專利名稱：三輪車折疊可扳式大腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪摩托車車架配件，具體是一種具有擋泥、提高駕駛者舒適度和降低運(yùn)輸成本的三輪車折疊可扳式大腳踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場上的三輪摩托車發(fā)動機(jī)的腳踏板普遍使用仿腳型的小腳踏板，左右各一，由于小腳踏板的前后位置是根據(jù)變檔踏板和腳剎車踏板的位置而定，這就使得左右腳踏板過程不對稱，使得駕車很不舒服，且容易使駕駛者疲勞?，F(xiàn)有市場上也出現(xiàn)了平板結(jié)構(gòu)的大腳踏板，一定程度上提高了駕駛者的舒適度，但并不是所有地域都適用，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)無法進(jìn)行前部擋泥，在我國雨水較多的南方或者在農(nóng)村，經(jīng)常會出現(xiàn)駕駛者滿身泥土的現(xiàn)象。并且現(xiàn)有大腳踏板是左右分別安裝一塊，或者就一塊大腳踏板安裝在車架前端中部，運(yùn)輸過程中占地面積大，使得運(yùn)輸成本偏高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有擋泥、提高駕駛者舒適度和降低運(yùn)輸成本的三輪車折疊可扳式大腳踏板。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是一種三輪車折疊可扳式大腳踏板，其中包括前踏腳板和后踏腳板兩部分，所述前踏腳板尾部與后踏腳板的頭部通過銷軸或螺釘連接。所述前踏腳板的尾部與頭部之間由下至上形成有弧形前擋泥段。由于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了將大腳踏板在運(yùn)輸過程中的折疊，縮小了占地空間，等同空間的車廂能夠容納更多的大腳踏板，降低了運(yùn)輸成本；同時，由于大腳踏板整體前部具有弧形前擋泥段，能夠擋住下方濺起的泥土，同時還能夠擋住車身前面的前輪濺起的泥土，實(shí)現(xiàn)了擋泥的作用，提高駕駛者擱腳舒適度，還使該結(jié)構(gòu)的三輪摩托車適用地域更廣泛。

本實(shí)用新型的裝置可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明。附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為前踏腳板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為后踏腳板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前踏腳板；2、后踏腳板；3、前擋泥段；4、前連接座；5、連接孔；6、合頁；7、
后連接座；8、防滑釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見附圖1、2和3，附圖中的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其中包括前踏腳板I和后踏腳板2兩部分，所述前踏腳板I尾部與后踏腳板2的頭部通過銷軸或螺釘連接。在出廠的時候，為了在等同車廂空間中裝下更多的腳踏板，可將銷軸或螺釘取下，將后踏腳板2折疊在前踏腳板I上，降低運(yùn)輸成本。為提高擋泥效果，解決對駕駛者前部的擋泥，上述實(shí)施例所述前踏腳板I的尾部與頭部之間由下至上形成有弧形前擋泥段3。將擋泥段設(shè)置為弧形是為降低在駕駛過程中的阻力。使用過程中，上述實(shí)施例所述前踏腳板I的底部固定有與車架固接的前連接座4。所述前連接座4的連接板上設(shè)置有供連接螺栓穿過的連接孔5。即前連接座4通過穿過連接孔5的螺栓固定在車架上。使用過程中，上述實(shí)施例所述后踏腳板2的尾部通過合頁6連接有與車架固接的后連接座7。所述后連接座7通過螺栓固定在車架上。將銷軸或螺釘取下，然后將后踏腳板2沿合頁6向上扳起后，駕駛者對發(fā)動機(jī)發(fā)動，當(dāng)摩托車發(fā)動后，放下后踏腳板2，然后再用銷軸或螺釘將前踏腳板I尾部與后踏腳板2連接為一體。上述實(shí)施例中，所述前踏腳板I和后踏腳板2的上端面上均設(shè)置有防滑釘8。綜上所述，本結(jié)構(gòu)具有擋泥作用、提高了駕駛者舒適度和降低了運(yùn)輸成本。
權(quán)利要求1.一種三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于包括前踏腳板(I)和后踏腳板(2)兩部分，所述前踏腳板(I)尾部與后踏腳板(2)的頭部通過銷軸或螺釘連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述前踏腳板(I)的尾部與頭部之間由下至上形成有弧形前擋泥段(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述前踏腳板(I)的底部固定有與車架固接的前連接座(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述前連接座(4)的連接板上設(shè)置有供連接螺栓穿過的連接孔(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述后踏腳板(2)的尾部通過合頁(6)連接有與車架固接的后連接座(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述后連接座(7)通過螺栓固定在車架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車折疊可扳式大腳踏板，其特征在于所述前踏腳板(I)和后踏腳板(2)的上端面上均設(shè)置有防滑釘(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及三輪摩托車車架配件，尤其是一種三輪車折疊可扳式大腳踏板，其中包括前踏腳板和后踏腳板,所述前踏腳板尾部與后踏腳板的頭部通過銷軸或螺釘連接。所述前踏腳板的尾部與頭部之間由下至上形成有弧形前擋泥段。。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是具有擋泥作用、提高了駕駛者舒適度和降低了運(yùn)輸成本。
文檔編號B62J25/00GK202896762SQ20122023687
公開日2013年4月24日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者向剛 申請人:向剛