專利名稱：一種摩托車透氣防水墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種透氣防水墊，特別涉及一種摩托車透氣防水墊。
背景技術(shù)：
目前常見(jiàn)的交通工具中，摩托車是一種廣泛被社會(huì)大眾所使用的工具。但是，現(xiàn)有的摩托車墊采用的材質(zhì)雖然能夠承受日曬雨淋，但是一旦遇到日曬或下雨之后，仍會(huì)使乘坐者產(chǎn)生不適感。因此，目前在市場(chǎng)上已有多種摩托車座墊商品供消費(fèi)者選購(gòu)，這些座墊可套設(shè)在摩托車座上，增加乘坐者的舒適感。關(guān)于摩托車座墊，專利號(hào)為M283783的專利提供了一種摩托車座墊之防護(hù)墊，其主要包括一防水隔熱件、一疊置于防水隔熱件上的透氣網(wǎng)層、一環(huán)繞設(shè)置于疊置的防水隔熱件及透氣網(wǎng)層周圍的包件，并于該包件下側(cè)形成開(kāi)口，于包件之開(kāi)口周緣設(shè)置一具有伸縮彈性的彈性條，借此設(shè)計(jì)，可將防護(hù)墊套設(shè)在摩托車座墊上，使防水隔熱件及透氣網(wǎng)層位于摩托車座墊上方，并以包件包覆于摩托車座墊周圍，及以彈性條加以束緊定位，而讓使用者騎乘摩托車時(shí)，感受到更好的透氣舒適性，以及可借由防水隔熱件的設(shè)置，達(dá)到防水隔熱效果。但是，該結(jié)構(gòu)由于包件環(huán)繞設(shè)置于疊置的防水隔熱件及透氣網(wǎng)層周圍，而該包件本身并不具有彈性張力，因而，如果摩托車座墊較大時(shí)，該防護(hù)墊并不容易套設(shè)于摩托車座墊上，所以該防護(hù)墊可套用的摩托車座墊尺寸易受到限制，必須根據(jù)摩托車座墊規(guī)格而制造適用尺寸，進(jìn)而相對(duì)增加防護(hù)墊的制造成本。有鑒于此，確有必要提供一種適用尺寸廣泛的摩托車透氣防水墊，從而相對(duì)減少透氣防水墊的制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種適用尺寸廣泛的摩托車透氣防水墊，從而相對(duì)減少透氣防水墊的制造成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種摩托車透氣防水墊，包括透氣本體、彈性束緊部、彈性繩體，所述彈性束緊部連接在透氣本體的周緣，所述彈性束緊部?jī)?nèi)形成容置空間，所述容置空間設(shè)有開(kāi)口 ；所述彈性繩體設(shè)置在所述彈性束緊部的容置空間內(nèi)，并從所述開(kāi)口穿出，所述透氣本體上設(shè)置有防水層。作為本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊的一種改進(jìn)，所述透氣本體包括包覆部和彈性透氣布，所述包覆部為帶狀體。包覆部的頂部長(zhǎng)邊段稱之為頂接側(cè)，包覆部的頂部長(zhǎng)邊段稱之為底接側(cè)，而該包覆部?jī)蓚?cè)的短邊段則稱之為側(cè)接側(cè)，且該包覆部呈弧形，包覆部?jī)啥说膫?cè)接側(cè)形成一漸縮的開(kāi)口，而彈性透氣布的兩端分別稱之為前部和后部，所述彈性透氣布的前部固接于包覆部的側(cè)接側(cè)上，后部固接于所述包覆部的頂接側(cè)上。作為本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊的一種改進(jìn)，所述彈性束緊部設(shè)置在所述彈性透氣布的前部和所述包覆部所圍成的周緣上，所述彈性束緊部?jī)?nèi)設(shè)有所述彈性繩體，所述彈性束緊部相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)各設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口處外露的彈性繩體可調(diào)整該彈性束緊部的松緊度。作為本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊的一種改進(jìn)，所述彈性束緊部相對(duì)應(yīng)兩側(cè)的彈性繩體上分別設(shè)有調(diào)整扣和環(huán)套部，可供相互套接。作為本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊的一種改進(jìn)，所述彈性透氣布是由彈性纖維構(gòu)成的網(wǎng)狀層體，包括布滿透孔的上表層、布滿透孔的下表層和位于所述上表層和下表層之間的由彈性纖維構(gòu)成的撐立層，借由撐立層的彈性撐開(kāi)上表層和下表層，所述防水層設(shè)置在所述上表層和下表層的外表面。作為本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊的一種改進(jìn)，所述彈性透氣布前部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)比后部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)緊密，從而可預(yù)留更大伸縮的彈性范圍。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果一是本實(shí)用新型中通過(guò)透氣本體的彈性透氣布的彈性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將該摩托車透氣防水墊安裝于摩托車座墊上時(shí)更為簡(jiǎn)易方便，而且適用摩托車座墊的尺寸范圍較廣，從而相對(duì)減少透氣防水墊的制造成本；二是通過(guò)該摩托車透氣防水墊兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的調(diào)整扣和環(huán)套部可相互連結(jié)，使該摩托車透氣防水墊與摩托車座墊套合更加緊固；三是由于在彈性透氣布的兩個(gè)表層的外表面設(shè)置有防水層，雨天時(shí)，雨水不會(huì)滲入彈性透氣布的內(nèi)部，而是沿著位于最外層的防水層掉落，從而防止透氣本體的浸濕，在一定程度上保證該摩托車墊的干燥程度，提高使用者的舒適度。
圖1為本實(shí)用新型的立體圖。圖2是本實(shí)用新型的分解圖。圖3是本實(shí)用新型的彈性透氣布的剖視圖。圖4是本實(shí)用新型的摩托車透氣防水墊套合在摩托車座墊后的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其有益效果作進(jìn)一步的說(shuō)明請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型摩托車透氣防水墊包括一透氣本體10、一彈性束緊部20、一彈性繩體30和一防水層40，其中該透氣本體10包含一包覆部11及一彈性透氣布12，而包覆部11為一帶狀體，且該包覆部11的頂部的頂部長(zhǎng)邊段可稱之為頂接側(cè)111，而該包覆部11的兩側(cè)短邊段可稱之為側(cè)接側(cè)112，包覆部11的底部長(zhǎng)邊段則可稱之為底接側(cè)113，該包覆部11彎成一弧形，且該包覆部11的兩側(cè)的側(cè)接側(cè)112形成一漸縮開(kāi)口。彈性透氣布12的兩端分別稱之為前部121和后部122，前部121固接于包覆部11的側(cè)接側(cè)112上，后部122則固接于包覆部11的頂接側(cè)111上。其中，彈性透氣布12為彈性纖維構(gòu)成的網(wǎng)狀層體，請(qǐng)參閱圖3，該彈性透氣布12的上下側(cè)均為織設(shè)成型并布滿慢透氣孔的表層123 (及上表層和下表層)，兩個(gè)表層123之間則有一由多數(shù)彈性纖維構(gòu)成的撐立層124，借由撐立層124的彈性撐開(kāi)上下兩個(gè)表層123，防水層40設(shè)置在兩個(gè)表層123的外表面(如圖3所示)。[0028]其中，防水層40的材質(zhì)可以為聚偏氟乙烯(既具有良好的防水性，又具有良好的透氣性)或硅橡膠聚合物防水涂料等，雨天時(shí)，雨水不會(huì)滲入彈性透氣布12的內(nèi)部，而是沿著位于最外層的防水層40掉落，從而防止透氣本體10的浸濕，在一定程度上保證該摩托車墊的干燥程度，提高使用者的舒適度。該彈性束緊部20環(huán)設(shè)于該彈性透氣布12的前部121與該包覆部11的底接側(cè)113所圍成的周緣上，且彈性束緊部20內(nèi)形成一容置空間，且該彈性束緊部20相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)各設(shè)有一開(kāi)口 21。彈性繩體30為一彈性束帶，設(shè)置在彈性束緊部20的容置空間，使該彈性束緊部20具有伸縮彈性的束緊功能。為了使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、功能及其有益效果更加明了，下面進(jìn)行進(jìn)一步的描述請(qǐng)參閱圖4，首先，該摩托車透氣防水墊100的彈性束緊部20具有擴(kuò)張和伸縮的彈性，因此，當(dāng)使用者欲套設(shè)該摩托車防水透氣墊100于摩托車座墊200上時(shí)，可先將摩托車防水透氣墊100的前部的彈性束緊部20先套設(shè)于該摩托車座墊200上，再將該摩托車防水透氣墊100往后部方向拉伸，使該摩托車防水透氣墊100后部的彈性束緊部20亦能套入于該摩托車座墊200上。通過(guò)此操作，摩托車防水透氣墊100的彈性束緊部20則可環(huán)覆貼在該摩托車座墊200的邊緣，從而使摩托車防水透氣墊100包覆套置于摩托車座墊200的表面，達(dá)到使用的目的。另外，該摩托車防水透氣墊100的彈性透氣布12的前部121具有一定伸縮性，而且該摩托車防水透氣墊100的彈性透氣布12的前部121的彈性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)相較于后部122更為緊密，因此，可預(yù)留更大伸縮的彈性范圍。當(dāng)該摩托車防水透氣墊100欲套設(shè)一較大尺寸的摩托車座墊200時(shí)，該摩托車防水透氣墊100的彈性透氣布12的前部121的彈性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)則可以向外且向后進(jìn)行大范圍的拉伸，讓使用者可輕易地套設(shè)該摩托車防水透氣墊100于摩托車座墊200上，因此該摩托車防水透氣墊100可適用的摩托車座墊200的范圍較為廣泛。藉此，該摩托車防水透氣墊100的制造規(guī)格可較為一致，且在生產(chǎn)制造上更為容易。此外，由于在透氣本體10的彈性透氣布12的外表面設(shè)置了具有防水功能的防水層40，還可以起到很好的防水作用。請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D2，當(dāng)該摩托車防水透氣墊100套合于該摩托車座墊200上時(shí)，彈性束緊部20兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置各設(shè)有一開(kāi)口 21，開(kāi)口 21外部的彈性繩體30則可調(diào)整該彈性束緊部20的松緊度。此外，該彈性束緊部20兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的彈性繩體30上分別設(shè)有一環(huán)套部31以及調(diào)整扣32，該環(huán)套部31和調(diào)整扣32可供相互連接，使該環(huán)套部31及以調(diào)整扣32與摩托車座墊200套合更加緊固。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種摩托車透氣防水墊，其特征在于包括透氣本體、彈性束緊部、彈性繩體，所述彈性束緊部連接在透氣本體的周緣，所述彈性束緊部?jī)?nèi)形成容置空間，所述容置空間設(shè)有開(kāi)口 ；所述彈性繩體設(shè)置在所述彈性束緊部的容置空間內(nèi)，并從所述開(kāi)口穿出，所述透氣本體上設(shè)置有防水層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車透氣防水墊，其特征在于所述透氣本體包括包覆部和彈性透氣布，所述包覆部為帶狀體，所述彈性透氣布的前部固接于包覆部的側(cè)接側(cè)上，后部固接于所述包覆部的頂接側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車透氣防水墊，其特征在于所述彈性束緊部設(shè)置在所述彈性透氣布的前部和所述包覆部所圍成的周緣上，所述彈性束緊部?jī)?nèi)設(shè)有所述彈性繩體，所述彈性束緊部相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)各設(shè)有開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車透氣防水墊，其特征在于所述彈性束緊部相對(duì)應(yīng)兩側(cè)的彈性繩體上分別設(shè)有調(diào)整扣和環(huán)套部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車透氣防水墊，其特征在于所述彈性透氣布是由彈性纖維構(gòu)成的網(wǎng)狀層體，包括布滿透孔的上表層、下表層和位于所述上表層和下表層之間的由彈性纖維構(gòu)成的撐立層，所述防水層設(shè)置在所述上表層和下表層的外表面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種透氣防水墊，特別涉及一種摩托車透氣防水墊，包括透氣本體、彈性束緊部和彈性繩體，彈性束緊部連接在透氣本體的周緣，彈性束緊部?jī)?nèi)形成容置空間，容置空間設(shè)有開(kāi)口；彈性繩體設(shè)置在彈性束緊部的容置空間內(nèi)，并從開(kāi)口穿出；所述透氣本體上設(shè)置有防水層。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中通過(guò)透氣本體的彈性透氣布的彈性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將該摩托車透氣防水墊安裝于摩托車座墊上時(shí)更為簡(jiǎn)易方便，而且適用摩托車座墊的尺寸范圍較廣；而且通過(guò)該摩托車透氣防水墊與摩托車座墊套合更加緊固；另外，設(shè)置在透氣本體外圍的防水層既具有良好的透氣性，又具有良好的防水性，從而增加乘坐者的舒適感。
文檔編號(hào)B62J1/18GK202827864SQ201220248279
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者洪柏榕 申請(qǐng)人:洪柏榕