專利名稱：帶斜梯的司機(jī)室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室，特別是涉及一種帶斜梯的司機(jī)室。
技術(shù)背景 通常岸橋上的司機(jī)室懸掛在處于高空的小車上，和小車一起移動(dòng)，司機(jī)室后面有一直梯，在小車行程的任意位置，司機(jī)都可通過(guò)直梯爬到司機(jī)室頂部，到達(dá)小車上面，再到達(dá)大梁?？梢?，當(dāng)小車在任何位置突發(fā)故障時(shí)，司機(jī)都可逃生。但當(dāng)司機(jī)突發(fā)疾病行動(dòng)不便時(shí)，救生人員需用擔(dān)架抬走司機(jī)，途經(jīng)直梯時(shí)卻無(wú)法抬擔(dān)架，這種情況下是實(shí)現(xiàn)不了救生的。簡(jiǎn)而言之，通常岸橋上的司機(jī)室構(gòu)造只能逃生，不能救生
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶斜梯的司機(jī)室，其在司機(jī)突發(fā)疾病需用擔(dān)架抬走時(shí)，依然可以順利實(shí)現(xiàn)，既便于逃生，也便于救生。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種帶斜梯的司機(jī)室，其特征在于，其包括司機(jī)室主體、斜梯、車架、平臺(tái)，斜梯位于司機(jī)室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺(tái)位于斜梯的下方。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型在司機(jī)室的周圍布置斜梯，又不占用太多空間，保持結(jié)構(gòu)緊湊，使斜梯的布置行之有效，實(shí)現(xiàn)救生通道的暢通。

圖I為本實(shí)用新型帶斜梯的司機(jī)室的主視圖。圖2為本實(shí)用新型帶斜梯的司機(jī)室的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型帶斜梯的司機(jī)室的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖I至圖3所示，本實(shí)用新型帶斜梯的司機(jī)室包括司機(jī)室主體I、斜梯2、車架3、平臺(tái)4，斜梯2位于司機(jī)室主體I的周圍，車架3與斜梯2連接，平臺(tái)4位于斜梯2的下方。本實(shí)用新型帶斜梯的司機(jī)室的工作原理如下?lián)軓乃緳C(jī)室主體抬出，在平臺(tái)上中轉(zhuǎn)調(diào)頭，沿著斜梯抬上車架，即可順利抬走。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
權(quán)利要求1. 一種帶斜梯的司機(jī)室，其特征在于，其包括司機(jī)室主體、斜梯、車架、平臺(tái)，斜梯位于司機(jī)室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺(tái)位于斜梯的下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶斜梯的司機(jī)室，其包括司機(jī)室主體、斜梯、車架、平臺(tái)，斜梯位于司機(jī)室主體的周圍，車架與斜梯連接，平臺(tái)位于斜梯的下方。本實(shí)用新型在司機(jī)突發(fā)疾病需用擔(dān)架抬走時(shí)，依然可以順利實(shí)現(xiàn)，既便于逃生，也便于救生。
文檔編號(hào)B62D33/06GK202429268SQ20122028793
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者陳福泉 申請(qǐng)人:上海寶松重型機(jī)械工程(集團(tuán))有限公司