專利名稱：一種全封閉自行車座管安全折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車和電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全封閉自行車座管安
全折疊裝置。
背景技術(shù)：
目前電動自行車座管多采用如專利號:98242732.8，公開的一種電動自行車翻轉(zhuǎn)鞍座技術(shù)，除結(jié)構(gòu)沒有設(shè)置保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)而容易出現(xiàn)不安全隱患外，其材料多采用A3鋼沖壓制成，隨著高檔自行車品種的增加和世界各國對安全意思的提高，這種結(jié)構(gòu)、材料和工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品已經(jīng)滿足不了現(xiàn)實(shí)用戶的需求，不符合科技技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展規(guī)律，且其外形普通、笨重，制作成本高，產(chǎn)量低，使用不安全也不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種全封閉自行車座管安全折疊裝置的技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，外形小巧，輕便，使用非常安全和方便。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于包括折疊裝置和安全裝置，所述的折疊裝置包括下座、上座、手柄，下座、上座前部通過對鎖螺絲、大螺釘軸接轉(zhuǎn)動配合，上座后部通過螺固設(shè)置的上銷與手柄轉(zhuǎn)動配合，手柄上設(shè)置拉簧孔、鉤扣、轉(zhuǎn)軸孔和定位槽，下座上緊固設(shè)置銷軸，鉤扣與銷軸活動鉤接，對鎖螺絲、拉簧孔之間配合設(shè)置拉簧，所述的安全裝置包括安全銷、壓簧、小螺釘和立銷，安全銷內(nèi)徑設(shè)置有兩個(gè)不同直徑的階梯狀通孔，安全銷內(nèi)端徑向?qū)ΨQ設(shè)置兩個(gè)凸起定位臺，定位臺與轉(zhuǎn)軸孔端部的定位槽相哨合，安全銷外徑自內(nèi)端部往外延伸有一平行于中心線的平面段，該平面段與其交叉連接的立銷活動配合，立銷與上銷孔交叉的裝配孔過盈配合，安全銷外徑與上銷孔一端滑動配合，安全銷內(nèi)徑與轉(zhuǎn)軸外徑活動配合，壓簧置于安全銷外端的大徑孔中，并通過小螺釘螺接固定于上銷孔中。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于下座前部設(shè)置對鎖外銷孔，上座前部設(shè)置對鎖內(nèi)銷孔，對鎖螺絲與對鎖外銷孔、對鎖內(nèi)銷孔穿接配合并通過大螺釘鎖緊連接。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座前端設(shè)置上擋，下座前端設(shè)置下?lián)?，相互轉(zhuǎn)動配合的下座、上座通過上擋、下?lián)鯎踅酉尬弧Ｋ龅囊环N全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座后部設(shè)置上銷孔，轉(zhuǎn)軸與上銷孔過盈連接，手柄上設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸孔轉(zhuǎn)動配合。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于下座上設(shè)置下銷孔，銷軸與下銷孔過盈連接。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于轉(zhuǎn)軸、拉簧和手柄下部均設(shè)置于上座的型腔內(nèi)，下座上部設(shè)置U形凹槽，上座和銷軸均安裝在U形凹槽內(nèi)。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座設(shè)置型腔，拉簧安裝在型腔內(nèi)。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座后端的上部或內(nèi)部分別設(shè)置擋肩和下端面，上座相對下座轉(zhuǎn)動打開后，其擋肩與手柄擋接配合，合攏時(shí)其下端面與下座擋接配合。所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于所述的手柄末端由上座上部向前或向后彎曲，或由上座下部后端向后方彎曲。該一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，外形小巧、美觀，使用安全、方便；各部件均采用鋁合金、鎂合金、鈦合金或碳纖維輕質(zhì)材料制成，其整體結(jié)構(gòu)輕便，適合模具化生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本低；手柄采用由上方向后彎曲、向前彎曲、下方向后彎曲等多變方式，不但提高了產(chǎn)品的操作便利性和靈活性，而且提高了產(chǎn)品的多功能性、多適應(yīng)性；增設(shè)了安全裝置，顯著提高了安全性能，適合折疊自行車及電動自行車使用。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖；圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)左視圖；圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖；圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)主剖視圖；圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖；圖7為本實(shí)用新型第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)主剖視圖。圖中:1-銷軸、2-大螺釘、3-拉簧、4-上擋、5-壓簧、6-小螺釘、7_對鎖內(nèi)銷孔、8-上擋、9-立銷孔、10-型腔、11-鉤扣、12-立銷、13-手柄、14-轉(zhuǎn)軸孔、15-定位槽、16-轉(zhuǎn)軸、17-掛簧孔、18-擋肩、19-上座、20-上銷孔、21-下端面、22-對鎖螺絲、23-對鎖外銷孔、24-下銷孔、25-凹槽、26-下座、27-定位臺、28-安全銷。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3所示，該全封閉自行車座管安全折疊裝置包括折疊裝置和安全裝置，所述的折疊裝置包括下座26、上座19、手柄13，下座26、上座19前部通過對鎖螺絲22、大螺釘2軸接轉(zhuǎn)動配合，上座19后部通過螺固設(shè)置的上銷16與手柄13轉(zhuǎn)動配合，手柄13上設(shè)置拉簧孔17、鉤扣11、轉(zhuǎn)軸孔14和定位槽15，下座26上緊固設(shè)置銷軸1，鉤扣11與銷軸I活動鉤接，對鎖螺絲22、拉簧孔17之間配合設(shè)置拉簧3，所述的安全裝置包括安全銷28、壓簧5、小螺釘6和立銷12，安全銷28內(nèi)徑設(shè)置有兩個(gè)不同直徑的階梯狀通孔，安全銷28內(nèi)端徑向?qū)ΨQ設(shè)置兩個(gè)凸起定位臺27，定位臺27與轉(zhuǎn)軸孔14端部的定位槽15相嚙合，安全銷28外徑自內(nèi)端部往外延伸有一平行于中心線的平面段，該平面段與其交叉連接的立銷12活動配合，立銷12與上銷孔20交叉的裝配孔過盈配合，安全銷28外徑與上銷孔20 一端滑動配合，內(nèi)徑與轉(zhuǎn)軸16外徑活動配合，壓簧5置于安全銷28外端的大徑孔中，并通過小螺釘6螺接固定于上銷孔20中。上座19上設(shè)置立銷孔9，立銷12與立銷孔9插接固定或過盈配合。下座26前部設(shè)置對鎖外銷孔22，上座19前部設(shè)置對鎖內(nèi)銷孔7，對鎖螺絲22與對鎖外銷孔23、對鎖內(nèi)銷孔7穿接配合并通過大螺釘2鎖緊連接。上座19前端設(shè)置上擋8，下座26前端設(shè)置下?lián)?，相互轉(zhuǎn)動配合的下座26、上座19通過上擋8、下?lián)?擋接限位。上座19后部設(shè)置上銷孔20，轉(zhuǎn)軸16與上銷孔20過盈連接，手柄13上設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔14，轉(zhuǎn)軸16與轉(zhuǎn)軸孔14轉(zhuǎn)動配合。下座26上設(shè)置下銷孔24，銷軸I與下銷孔24過盈連接。轉(zhuǎn)軸
16、拉簧3和手柄13下部均設(shè)置上座19的型腔10內(nèi)，下座26上部設(shè)置U形凹槽25，上座19和銷軸I均安裝在U形凹槽25內(nèi)。上座19設(shè)置型腔10，拉簧3安裝在型腔10內(nèi)，上銷孔20、下銷孔24兩孔中心線垂直于下座26凹槽底面，上銷孔20、下銷孔24兩孔中心距與銷軸孔14、鉤扣11內(nèi)圓弧的中心距相等，鉤扣11內(nèi)圓弧與銷軸I半徑相同，鉤扣11內(nèi)圓弧的圓心在外圓弧圓心之前側(cè)，在手柄13中部抵觸擋肩18時(shí)，鉤扣11的外圓弧最低點(diǎn)務(wù)必處于對鎖外銷孔23與下銷孔24的圓周線以外。上座19后端的上部和內(nèi)部分別設(shè)置擋肩18、下端面21，上座19相對下座26打開后，其擋肩18與手柄13擋接配合，合攏時(shí)其下端面21與下座26擋接配合。所述的手柄13末端由上座19上部向前或向后彎曲，或由上座19下部后端向后方彎曲。本實(shí)用新型產(chǎn)品的各個(gè)部件均采用鋁合金、鎂合金、鈦合金或碳纖維等輕質(zhì)復(fù)合材料制成，其整體結(jié)構(gòu)輕便，適合模具化生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本低。其工作原理如下所述:使用中若需要取出電池進(jìn)行充電，應(yīng)先用手捏著安全銷28外端用力向外拔出，此時(shí)安全銷28克服壓簧5的撐力，沿著立銷12所控方向順轉(zhuǎn)軸16、上銷孔20向外移動，使安全銷28內(nèi)端的定位臺27脫離定位槽15，然后用另一只手面對圖1方向逆時(shí)針扳動手柄13，鉤扣11在克服拉簧3的拉力情況下脫離下銷軸1，繼續(xù)扳動與上座19裝配一體的鞍座墊于90度位置時(shí)，此時(shí)運(yùn)動因上擋8與下?lián)?的碰接而停止，從而完成鞍座墊翻轉(zhuǎn)而被打開的動作；當(dāng)電池充完電量需要裝回原位時(shí)，使用者只需用手握著鞍座墊順時(shí)針旋轉(zhuǎn)下按，當(dāng)與上座19 一體運(yùn)動的鉤扣11的下弧面抵接至銷軸I上周面時(shí)，受分力影響鉤扣11會向后方滑移，隨著手柄13順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度加大和拉簧3拉力的增加，鉤扣11會脫離銷軸I外周面的抵擋而自動鉤扣住銷軸1，同時(shí)安全銷28在壓簧5的推力作用下順轉(zhuǎn)軸16內(nèi)移,直至定位臺27抵入此時(shí)對應(yīng)的定位槽15內(nèi)，此時(shí)下端面21也同時(shí)抵住下座26，從而完成鞍座墊折疊復(fù)位的動作和防脫開鎖定，恢復(fù)了鞍座墊正常的安全使用狀態(tài)。騎行時(shí)只要生產(chǎn)廠家能保證各個(gè)零部件的加工精度，是完全可以保障了使用者在騎行過程中鞍座墊的安全性、鋼性和穩(wěn)定性。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于上座19與手柄13的加工形狀，如圖
4、圖5所不,工作原理與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3:本實(shí)施例與實(shí)施例1、2不同之處在于上座19與手柄13的加工形狀，如圖6、圖7所不,工作原理與實(shí)施例1相同。以上為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及工作原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出本說明書及附圖所涵蓋的技術(shù)思想時(shí)，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于包括折疊裝置和安全裝置，所述的折疊裝置包括下座(26)、上座(19)、手柄(13)，下座(26)、上座(19)前部通過對鎖螺絲(22)、大螺釘(2)軸接轉(zhuǎn)動配合，上座(19)后部通過螺固設(shè)置的上銷(16)與手柄(13)轉(zhuǎn)動配合，手柄(13)上設(shè)置拉簧孔(17)、鉤扣(11)、轉(zhuǎn)軸孔(14)和定位槽(15)，下座(26)上緊固設(shè)置銷軸(1)，鉤扣(11)與銷軸(I)活動鉤接，對鎖螺絲(22)、拉簧孔(17)之間配合設(shè)置拉簧(3)，所述的安全裝置包括安全銷(28)、壓簧(5)、小螺釘(6)和立銷(12)，安全銷(28)內(nèi)徑設(shè)置有兩個(gè)不同直徑的階梯狀通孔，安全銷(28)內(nèi)端徑向?qū)ΨQ設(shè)置兩個(gè)凸起定位臺(27)，定位臺(27)與轉(zhuǎn)軸孔(14)端部的定位槽(15)相嚙合，安全銷(28)外徑自內(nèi)端部往外延伸有一平行于中心線的平面段，該平面段與其交叉連接的立銷(12)活動配合，立銷(12)與上銷孔(20)交叉的裝配孔過盈配合，安全銷(28)外徑與上銷孔(20)—端滑動配合，安全銷(28)內(nèi)徑與轉(zhuǎn)軸(16)外徑活動配合，壓簧(5)置于安全銷(28)外端的大徑孔中，并通過小螺釘(6)螺接固定于上銷孔(20)中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于下座(26)前部設(shè)置對鎖外銷孔(23)，上座(19)前部設(shè)置對鎖內(nèi)銷孔(7)，對鎖螺絲(22)與對鎖外銷孔(23)、對鎖內(nèi)銷孔(7)穿接配合并通過大螺釘(2)鎖緊連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座(19)前端設(shè)置上擋(8)，下座(26)前端設(shè)置下?lián)?4)，相互轉(zhuǎn)動配合的下座(26)、上座(19)通過上擋(8)、下?lián)?4)擋接限位。
4.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座(19)后部設(shè)置上銷孔(20)，轉(zhuǎn)軸(16)與上銷孔(20)過盈連接，手柄(13)上設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔(14)，轉(zhuǎn)軸(16)與轉(zhuǎn)軸孔(14)轉(zhuǎn)動配合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于下座(26)上設(shè)置下銷孔(24)，銷軸(I)與下銷孔(24)過盈連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于轉(zhuǎn)軸(16)、拉簧(3)和手柄(13)下部均設(shè)置于上座(19)的型腔(10)內(nèi)，下座(26)上部設(shè)置U形凹槽(25)，上座(19)和銷軸(I)均安裝在U形凹槽(25)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座(19)設(shè)置型腔(10)，拉簧(3)安裝在型腔(10)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于上座(19)后端的上部或內(nèi)部分別設(shè)置擋肩(18)和下端面(21)，上座(19)相對下座(26)轉(zhuǎn)動打開后，其擋肩(18)與手柄(13)擋接配合，合攏時(shí)其下端面(21)與下座(26)擋接配合。
9.如權(quán)利要求1所述的一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，其特征在于所述的手柄(13)末端由上座(19)上部向如或向后彎曲，或由上座(19)下部后端向后方彎曲。
專利摘要一種全封閉自行車座管安全折疊裝置，屬于自行車和電動自行車技術(shù)領(lǐng)域。包括折疊裝置和安全裝置，所述的折疊裝置包括下座、上座、手柄，下座、上座前部軸接轉(zhuǎn)動配合，上座后部與手柄轉(zhuǎn)動配合，手柄上設(shè)置拉簧孔、鉤扣，轉(zhuǎn)軸孔和定位槽、下座上緊固設(shè)置銷軸，鉤扣與銷軸活動鉤接，對鎖螺絲、拉簧孔之間配合設(shè)置拉簧，所述的安全裝置包括安全銷、壓簧、小螺釘和立銷。該一種自行車座管內(nèi)置折疊裝置，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，整體結(jié)構(gòu)輕便，生產(chǎn)成本低，增設(shè)了安全裝置，使用安全、方便，適合折疊自行車及電動自行車使用。
文檔編號B62J1/08GK203158131SQ201220214329
公開日2013年8月28日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者袁開靖 申請人:袁開靖