專利名稱：摩托車旋鈕式燃油開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車上的旋鈕式燃油開關(guān)。
背景技術(shù)：
摩托車燃油開關(guān)安裝在油箱的底部，用于關(guān)閉或?qū)ㄓ拖渑c發(fā)動(dòng)機(jī)之間的燃油通路?，F(xiàn)有的燃油開關(guān)均由手柄控制，手柄采用鋁合金壓鑄而成，材料成本及模具成本較高，會(huì)增加燃油開關(guān)的生產(chǎn)成本。為了使摩托車整車更具美感，通常需要在油箱的下方增設(shè)護(hù)罩，該護(hù)罩的尾部若要遮掩燃油開關(guān)，勢(shì)必將燃油開關(guān)的手柄一起遮掩，造成無法對(duì)燃油開關(guān)進(jìn)行操作；護(hù)罩的尾部若不延伸至燃油開關(guān)的外面，不僅不能達(dá)到美化的作用，而且將手 從護(hù)罩后方的狹窄空間伸入操作燃油開關(guān)的手柄非常不方便，同時(shí)也不利于觀察手柄的狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作、觀察均方便的摩托車旋鈕式燃油開關(guān)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，包括開關(guān)體(I)、連接盤(2)、出油盤(3)、旋轉(zhuǎn)桿(4)和旋鈕(5)，在開關(guān)體(I)內(nèi)通過連接盤(2)壓裝有出油盤
(3)，所述出油盤(3)的盤面上垂直固定有旋轉(zhuǎn)桿(4)，該旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端從連接盤(2)的中心通孔中穿出，并在旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端固定安裝旋鈕(5)。采用以上技術(shù)方案，油箱下方的護(hù)罩的尾部開有一個(gè)缺口，旋鈕位于該缺口處，這樣用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí)，旋鈕通過旋轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)出油盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以打開或關(guān)閉燃油開關(guān)，既方便又快捷。護(hù)罩的其余部分將燃油開關(guān)除旋鈕外的部位完全遮掩，這樣確保了護(hù)罩與油箱協(xié)調(diào)一致，保障了摩托車整車的外觀美感。駕駛員在油箱的旁邊不必俯身也能看見旋鈕，觀察旋鈕狀態(tài)非常方便。所述旋鈕(5)通過注塑成型，由短套(5a)、盤體(5b)和撥塊(5c)組成，所述盤體(5b)為圓形，在盤體(5b)其中一個(gè)盤面的中央垂直設(shè)置短套(5a)，該短套(5a)固套于旋轉(zhuǎn)桿(4)上，盤體(5b)的另一個(gè)盤面上垂直設(shè)置撥塊(5c)，該撥塊(5c)的中心在盤體(5b)的軸心線上。旋鈕為注塑件，不僅加工制作容易、生產(chǎn)成本低，而且旋鈕的材質(zhì)與護(hù)罩一致，兩者之間的協(xié)調(diào)性好。同時(shí)，上述結(jié)構(gòu)能夠使旋鈕與旋轉(zhuǎn)桿之間接觸面積大，兩者連接牢固、可靠，能有效防止旋鈕松動(dòng)或脫落；撥塊能夠方便駕駛員手捏或手夾，使操作旋鈕更便捷、省力。所述撥塊(5c)的一端與盤體(5b)連為一體,撥塊(5c)另一端的端面上設(shè)有開關(guān)標(biāo)記(5d)。護(hù)罩上設(shè)有指示燃油開關(guān)狀態(tài)的標(biāo)志，開關(guān)標(biāo)記與標(biāo)志相配合，能夠準(zhǔn)確反映燃油開關(guān)的狀態(tài)，并有利于從旁邊觀察。為了減輕重量、降低成本，在所述旋轉(zhuǎn)桿(4)上沿其軸心線開設(shè)有盲孔，該盲孔從旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端面延伸至靠近內(nèi)端的位置。有益效果本實(shí)用新型通過旋鈕來開閉燃油開關(guān)，生產(chǎn)成本低，操作既方便又快捷，并有利于觀察燃油開關(guān)的狀態(tài)；旋鈕與油箱下方的護(hù)罩協(xié)調(diào)一致，保障了摩托車整車的外觀美感。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為旋鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型與護(hù)罩及油箱的布置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖I所示，摩托車的燃油開關(guān)具有開關(guān)體1，在開關(guān)體I的一側(cè)開設(shè)有控制腔，該控制腔中裝有出油盤3，控制腔的敞口外壓裝有連接盤2，該連接盤2通過螺釘與開關(guān)體I相固定。在所述開關(guān)體I的底部安裝開關(guān)杯6，開關(guān)體I的上端安裝過濾罩組件7及連接螺母8，開關(guān)體I、連接盤2、出油盤3、開關(guān)杯6、過濾罩組件7和連接螺母8各部分的結(jié)構(gòu)以及相關(guān)件的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。如圖I、圖2所示，在出油盤3朝向連接盤2的盤面上垂直固定有旋轉(zhuǎn)桿4，該旋轉(zhuǎn)桿4的外端從連接盤2的中心通孔中穿出。在旋轉(zhuǎn)桿4上沿其軸心線開設(shè)有盲孔，該盲孔從旋轉(zhuǎn)桿4的外端面延伸至靠近旋轉(zhuǎn)桿4內(nèi)端的位置。在所述旋轉(zhuǎn)桿4的外端安裝旋鈕5，該旋鈕5通過注塑成型，由短套5a、盤體5b和撥塊5c組成，所述盤體5b為圓形，在盤體5b其中一個(gè)盤面的中央垂直設(shè)置短套5a，該短套5a固套于旋轉(zhuǎn)桿4的外端。盤體5b的另一個(gè)盤面上垂直設(shè)置撥塊5c,該撥塊5c的一端與盤體5b連為一體,撥塊5c另一端的端面上設(shè)有開關(guān)標(biāo)記5d，并且撥塊5c的中心在盤體5b的軸心線上。如圖3并結(jié)合圖I、圖2所示，本實(shí)用新型安裝于油箱9的底部，在油箱9的下方設(shè)置置物箱10，該置物箱10的左側(cè)具有一個(gè)護(hù)罩11，護(hù)罩11的尾部開有一個(gè)缺口，旋鈕5位于該缺口處，護(hù)罩11將燃油開關(guān)除旋鈕5外的其余部位以及置物箱10完全遮掩，這樣確保了旋鈕5、護(hù)罩11與油箱9協(xié)調(diào)一致，保障了摩托車整車的外觀美感。用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕的撥塊5c時(shí)，旋鈕通過旋轉(zhuǎn)桿4帶動(dòng)出油盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，以打開或關(guān)閉燃油開關(guān)，既方便又快捷。燃油開關(guān)的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求1.一種摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，在開關(guān)體(I)內(nèi)通過連接盤(2)壓裝有出油盤(3)，其特征在于所述出油盤(3)的盤面上垂直固定有旋轉(zhuǎn)桿(4)，該旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端從連接盤(2)的中心通孔中穿出，并在旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端固定安裝旋鈕(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，其特征在于所述旋鈕(5)通過注塑成型，由短套(5a)、盤體(5b)和撥塊(5c)組成，所述盤體(5b)為圓形，在盤體(5b)其中一個(gè)盤面的中央垂直設(shè)置短套(5a)，該短套(5a)固套于旋轉(zhuǎn)桿(4)上，盤體(5b)的另一個(gè)盤面上垂直設(shè)置撥塊(5c)，該撥塊(5c)的中心在盤體(5b)的軸心線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，其特征在于所述撥塊(5c)的一端與盤體(5b)連為一體,撥塊(5c)另一端的端面上設(shè)有開關(guān)標(biāo)記(5d)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，其特征在于在所述旋轉(zhuǎn)桿(4)上沿其軸心線開設(shè)有盲孔，該盲孔從旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端面延伸至靠近內(nèi)端的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車旋鈕式燃油開關(guān)，在開關(guān)體(1)內(nèi)通過連接盤(2)壓裝有出油盤(3)，所述出油盤(3)的盤面上垂直固定有旋轉(zhuǎn)桿(4)，該旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端從連接盤(2)的中心通孔中穿出，并在旋轉(zhuǎn)桿(4)的外端固定安裝旋鈕(5)。本實(shí)用新型通過旋鈕來開閉燃油開關(guān)，生產(chǎn)成本低，操作既方便又快捷，并有利于觀察燃油開關(guān)的狀態(tài)；旋鈕與油箱下方的護(hù)罩協(xié)調(diào)一致，保障了摩托車整車的外觀美感。
文檔編號(hào)B62J37/00GK202624482SQ20122019332
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者莫莉, 趙正東 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司