種優(yōu)選，所述的側板部I上設有漏液孔4。作為一種優(yōu)選，所述的漏液孔4至少為兩個。作為一種優(yōu)選，所述的加強板主體為鍍鋅板。生產(chǎn)時，根據(jù)車門側圍系統(tǒng)的形狀和結構，先將一整塊高強度鍍鋅板進行沖壓，形成加強板主體，然后在加強板主體上的中間位置即側板部I和頂板部2的交接處焊接支撐板3，在側板部I上鉆兩個漏液孔4即可。本實用新型公開的一種側圍加強板，通過設置的支撐板，增加了側圍系統(tǒng)的強度和剛度，大大減弱了碰撞對汽車側圍系統(tǒng)造成的沖擊力，同時減小了前圍板在碰撞中的變形，有效的保護了駕乘人員的人身安全；通過設置的漏液孔，可以確保在整體車身電鍍時，沒有殘液積存在車體框架內，防止車身零件因為殘液而生銹，提高了各個零件的使用壽命，加強了對車身側圍系統(tǒng)的保護，提高了側圍系統(tǒng)的使用壽命；通過采用的鍍鋅板，提高了整個側圍體統(tǒng)的抗拉性，提高了側圍系統(tǒng)的強度。本實用新型由一整塊高強度鋅板沖壓而成，相對于傳統(tǒng)的側圍板生產(chǎn)，沖壓模具由原來三套模具改成兩套模具生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)成本。本發(fā)明方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
權利要求1.一種側圍加強板，其特征在于它包括加強板主體、支撐板和安裝孔，所述的加強板主體包括側板部和頂板部，所述側板部和頂板部連接處為平滑弧，所述的側板部和頂板部的交接處設有支撐板，所述的安裝孔設置在加強板主體的一側。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種側圍加強板，其特征在于所述的側板部上設有漏液孔。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種側圍加強板，其特征在于所述的漏液孔至少為兩個。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種側圍加強板，其特征在于所述的加強板主體為鍍鋅板。
專利摘要本實用新型公開了一種側圍加強板，包括加強板主體、支撐板和安裝孔，加強板主體包括側板部和頂板部，側板部和頂板部連接處為平滑弧，側板部和頂板部的交接處設有支撐板，所述的安裝孔設置在加強板主體的一側,側板部上設有漏液孔,漏液孔至少為兩個,強板主體為鍍鋅板。本實用新型由一整塊高強度鋅板沖壓而成，相對于傳統(tǒng)的側圍板生產(chǎn)，沖壓模具由原來三套模具改成兩套模具生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B62D25/02GK202593641SQ20122017122
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權日2012年4月23日
發(fā)明者葛江宏 申請人:江蘇華達汽配制造有限公司