專利名稱：正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換檔裝置，具體是一種正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三輪摩托車后橋位于摩托車傳動(dòng)系統(tǒng)末端，車體后部與車輪相連，其基本功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左右驅(qū)動(dòng)輪，同時(shí)具有差速、制動(dòng)的作用。目前，正三輪摩托車的后橋換擋裝置基本為單轉(zhuǎn)軸搖桿擺臂結(jié)構(gòu)，其工作時(shí)搖桿需軸向擺動(dòng)，故其轉(zhuǎn)軸配合間隙較大，換檔效果及舒適性均不理想，且因結(jié)構(gòu)局限，受力強(qiáng)度偏低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸處工作時(shí)僅徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，整體強(qiáng)度好，換擋操作穩(wěn)定可靠。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，包括膠木手柄、換擋桿還包括橫轉(zhuǎn)軸、立轉(zhuǎn)軸，橫轉(zhuǎn)軸和立轉(zhuǎn)軸上分別裝有橫轉(zhuǎn)套和立轉(zhuǎn)套，立轉(zhuǎn)軸焊接在橫轉(zhuǎn)套上，橫轉(zhuǎn)軸裝配在換擋裝置底座前部，所述的換擋裝置底座由底座前立板、底座后立板與底座板組焊而成。換擋裝置底活動(dòng)連接在車架上。本實(shí)用新型的有益效果是該實(shí)用新型兩組轉(zhuǎn)軸處工作時(shí)僅徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)軸向擺動(dòng)，故配合間隙小，不松曠，整體強(qiáng)度好，換擋操作穩(wěn)定可靠，并可以通過(guò)更改底座安裝方式適應(yīng)多種三輪摩托車后橋換檔的需要。

圖I是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、膠木手柄,2、換擋桿,3、底座前立板,4、橫轉(zhuǎn)套,5、橫轉(zhuǎn)軸,6、橫轉(zhuǎn)軸卡簧，
7、尼龍?zhí)祝?、立轉(zhuǎn)套，9、墊圈，10、立轉(zhuǎn)軸卡簧，11、立轉(zhuǎn)軸，12、底座板，13、底座后立板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I和圖2所示，本雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，包括膠木手柄I、換擋桿2，還包括橫轉(zhuǎn)軸
5、立轉(zhuǎn)軸11，橫轉(zhuǎn)軸5和立轉(zhuǎn)軸11上分別裝有橫轉(zhuǎn)套4和立轉(zhuǎn)套8，立轉(zhuǎn)軸11焊接在橫轉(zhuǎn)套4上，橫轉(zhuǎn)軸5裝配在換擋裝置底座前部，所述的換擋裝置底座由底座前立板3、底座后立板13與底座板12組焊而成。本雙轉(zhuǎn)軸換擋裝置底座通過(guò)活性連接固定于車架上。[0013]底座前立板3、底座板12和底座后立板13組焊成底座，換擋桿2與立轉(zhuǎn)套8組焊成型，橫轉(zhuǎn)套4與立轉(zhuǎn)軸11組焊成型，底座前立板3下后側(cè)有安裝孔，在組焊后的橫轉(zhuǎn)套4內(nèi)安裝兩件尼龍?zhí)?后，通過(guò)穿入橫轉(zhuǎn)軸5裝配在底座上,橫轉(zhuǎn)軸5兩端用兩件橫轉(zhuǎn)軸卡簧6限位固定，底座前立板3前立面有異型槽孔，將組焊后的換擋桿2穿過(guò)異型槽孔后，立轉(zhuǎn)套8裝在立轉(zhuǎn)軸11上，用墊圈9和立轉(zhuǎn)軸卡簧10限位固定，最后將膠木手柄I安裝在換擋桿2前端。底座板12上有兩個(gè)安裝孔，通過(guò)兩組MlO螺栓、螺母固定在車架上，實(shí)現(xiàn)適應(yīng)多種三輪摩托車后橋換檔的需要，底座后立板13上有換檔拉索安裝孔，立轉(zhuǎn)軸11上部有回位彈簧安裝孔，換檔拉索固定在后立板13上前端通過(guò)回位彈簧與立轉(zhuǎn)軸11連接，底座前立板3前立面的異型槽孔為一長(zhǎng)一短，換檔手柄初始狀態(tài)處于長(zhǎng)槽孔位置，此時(shí)換檔拉索不受力，換擋裝置工作時(shí)，換檔手柄下壓并平移后處于短槽孔位置，此時(shí)換檔拉索受力，其內(nèi)芯線前伸，實(shí)現(xiàn)換檔功能。 ·
權(quán)利要求1.一種正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，包括膠木手柄(I )、換擋桿(2)，其特征在于，還包括橫轉(zhuǎn)軸(5)、立轉(zhuǎn)軸(11)，橫轉(zhuǎn)軸(5)和立轉(zhuǎn)軸(11)上分別裝有橫轉(zhuǎn)套(4)和立轉(zhuǎn)套(8)，立轉(zhuǎn)軸(11)焊接在橫轉(zhuǎn)套(4)上，橫轉(zhuǎn)軸(5)裝配在換擋裝置底座前部，所述的換擋裝置底座由底座前立板(3)、底座后立板(13)與底座板(12)組焊而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，其特征在于，所述的換擋裝置底座活動(dòng)連接在車架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種正三輪摩托車用雙轉(zhuǎn)軸換檔裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，包括膠木手柄、換擋桿，還包括橫轉(zhuǎn)軸、立轉(zhuǎn)軸，橫轉(zhuǎn)軸和立轉(zhuǎn)軸上分別裝有橫轉(zhuǎn)套和立轉(zhuǎn)套，立轉(zhuǎn)軸焊接在橫轉(zhuǎn)套上，橫轉(zhuǎn)軸裝配在換擋裝置底座前部，換擋裝置底座由底座前立板、底座后立板與底座板組焊而成，該實(shí)用新型的有益效果是兩組轉(zhuǎn)軸處工作時(shí)僅徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)軸向擺動(dòng)，故配合間隙小，不松曠，整體強(qiáng)度好，換擋操作穩(wěn)定可靠，并可以通過(guò)更改底座安裝方式適應(yīng)多種三輪摩托車后橋換檔的需要。
文檔編號(hào)B62M25/04GK202657198SQ20122025587
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者賈雨, 田學(xué)兵, 武永紅 申請(qǐng)人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司