專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩。
背景技術(shù)：
汽車的發(fā)動機(jī)通常位于汽車前車架上，汽車行駛過程中，如果發(fā)動機(jī)暴露在外，雖然使發(fā)動機(jī)的散熱得到了很好的解決，但是在行駛過程中，路上的泥沙、石塊等雜物會進(jìn)入車架內(nèi)，對發(fā)動機(jī)的工作造成不利影響，例如，雜物進(jìn)入皮帶影響發(fā)動機(jī)工作，或雜物進(jìn)入發(fā)動機(jī)使發(fā)動機(jī)壽命降低。而目前的發(fā)動機(jī)下護(hù)板為了方便散熱，通常不會全封閉，這樣還是會造成異物的進(jìn)入。另一方面，發(fā)動機(jī)的工作聲音會隨著未封閉的護(hù)板傳出外界，造成噪聲污染。一個(gè)名為“發(fā)動機(jī)護(hù)板”、公告號為CN 201089433Y的實(shí)用新型專利公開了一種發(fā) 動機(jī)護(hù)板，該裝置包括一個(gè)主體以及設(shè)于主體上的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通風(fēng)結(jié)構(gòu)為網(wǎng)狀通風(fēng)口，通過在主體上設(shè)置通風(fēng)口，解決汽車發(fā)動機(jī)的散熱問題，但是這種設(shè)置不能降低發(fā)動機(jī)的噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服目前現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)不受外界損害且能對發(fā)動機(jī)噪聲進(jìn)行控制的發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩。本實(shí)用新型通過以下方案實(shí)行一種汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，包括位于發(fā)動機(jī)下方的弧形主體，主體從上到下包括消音層、隔音層和防護(hù)層三層，消音層和防護(hù)層之間形成空腔，隔音層位于空腔內(nèi)，消音層與防護(hù)層固定連接?；⌒沃黧w可以減小阻力，降低對車身因阻力對車速的影響。主體上的三層結(jié)構(gòu)不僅可以阻擋外接異物對發(fā)動機(jī)的損害，且降低了發(fā)動機(jī)噪音的污染。消音層對發(fā)動機(jī)的聲音強(qiáng)度進(jìn)行了降低，隔音層將聲音進(jìn)行隔阻，防護(hù)層對外界的異物進(jìn)行阻攔，保護(hù)了發(fā)動機(jī)免受損害。作為優(yōu)選方案，所述的消音層為柵格結(jié)構(gòu)，消音層的上表面設(shè)有片狀凸起。柵格可以增加聲音的反射次數(shù)，降低聲音的強(qiáng)度。片狀凸起不僅可以降低聲音的強(qiáng)度，并且可以對進(jìn)風(fēng)口的空氣進(jìn)行阻流，使空氣與發(fā)動機(jī)接觸更加緊密，充分降低發(fā)動機(jī)的溫度。作為優(yōu)選方案，隔音層采用隔音棉。隔音棉可以有效的阻隔聲音。作為優(yōu)選方案，主體形狀與發(fā)動機(jī)相配且完全覆蓋發(fā)動機(jī)下部。覆蓋發(fā)動機(jī)下部可以有效保護(hù)整個(gè)發(fā)動機(jī)的安全。作為優(yōu)選方案，主體下表面設(shè)有加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋可以增加主體的強(qiáng)度。作為優(yōu)選方案，消音層與防護(hù)層的周邊通過卡扣連接。消音層與防護(hù)層卡口連接可以便于隔音層的安裝。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，不但可以保護(hù)發(fā)動機(jī)免受外界異物的傷害，從而保證發(fā)動機(jī)的正常工作，并且具有隔音、消音作用，能夠有效地降低發(fā)動機(jī)對外界造成的噪聲污染。
圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1主體，2消音層，3隔音層，4防護(hù)層，5片狀凸起。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。一種汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，如圖I所示，包括位于發(fā)動機(jī)下方的弧形的主體1，主體I與發(fā)動機(jī)形狀大小相配且完全覆蓋發(fā)動機(jī)下部，主體I從上到下包括消音層2、隔音層3和防護(hù)層4三層，消音層2和防護(hù)層4之間形成空腔，隔音層3位于空腔內(nèi)，消音層2與防護(hù)層4的周邊通過卡扣固定連接。消音層2為柵格結(jié)構(gòu)，消音層2的上表面設(shè)有片狀 凸起5。隔音層3內(nèi)填充有隔音棉。為了加強(qiáng)主體I的強(qiáng)度，在主體的防護(hù)層4下表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，包括位于發(fā)動機(jī)下方的弧形的主體(1)，主體(I)從上到下包括消音層(2)、隔音層(3)和防護(hù)層(4)三層，消音層(2)和防護(hù)層(4)之間形成空腔，隔音層(3)位于空腔內(nèi)，消音層(2)與防護(hù)層(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，所述的消音層(2)為柵格結(jié)構(gòu)，消音層(2)的上表面設(shè)有片狀凸起(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，主體(I)形狀與發(fā)動機(jī)相配且完全覆蓋發(fā)動機(jī)下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，隔音層(3)采用隔首棉。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，主體(I)下表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，其特征在于，消音層(2)與防護(hù)層(4)的周邊通過卡扣連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，旨在提供一種能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)不受外界損害且能對發(fā)動機(jī)噪聲進(jìn)行控制的發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩。具體包括位于發(fā)動機(jī)下方的弧形的主體，主體從上到下包括消音層、隔音層和防護(hù)層三層，消音層與防護(hù)層固定連接。本實(shí)用新型的汽車發(fā)動機(jī)下防護(hù)隔音罩，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，不但可以保護(hù)發(fā)動機(jī)免受外界異物的傷害以保證發(fā)動機(jī)的正常工作，并且具有隔音、消音作用，能夠有效地降低發(fā)動機(jī)對外界造成的噪聲污染。
文檔編號B62D25/12GK202686210SQ20122025236
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者佘國榮, 戴開紅, 畢連生, 韋興民, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司