專利名稱：一種小貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊自行車配件，特別是一種可拖拉的折疊自行車的貨架。
背景技術(shù)：
交通工具和人們的生活息息相關(guān)，經(jīng)過幾百年的發(fā)展，人們使用交通工具的觀念發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從最初簡單地追求便捷進步到考慮節(jié)約能源及環(huán)境保護等問題?，F(xiàn)在，人們在選擇公共汽車、地鐵這些公共交通工具的同時，越來越多的人關(guān)注自行車。但是，出行騎自行車卻有存放與攜帶不便的問題。由于折疊自行車在折疊車架收起后，其體積將變小，所以不管是在城市里作為交通工具使用還是外出郊游，都便于用車輛等交通工具進行運載，利于使用和攜帶，使得折疊自行車越來越受到廣大人民的歡迎。但就一般使用者的習慣而言，折疊自行車不管是出門使用或者是回家存放，折疊后的折疊自行車都存在著來回搬運的過程，若折疊后的折疊自行車不具有可拖行移動的功能，則在進行搬運的過程中會顯得非常吃力和笨重。而且，目前很多上班族會選擇搭乘公共運輸車輛來作為主要的長途交通工具，并利用折疊自行車來作為往返公共運輸車輛站點的短程交通工具。若折疊后的折疊自行車不具有可拖行移動的功能，則上班族在經(jīng)過樓梯、電梯或者上下地鐵車站等路況時，折疊后的折疊自行車的搬運攜帶反而會成為上班族的負擔。因此，如果使用者能夠以拖拉方式移動和攜帶折疊后的折疊自行車，其會比使用者直接將折疊自行車抬離地面來得輕松便利?，F(xiàn)有的部分折疊自行車解決了搬運攜帶過程中的拖拉問題，但是其所采用的拖拉方式需要利用折疊自行車自身的車輪進行滾動，也就是說需要使折疊后的車輪保持在與地面垂直的狀態(tài)，這樣，在對折疊后的折疊自行車進行拖拉的過程中，由于車體重心較高，就存在著車體容易側(cè)翻的問題，而且折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉，由于拖拉過程中前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分也容易散開。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種小貨架，其結(jié)構(gòu)簡單，可以減少或避免前面所提到的問題。為解決上述問題，本實用新型提出了一種小貨架，其設(shè)置在折疊自行車后叉上，包括一個貨架本體、一個與所述貨架本體連接的支撐件，在所述貨架本體上設(shè)置有至少一個用于拖拉折疊后的所述折疊自行車的拖輪。優(yōu)選地，所述貨架本體包括對稱設(shè)置的2個主桿以及一個與2個所述主桿端部連接的第一橫桿，所述拖輪設(shè)置在所述第一橫桿上。優(yōu)選地，所述小貨架進一步包括設(shè)置在所述第一橫桿上與所述拖輪對稱于2個所述主桿的對稱軸的定位輪。優(yōu)選地，所述支撐件包括一個與2個所述主桿連接的第二橫桿以及分別與所述第二橫桿兩端連接的2個支撐桿。[0010]優(yōu)選地，所述支撐桿為弧形桿，所述支撐桿的半徑為15cm-25cm。優(yōu)選地，所述貨架本體與所述支撐件均為管材一體成型結(jié)構(gòu)。本實用新型所提供的一種小貨架，其結(jié)構(gòu)簡單，可使折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉，使得對折疊自行車進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分 容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；而且對折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉也使得折疊自行車拖拉時的重心較低，不易側(cè)翻。

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，圖I為根據(jù)本實用新型的一個具體實施例的一種小貨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的小貨架的垂直方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示的小貨架的水平方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I所示的小貨架的支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為使用圖I所示的一種小貨架的折疊自行車的折疊狀態(tài)示意圖；圖6為圖5所示折疊自行車拖拉狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
。其中，相同的部件采用相同的標號。下面參照附圖詳細說明根據(jù)本實用新型的一種小貨架的結(jié)構(gòu)及其原理。圖I為根據(jù)本實用新型的一個具體實施例的一種小貨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為使用圖I所示的一種小貨架的折疊自行車的折疊狀態(tài)示意圖；圖6為圖5所示折疊自行車拖拉狀態(tài)示意圖。參照圖1、5、6所示，本實用新型所提供的一種小貨架1，其設(shè)置在折疊自行車后叉上，包括一個貨架本體11、一個與所述貨架本體11連接的支撐件12，在所述貨架本體11上設(shè)置有至少一個用于拖拉折疊后的所述折疊自行車的拖輪13。為清楚起見，圖中以三軸垂直坐標系作為參考，其中，X軸平行于安裝本發(fā)明所提供的一種小貨架的自行車的車主梁軸線，y軸為所述貨架本體所在平面上垂直于X軸的方向，Z軸為X軸、y軸的垂線方向。所述貨架本體11位于所述折疊自行車后輪上方，所述拖輪13設(shè)置在所述貨架本體11在所述折疊自行車折疊后遠離前輪的一側(cè)，所述貨架本體11使所述拖輪13與所述折疊自行車的后輪之間有足夠的距離，從而在拖拉所述折疊自行車時，所述拖輪13不會受所述后輪的影響。所述拖輪13用于在拖拉所述折疊自行車時滾動，從而使得使用者拖拉所述折疊自行車省力。雖然一個拖輪13即可實現(xiàn)對所述折疊自行車進行拖拉，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，所述折疊自行車也可以設(shè)置多個拖輪13來實現(xiàn)拖拉所述折疊自行車時多點接地，從而便于掌握所述折疊自行車在拖拉過程中的平衡，當然，所述折疊自行車也可以如圖5、6所示，在后叉上設(shè)置帶有滾輪21的支架2來與所述拖輪13配合，實現(xiàn)拖拉所述折疊自行車時兩輪接地，從而便于掌握所述折疊自行車在拖拉過程中的平衡。圖2為圖I所示的小貨架的垂直方向結(jié)構(gòu)示意圖；參加圖1、2所示，在一個優(yōu)選實施例中，所述貨 架本體11包括對稱設(shè)置的2個主桿111以及一個與2個所述主桿端部連接的第一橫桿112，所述拖輪13設(shè)置在所述第一橫桿112上。所述主桿111與所述折疊自行車的后叉連接，固定所述貨架本體11的位置，所述第一橫桿112用于安裝所述拖輪13，保障所述拖輪13與所述折疊自行車的后輪之間有足夠的距離，從而在拖拉所述折疊自行車時，所述拖輪13不會受所述后輪的影響。在一個優(yōu)選實施例中，所述小貨架I進一步包括設(shè)置在所述第一橫桿112上與所述拖輪13對稱于2個所述主桿111的對稱軸a的定位輪14。所述定位輪14能夠使得在存放折疊后的所述折疊自行車時，所述拖輪13、所述定位輪14以及所述折疊自行車的后輪能夠形成3點接地支撐，保障折疊后的所述折疊自行車存放時的穩(wěn)定性。圖3為圖I所示的小貨架的水平方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I所示的小貨架的支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；參加圖I、3、4所示,在一個優(yōu)選實施例中,所述支撐件12包括一個與2個所述主桿111連接的第二橫桿121以及分別與所述第二橫桿121兩端連接的2個支撐桿122。所述第二橫桿121用于使所述支撐件12與所述貨架本體11連接，所述支撐桿122用于與所述折疊自行車的后叉連接。在一個優(yōu)選實施例中，參加圖3、5所示，所述支撐桿122為弧形桿，所述支撐桿122的半徑R為15cm-25cm。所述支撐桿122為弧形桿，一方面可以增強所述折疊自行車的美觀，另一方面，當所述折疊自行車后叉安裝有需要向上放置的配件時，所述支撐桿122不會干涉所述配件的放置空間，例如，如圖5、6所示，當所述折疊自行車后叉上設(shè)置帶有滾輪的支架，且所述支架向上旋轉(zhuǎn)放置時，所述支撐桿122不會影響所述支架的放置。在一個優(yōu)選實施例中，所述貨架本體11與所述支撐件12均為管材一體成型結(jié)構(gòu)。這樣能夠簡化生產(chǎn)工序，降低生產(chǎn)成本。本實用新型所提供的一種小貨架，其結(jié)構(gòu)簡單，可使折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉，使得對折疊自行車進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；而且對折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉也使得折疊自行車拖拉時的重心較低，不易側(cè)翻。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然本實用新型是按照多個實施例的方式進行描述的，但是并非每個實施例僅包含一個獨立的技術(shù)方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體加以理解，并將各實施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實施例的方式來理解本實用新型的保護范圍。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種小貨架，其設(shè)置在折疊自行車后叉上，包括一個貨架本體、一個與所述貨架本體連接的支撐件，其特征在于，在所述貨架本體上設(shè)置有至少一個用于拖拉折疊后的所述折疊自行車的拖輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種小貨架，其特征在于，所述貨架本體包括對稱設(shè)置的2個主桿以及一個與2個所述主桿端部連接的第一橫桿，所述拖輪設(shè)置在所述第一橫桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小貨架，其特征在于，所述小貨架進一步包括設(shè)置在所述第一橫桿上與所述拖輪對稱于2個所述主桿的對稱軸的定位輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小貨架，其特征在于，所述支撐件包括一個與2個所述主桿連接的第二橫桿以及分別與所述第二橫桿兩端連接的2個支撐桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小貨架，其特征在于，所述支撐桿為弧形桿，所述支撐桿的半徑為15cm_25cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種小貨架，其特征在于，所述貨架本體與所述支撐件均為管材一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種小貨架，其設(shè)置在折疊自行車后叉上，包括一個貨架本體、一個與所述貨架本體連接的支撐件，在所述貨架本體上設(shè)置有至少一個用于拖拉折疊后的所述折疊自行車的拖輪。本實用新型所提供的一種小貨架，其結(jié)構(gòu)簡單，可使折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉，使得對折疊自行車進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；而且對折疊自行車折疊后車輪翻轉(zhuǎn)進行拖拉也使得折疊自行車拖拉時的重心較低，不易側(cè)翻。
文檔編號B62J7/04GK202593698SQ201220262449
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者李天堂, 鄧大勇, 李波, 朱紅波 申請人:深圳市天喜盛自行車有限公司