專利名稱：一種基于有源rfid的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動自行車都是必須使用鑰匙啟動，即使加裝無線遙控也是單獨加裝的部件，遙控鑰匙是作為一個選裝的附加的配件，提供防盜報警的設(shè)置，解除功能，跟整車的運行沒有太大的關(guān)系，即便裝了該附件，也比較容易被不法分子暴力剪斷破壞。隨著自動識別方法在許多服務(wù)領(lǐng)域，貨物銷售與后勤分配方面的應(yīng)用，迅速在生產(chǎn)制造企業(yè)和材料流通領(lǐng)域得到了快速的普及和推廣。一種技術(shù)上最佳的解決方案是將數(shù) 據(jù)存儲在一塊硅片里，通過非接觸的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，射頻識別系統(tǒng)(RFID)已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個獨立的跨學(xué)科的專業(yè)領(lǐng)域，這個專業(yè)領(lǐng)域同以往的傳統(tǒng)學(xué)科不同，它將大量來自不同專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)綜合到一起如高頻技術(shù)，電磁兼容性，半導(dǎo)體技術(shù)，數(shù)據(jù)保護(hù)和密碼學(xué)，電信，制造技術(shù)和許多專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?？偩€技術(shù)在汽車設(shè)計制造業(yè)的日益普及，成本降低，使之有可能運到電動自行車的設(shè)計上。單片微處理器功能的不斷增加，運行電流和待機(jī)功耗減少，已經(jīng)可以在以電池供電的系統(tǒng)中長時間的可靠工作。如果發(fā)明一種無法被分離破壞的遙控系統(tǒng)，則具有較高的防盜安全性。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有電動自行車存在必須使用鑰匙啟動，即使加裝無線遙控也是單獨加裝的部件，比較容易被不法分子暴力剪斷破壞的缺陷，本實用新型提供一種感應(yīng)模塊設(shè)置在車身儀表控制部分，無法被分離破壞且只需隨身攜帶感應(yīng)鑰匙即可使用車輛的基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，包括總線儀表控制部分，復(fù)數(shù)個控制開關(guān)通過總線儀表控制部分控制無刷電機(jī)驅(qū)動器和電池的運行，所述的總線儀表控制部分內(nèi)包含車身RF無線通訊模塊，車身RF無線通訊模塊通過總線與電池連接，感應(yīng)鑰匙中包含鑰匙RF無線通訊模塊，所述的車身RF無線通訊模塊與鑰匙RF無線通訊模塊進(jìn)行配對感應(yīng)通訊。電動自行車平時處于低功耗的待機(jī)狀態(tài)，此時防盜功能開啟。當(dāng)感應(yīng)鑰匙進(jìn)入整車2-3米的范圍內(nèi)時，位與儀表內(nèi)部的車身RF無線通訊模塊會搜索到鑰匙RF無線通訊模塊發(fā)送的感應(yīng)信號，并與之通訊，交換數(shù)據(jù)，核對密鑰。當(dāng)雙方的密鑰符合時，車輛關(guān)閉防盜，進(jìn)入使用狀態(tài)，用戶可以隨時使用。當(dāng)使用完畢用戶離開車輛時，儀表內(nèi)的車身RF無線通訊模塊失去感應(yīng)鑰匙的聯(lián)絡(luò)，退出使用狀態(tài)，進(jìn)入防盜報警模式。作為優(yōu)選，所述的車身RF無線通訊模塊設(shè)有車身發(fā)射器、車身接收器，車身發(fā)射器、車身接收器通過同一數(shù)據(jù)接口 A、SPI總線A連接到總線儀表控制部分的主控微處理器，電源管理模塊A為車身發(fā)射器、車身接收器提供電源并連接到總線儀表控制部分。主控微處理器處理接收到的通訊信號，并將信號與預(yù)存的密匙信息進(jìn)行比較，如果一致，則通過總線開啟電源，車輛進(jìn)入到使用狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述的鑰匙RF無線通訊模塊設(shè)有鑰匙發(fā)射器、鑰匙接收器，鑰匙發(fā)射器、鑰匙接收器通過同一數(shù)據(jù)接口 B、SPI總線B連接到低功耗微處理器，紐扣電池通過電源管理模塊B連接到鑰匙發(fā)射器、鑰匙接收器，低功耗微處理器還與振動傳感器、紐扣電池連接。低功耗微處理器處理RF信號并控制鑰匙發(fā)射器進(jìn)行信號發(fā)送，在感應(yīng)鑰匙處于靜止?fàn)顟B(tài)時，振動傳感器無輸出，低功耗微處理器關(guān)閉RF發(fā)射和接收部分的電源，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，以節(jié)約電池消耗，延長使用時間，當(dāng)感應(yīng)鑰匙被移動時，振動傳感器輸出變化的信號，喚醒低功耗微處理器進(jìn)入工作狀態(tài)。本實用新型的一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)只需隨身攜帶對應(yīng)的感應(yīng)鑰匙，通過比對鑰匙的密鑰從而確認(rèn)使用者的合法性就可以使用車輛，且車輛感應(yīng)部分位于儀表盤內(nèi)部，無法分離破壞，具有使用方便、防盜性能好、防暴力破壞能力強(qiáng) 的優(yōu)點。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中車身RF無線通訊模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I中鑰匙RF無線通訊模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1-3與具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的說明。一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，如圖I所示，包括總線儀表控制部分I，七個控制開關(guān)2通過總線儀表控制部分I控制無刷電機(jī)驅(qū)動器3和電池4的運行，所述的控制開關(guān)2包括調(diào)速手柄，電子剎車，助車開關(guān)，喇叭按鍵，定速巡航開關(guān)，三速控制開關(guān)，左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)?？偩€儀表控制部分I內(nèi)包含車身RF無線通訊模塊5，車身RF無線通訊模塊5通過總線與電池4連接，感應(yīng)鑰匙中包含鑰匙RF無線通訊模塊6，所述的車身RF無線通訊模塊5與鑰匙RF無線通訊模塊6能進(jìn)行配對感應(yīng)通訊。如圖2所示，車身RF無線通訊模塊5設(shè)有車身發(fā)射器20、車身接收器7，車身發(fā)射器20、車身接收器7通過同一數(shù)據(jù)接口 A8、SPI總線A9連接到總線儀表控制部分I的主控微處理器10，電源管理模塊All為車身發(fā)射器20、車身接收器7提供電源。如圖3所示，鑰匙RF無線通訊模塊6設(shè)有鑰匙發(fā)射器12、鑰匙接收器13，鑰匙發(fā)射器12、鑰匙接收器13通過同一數(shù)據(jù)接口 B14、SPI總線B15連接到低功耗微處理器16，紐扣電池17通過電源管理模塊B18連接到鑰匙發(fā)射器12、鑰匙接收器13，低功耗微處理器16還與振動傳感器19、紐扣電池17連接。車身發(fā)射器20、車身接收器7、鑰匙發(fā)射器12、鑰匙接收器13，鑰匙發(fā)射器12頻率選用2. 4G。本實用新型無需插入鑰匙，只要將感應(yīng)鑰匙帶在身上就可以使用車輛。車身的感應(yīng)部分集成在總線儀表內(nèi)部，無法被分離破壞。感應(yīng)鑰匙的密鑰與整車各部件配對，具有較高的防盜安全性。且配合總線系統(tǒng)的使用，帶來車輛防盜性能的提高，廠家可以設(shè)置廠家代碼，不法份子盜竊大大難度增加，且竊走也無法正常使用。綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍， 凡依本申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，包括總線儀表控制部分(I)，復(fù)數(shù)個控制開關(guān)(2)通過總線儀表控制部分(I)控制無刷電機(jī)驅(qū)動器(3)和電池(4)的運行，其特征在于所述的總線儀表控制部分(I)內(nèi)包含車身RF無線通訊模塊(5)，車身RF無線通訊模塊(5)通過總線與電池(4)連接，感應(yīng)鑰匙中包含鑰匙RF無線通訊模塊(6)，所述的車身RF無線通訊模塊(5)與鑰匙RF無線通訊模塊(6)進(jìn)行配對感應(yīng)通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，其特征在于所述的車身RF無線通訊模塊(5)設(shè)有車身發(fā)射器(20)、車身接收器(7)，車身發(fā)射器(20)、車身接收器(7)通過同一數(shù)據(jù)接口 A (8)、SPI總線A (9)連接到總線儀表控制部分(I)的主控微處理器(10)，電源管理模塊A (11)為車身發(fā)射器(20)、車身接收器(7)提供電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，其特征在于所述的鑰匙RF無線通訊模塊(6)設(shè)有鑰匙發(fā)射器(12)、鑰匙接收器(13)，鑰匙發(fā)射器(12)、鑰匙接收器(13)通過同一數(shù)據(jù)接口 B (14),SPI總線B (15)連接到低功耗微處理器(16)，紐扣電池(17)通過電源管理模塊B (18)連接到鑰匙發(fā)射器(12)、鑰匙接收器(13)，低功耗微處理器(16)還與振動傳感器(19)、紐扣電池(17)連接。
專利摘要本實用新型涉及電動自行車控制領(lǐng)域，尤其涉及并公開了一種基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)，包括總線儀表控制部分，復(fù)數(shù)個控制開關(guān)通過總線儀表控制部分控制無刷電機(jī)驅(qū)動器和電池的運行，總線儀表控制部分內(nèi)包含車身RF無線通訊模塊，車身RF無線通訊模塊通過總線與電池連接，感應(yīng)鑰匙中包含鑰匙RF無線通訊模塊，車身RF無線通訊模塊與鑰匙RF無線通訊模塊進(jìn)行配對感應(yīng)通訊。本實用新型的基于有源RFID的電動自行車感應(yīng)鑰匙啟動系統(tǒng)只需隨身攜帶感應(yīng)鑰匙，通過比對鑰匙的密鑰從而確認(rèn)使用者的合法性就可以使用車輛，且車輛感應(yīng)部分位于儀表盤內(nèi)部，無法分離破壞，具有使用方便、防盜性能好、防暴力破壞能力強(qiáng)的優(yōu)點。
文檔編號B62H5/00GK202716963SQ201220173848
公開日2013年2月6日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者黃舟 申請人:杭州宇揚科技股份有限公司