專利名稱：防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車的行駛過程中，由于發(fā)動機抖動會引起車身抖動并傳到發(fā)動機罩，發(fā)動機罩會向各個方向抖動。長時間的抖動，造成發(fā)動機罩鎖環(huán)斷裂，以及鈑金結(jié)構(gòu)的裂紋，出現(xiàn)安全隱患。目前多數(shù)車型都采用在發(fā)動機罩與輪罩之間增加普通膠塊，減輕發(fā)動機罩上下振動的危害。但是由于固定方式不合理，經(jīng)過長時間行駛，容易掉落，并且膠塊結(jié)構(gòu)簡單，并不能有效防止發(fā)動機罩左右抖動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠避免發(fā)動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機罩和車身輪罩板，所述發(fā)動機罩和所述車身輪罩板上均設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊的底部為梯形柱體，所述緩沖塊的中部為橢圓形柱體，所述緩沖塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。優(yōu)選的，所述緩沖塊的中下部還設(shè)有環(huán)形凹槽。優(yōu)選的，所述緩沖塊為橡膠模壓材質(zhì)。因此，本實用新型采用上述的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠避免發(fā)動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實用新型防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)實施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)實施例中緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)實施例裝配完成之后的效果示意圖。
具體實施方式
實施例圖I為本實用新型防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)實施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，包括發(fā)動機罩I和車身輪罩板2，發(fā)動機罩I和車身輪罩板2上均設(shè)有緩沖塊3，兩個緩沖塊左右兩側(cè)對稱，緩沖塊3為橡膠模壓材質(zhì)，即由天然橡膠模壓而成，緩沖塊3的中下部還設(shè)有環(huán)形凹槽34，配合緩沖塊3的底部為梯形柱體31，卡在輪罩板和發(fā)動機罩的安裝孔上。緩沖塊3的底部為梯形柱體31，緩沖塊3的中部為橢圓形柱體32，在發(fā)動機罩抖動時起到緩沖與過渡作用。緩沖塊3的頂部為對稱的圓角梯形切面33，裝配好的兩個緩沖塊圓角梯形切面部分相互對應(yīng)，相互交錯配合擠壓受力，能夠有效防止發(fā)動機罩行駛過程中的各個方向抖動抖動問題。當(dāng)汽車行駛時，由于發(fā)動機抖動引起車身抖動并傳到發(fā)動機罩，發(fā)動機罩會在各個方向抖動，由于緩沖塊3采用梯形設(shè)計，交錯配合，可以左右約束發(fā)動機罩的抖動。并且緩沖塊3配合后，緩沖塊3會受到來自橡膠配合面摩擦力的約束，能夠有效的減輕發(fā)動機罩上下以及其他方向的抖動。因此，本實用新型采用上述的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠避免發(fā)動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用 以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機罩和車身輪罩板，其特征在于所述發(fā)動機罩和所述車身輪罩板上均設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊的底部為梯形柱體，所述緩沖塊的中部為橢圓形柱體，所述緩沖塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緩沖塊的中下部還設(shè)有環(huán)形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緩沖塊為橡膠模壓材質(zhì)。
專利摘要本實用新型公開了一種防止發(fā)動機罩抖動的緩沖結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機罩和車身輪罩板，所述發(fā)動機罩和所述車身輪罩板上均設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊的底部為梯形柱體，所述緩沖塊的中部為橢圓形柱體，所述緩沖塊的頂部為對稱的圓角梯形切面。本實用新型采用上述的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠避免發(fā)動機罩向各個方向抖動，降低汽車行駛的安全隱患。
文檔編號B62D25/18GK202574394SQ20122025145
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者朱志勇, 劉化, 張越, 王賢 申請人:河北中興汽車制造有限公司