專利名稱：一種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)車前叉減震器，尤其涉及ー種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車前叉減震器是設(shè)置在電動(dòng)車前叉兩側(cè)，用于保證其運(yùn)行平穩(wěn)的連接件，其包括同軸設(shè)置的上連接桿，與上連接桿連接的端部設(shè)有阻尼塊及環(huán)周設(shè)有回復(fù)彈簧的的回復(fù)桿，設(shè)于阻尼塊外部并與阻尼塊滑動(dòng)摩擦的阻尼套，與阻尼套連接的下連接桿，及設(shè)于上連接桿及下連接桿之間的保護(hù)套，所述套裝在回復(fù)彈簧及阻尼套外，所述上連接桿與保護(hù)套之間設(shè)有與上連接桿滑動(dòng)配合的封套，現(xiàn)有的封套在安裝過程中屬于電動(dòng)車前叉減震器安裝的最后一道エ序，一般采用沖壓完成，但在電動(dòng)車運(yùn)行過程中，上連接桿與保護(hù)套之間相對(duì)位置不斷的發(fā)生變化，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)過程中，封套容易保護(hù)套內(nèi)脫出，導(dǎo)致封套損 壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供ー種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)ー種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器，包括同軸設(shè)置的上連接桿，與上連接桿連接的端部設(shè)有阻尼塊及環(huán)周設(shè)有回復(fù)彈簧的的回復(fù)桿，設(shè)于阻尼塊外部并與阻尼塊滑動(dòng)摩擦的阻尼套，與阻尼套連接的下連接桿，及設(shè)于上連接桿及下連接桿之間的保護(hù)套，所述套裝在回復(fù)彈簧及阻尼套外，所述上連接桿與保護(hù)套之間設(shè)有與上連接桿滑動(dòng)配合的封套，所述封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷。本實(shí)用新型的有益效果是由于在封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)過程中，封套也不會(huì)從保護(hù)套內(nèi)脫出，防止了封套損壞，延長(zhǎng)了其使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.上連接桿，2.回復(fù)桿，3.回復(fù)彈簧，4.阻尼塊，5.阻尼套，6.下連接桿，7.保護(hù)套，8.定位銷，9.封套。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括同軸設(shè)置的上連接桿1，與上連接桿連接的端部設(shè)有阻尼塊4及環(huán)周設(shè)有回復(fù)彈簧3的的回復(fù)桿2，設(shè)于阻尼塊外部并與阻尼塊滑動(dòng)摩擦的阻尼套5，與阻尼套連接的下連接桿6，及設(shè)于上連接桿及下連接桿之間的保護(hù)套7，所述套裝在回復(fù)彈簧及阻尼套外，所述上連接桿與保護(hù)套之間設(shè)有與上連接桿滑動(dòng)配合的封套9，所述封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷8。由于在封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)過程中，封套也不會(huì)從保護(hù)套內(nèi)脫出，防止了封套損壞，延長(zhǎng)了其使用壽命。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器，包括同軸設(shè)置的上連接桿，與上連接桿連接的端部設(shè)有阻尼塊及環(huán)周設(shè)有回復(fù)彈簧的的回復(fù)桿，設(shè)于阻尼塊外部并與阻尼塊滑動(dòng)摩擦的阻尼套，與阻尼套連接的下連接桿，及設(shè)于上連接桿及下連接桿之間的保護(hù)套，所述套裝在回復(fù)彈簧及阻尼套外，所述上連接桿與保護(hù)套之間設(shè)有與上連接桿滑動(dòng)配合的封套，其特征在于，所述封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車前叉減震器，尤其涉及一種防止封套脫出的電動(dòng)車前叉減震器，包括同軸設(shè)置的上連接桿，與上連接桿連接的端部設(shè)有阻尼塊及環(huán)周設(shè)有回復(fù)彈簧的的回復(fù)桿，設(shè)于阻尼塊外部并與阻尼塊滑動(dòng)摩擦的阻尼套，與阻尼套連接的下連接桿，及設(shè)于上連接桿及下連接桿之間的保護(hù)套，所述套裝在回復(fù)彈簧及阻尼套外，所述上連接桿與保護(hù)套之間設(shè)有與上連接桿滑動(dòng)配合的封套，所述封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷。由于在封套與保護(hù)套之間設(shè)有定位銷，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)過程中，封套也不會(huì)從保護(hù)套內(nèi)脫出，防止了封套損壞，延長(zhǎng)了其使用壽命。
文檔編號(hào)B62K25/08GK202518431SQ20122018219
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者郭廣金 申請(qǐng)人:天津市禧福瓏電動(dòng)自行車有限公司