專利名稱：新型擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型擋泥板，具體的說(shuō)是一種在汽車上使用的擋泥板，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有汽車擋泥板一般為硬質(zhì)塑料塑型后安裝在車輪的后方使用，當(dāng)汽車在路過(guò)高坎時(shí)擋泥板會(huì)剮蹭到高坎折斷；而一般軟質(zhì)擋泥板由于其擋泥部分軟、短，擋泥效果差，在倒車時(shí)會(huì)裹挾到車輪下?lián)p壞或折斷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型擋泥板，該新型擋泥板可 以有效的解決硬質(zhì)擋泥板易折斷和軟質(zhì)擋泥板擋泥效果差的難題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是L型支架為金屬材質(zhì)制成，其垂直面設(shè)有上連接板由鉚釘固定連接，并設(shè)有連接孔，其水平面設(shè)有安裝孔，尾端由鉸軸一鉸接后連接板，后連接板的另一端通過(guò)鉸軸二鉸接上連接板和擋泥板，后連接板上設(shè)有翼板。本實(shí)用新型的有益效果是可以有效防止泥水飛濺到車體上，并能在路面上的高坎上滑動(dòng)，不會(huì)對(duì)擋泥板造成損壞，降低擋泥板的更換頻率，節(jié)約成本。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型新型擋泥板結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型新型擋泥板主視結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型新型擋泥板俯視結(jié)構(gòu)圖。圖中I、L型支架，2、連接孔，3、鉚釘，4、上連接板，5、鉸軸一，6、后連接板，7、鉸軸二，8、擋泥板，9、翼板。
具體實(shí)施方式
如圖I 一圖3所示，其結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型支架I為金屬材質(zhì)制成，其垂直面設(shè)有上連接板4由鉚釘3固定連接，并設(shè)有連接孔2，其水平面設(shè)有安裝孔，尾端由鉸軸一 5鉸接后連接板6，后連接板6的另一端通過(guò)鉸軸二 7鉸接上連接板4和擋泥板8，后連接板6上設(shè)有翼板9。上連接板4、后連接板6和擋泥板8為橡膠或軟質(zhì)塑料制成，還可以由其他軟質(zhì)且?guī)в许g性和一定硬度的材質(zhì)制成。當(dāng)車輛行駛時(shí)遇到高坎，本新型擋泥板可以在高坎上滑過(guò)，倒車時(shí)擋泥板可隨地形柔性變形。
權(quán)利要求1.一種新型擋泥板，其特征在于L型支架(I)為金屬材質(zhì)制成，其垂直面設(shè)有上連接板(4)由鉚釘(3)固定連接，并設(shè)有連接孔(2)，其水平面設(shè)有安裝孔，尾端由鉸軸一(5)鉸接后連接板(6)，后連接板(6)的另一端通過(guò)鉸軸二(7)鉸接上連接板(4)和擋泥板(8)，后連接板(6)上設(shè)有翼板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型擋泥板，具體地說(shuō)，是一種在汽車上使用的擋泥板，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，L型支架為金屬材質(zhì)制成，其垂直面設(shè)有上連接板由鉚釘固定連接，并設(shè)有連接孔，其水平面設(shè)有安裝孔，尾端由鉸軸一鉸接后連接板，后連接板的另一端通過(guò)鉸軸二鉸接上連接板和擋泥板，后連接板上設(shè)有翼板?？梢杂行Х乐鼓嗨w濺到車體上，并能在路面上的高坎上滑動(dòng)，不會(huì)對(duì)擋泥板造成損壞，降低擋泥板的更換頻率，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B62D25/16GK202541652SQ20122021662
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者徐建君 申請(qǐng)人:徐建君