專利名稱：滑板車剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及剎車裝置，尤其涉及了一種滑板車剎車裝置。
背景技術：
目前，市場上的滑板車其剎車裝置結構比較粗陋，長時間使用后會導致剎車塊變形嚴重，從而影響了滑板車的剎車性能，造成安全隱患。
發(fā)明內容本實用新型針對現有技術中滑板車剎車裝置結構差，強度差等缺點，提供了一種截面為U型的剎車塊，大大提高了滑板車的剎車性能，更加安全可靠的滑板車剎車裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決滑板車剎車裝置，包括輪軸支撐管與剎車架，輪軸支撐管的兩端設有車輪，所述的輪軸支撐管上設有安裝支架，剎車架與安裝支架連接，剎車架的兩端對稱設置剎車塊31，剎車塊位于車輪的上方。作為優(yōu)選，所述的剎車架上設有塑料踩板，塑料踩板包括塑料踩板上蓋與塑料踩板下蓋。作為優(yōu)選，所述的安裝支架的上端設有限位鉤。作為優(yōu)選，所述的安裝支架與剎車架通過螺栓鉸接，安裝支架與剎車架之間設有
塑料法蘭套。作為優(yōu)選，所述的塑料法蘭套上套接有剎車回位扭簧，剎車回位扭簧一端與剎車塊接觸，另一端與輪軸支撐管接觸。作為優(yōu)選，所述的剎車塊的截面為“U”型。本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果本實用新型通過設置U型的剎車塊，大大提高了滑板車的剎車性能，使得滑板車的剎車部件使用壽命更長，更加安全可靠。

圖I是本實用新型實施例I的結構示意圖。圖2是圖I的結構爆炸圖。以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下其中I-輪軸支撐管、2-安裝支架、3-剎車架、4-塑料踩板、11-車輪、21-限位鉤、31-剎車塊、32-剎車回位扭簧、33-塑料法蘭套、34-螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖I至圖2與實施例對本實用新型作進一步詳細描述實施例I[0017]滑板車剎車裝置，如圖I至圖2所示，包括輪軸支撐管I與剎車架3，輪軸支撐管I的兩端設有車輪11，所述的輪軸支撐管I上設有安裝支架2，剎車架3與安裝支架2連接，剎車架3的兩端對稱設置剎車塊31，剎車塊31位于車輪11的上方。剎車架3成拱形，腳踩位置設有塑料踩板4，剎車架3左右兩端安裝在安裝支架2上，安裝支架2上設有限位鉤21，剎車架3的兩邊還設有剎車回位扭簧32。剎車架3兩邊設有剎車塊31，剎車塊31設計成加強型，從兩端往里看剎車塊31成“U型”狀。剎車架3上設有塑料踩板4，塑料踩板4包括塑料踩板上蓋41與塑料踩板下蓋42。安裝支架2的上端設有限位鉤21。支架上端有限位鉤，常態(tài)時剎車架在剎車扭簧32的作用下往上翹至限位鉤21處，通過限位鉤21，也使得剎車架3只能在車輪11與限位鉤21之間的夾角內旋轉。安裝支架2與剎車架3通過螺栓34鉸接，安裝支架2與剎車架3之間設有塑料法蘭套33。 塑料法蘭套33上套接有剎車回位扭簧32，剎車回位扭簧32 —端與剎車塊31接觸，另一端與輪軸支撐管I接觸。剎車時腳踩下塑料踩板4，此時剎車架3整體繞安裝支架2兩安裝孔連線的軸線往后往下轉，兩邊的剎車塊31與后輪21接觸并給后輪21施壓，產生制動。塑料踩板4不受力時，在剎車回位扭簧32的作用下，使得剎車架3又回到常態(tài)。剎車塊31的截面為“U”型。采用U型的剎車塊31，增加了剎車塊31的強度以及剎車塊與車輪11的接觸面積，在提高了滑板車的剎車性能的同時，使得滑板車的剎車部件使用壽命更長，更加安全可靠?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.滑板車剎車裝置，包括輪軸支撐管(I)與剎車架(3)，輪軸支撐管(I)的兩端設有車輪(11)，其特征在于所述的輪軸支撐管(I)上設有安裝支架(2)，剎車架(3)與安裝支架(2)連接，剎車架(3)的兩端對稱設置剎車塊(31)，剎車塊(31)位于車輪(11)的上方。
2.根據權利要求I所述的滑板車剎車裝置，其特征在于所述的剎車架(3)上設有塑料踩板(4)，塑料踩板(4)包括塑料踩板上蓋(41)與塑料踩板下蓋(42)。
3.根據權利要求I所述的滑板車剎車裝置，其特征在于所述的安裝支架(2)的上端設有限位鉤(21)。
4.根據權利要求I所述的滑板車剎車裝置，其特征在于所述的安裝支架(2)與剎車架(3)通過螺栓(34)鉸接，安裝支架(2)與剎車架(3)之間設有塑料法蘭套(33)。
5.根據權利要求4所述的滑板車剎車裝置，其特征在于所述的塑料法蘭套(33)上套接有剎車回位扭簧(32)，剎車回位扭簧(32) —端與剎車塊(31)接觸，另一端與輪軸支撐管(I)接觸。
6.根據權利要求I所述的滑板車剎車裝置，其特征在于所述的剎車塊(31)的截面為“U” 型。
專利摘要本實用新型涉及剎車裝置，公開了一種滑板車剎車裝置，包括輪軸支撐管(1)與剎車架(3)，輪軸支撐管(1)的兩端設有車輪(11)，所述的輪軸支撐管(1)上設有安裝支架(2)，剎車架(3)與安裝支架(2)連接，剎車架(3)的兩端對稱設置剎車塊(31)，剎車塊(31)位于車輪(11)的上方。本實用新型通過設置U型的剎車塊，大大提高了滑板車的剎車性能，使得滑板車的剎車部件使用壽命更長，更加安全可靠。
文檔編號B62L1/04GK202670032SQ20122023742
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者董凌萍 申請人:董凌萍