專利名稱：一種電動(dòng)車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車車架。
背景技術(shù)：
日常生活中，人們對(duì)于電動(dòng)助力車越來越依賴，因此對(duì)于它的安全性也越來越重視。根據(jù)調(diào)查得知，安全事故的誘因多以騎行速度過快為主，電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的對(duì)于電動(dòng)車的改進(jìn)大多放在電機(jī)和剎車上，而忽略其他問題，如零件的老化問題。電動(dòng)助力車車架與車體零件多以金屬材料為主，焊接時(shí)會(huì)因溫度過高引起金屬氧化或異變，長(zhǎng)時(shí)間與潮濕空氣接觸，易產(chǎn)生銹蝕，零件一旦銹蝕，直接導(dǎo)致脫落或粘連等問題，會(huì)影響助力車的正常使用，嚴(yán)重時(shí)甚至成為導(dǎo)致交通事故的直接原因。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上提出的問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車車架，包括連接軸殼(I)、設(shè)置在連接軸殼(I)上的后平叉(2)、后支撐梁(5)、設(shè)置在后支撐梁(5)上的大擋泥板安裝件、電池架(4)，其特征在于:還包括小擋泥板安裝件(6)和連接小擋泥板安裝件(6)與大擋泥板安裝件(3)的固定梁(7)，大擋泥板安裝件(3)為沖壓成型的“M”型形狀，凹陷處為固定槽(8)，固定槽(8)中間設(shè)置凸起，凸起上設(shè)置安裝孔A (9)，小擋泥板安裝件(6)為沖壓成型的“T”型形狀，中間豎向部位向下彎折，彎折處設(shè)置安裝孔B (9)，固定梁(7)上端固定連接在大擋泥板安裝件(3)上,下端與連接軸殼(I)和小擋泥板安裝件(6)相連,所述小擋泥板安裝件(6)位于后平叉(2)與固定梁(7)形成的三角空間內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果為:本車架的擋泥板安裝件沖壓成型，省略單獨(dú)在后支撐梁中間的橫梁上焊接安裝孔的過程，因此可以避免焊接零件在受潮后銹蝕等問題。我們將擋泥板安裝件上設(shè)計(jì)一個(gè)圓弧形的固定槽，此固定槽可以將圓弧形的擋泥板進(jìn)行限位固定，避免在使用過程中擋泥板隨著車身的震顫而左右搖擺，提高使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為擋泥板安裝裝置的局部放大圖。其中連接軸殼一1、后平叉一2、大擋泥板安裝件一3、電池架一4、后支撐梁一5，小擋泥板安裝件一 6、固定梁一 7，固定槽一 8，安裝孔一 9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述:根據(jù)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車車架，包括連接軸殼(I)、設(shè)置在連接軸殼(I)上的后平叉(2)、后支撐梁(5)、設(shè)置在后支撐梁(5)上的大擋泥板安裝件(3)、電池架(4)，其特征在于:還包括小擋泥板安裝件(6)和連接小擋泥板安裝件(6)與大擋泥板安裝件(3)的固定梁(7)，大擋泥板安裝件(3)為沖壓成型的“M”型形狀，凹陷處為固定槽
(8)，固定槽(8)中間設(shè)置凸起，凸起上設(shè)置安裝孔A (9)，小擋泥板安裝件(6)為沖壓成型的“T”型形狀，中間豎向部位向下彎折，彎折處設(shè)置安裝孔B (9)，固定梁(7)上端固定連接在大擋泥板安裝件(3)上，下端與連接軸殼(I)和小擋泥板安裝件(6)相連，所述小擋泥板安裝件(6)位于后平叉(2)與固定梁(7)形成的三角空間內(nèi)。在使用時(shí)，只需使用螺栓和螺母將擋泥板固定在擋泥板安裝件上即可。大擋泥板安裝件(3)上的固定槽(8)可防止擋泥板安裝上的擋泥板左右擺動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車車架，包括連接軸殼(I)、設(shè)置在連接軸殼(I)上的后平叉(2)、后支撐梁(5)、設(shè)置在后支撐梁(5)上的大擋泥板安裝件(3)、電池架(4)，其特征在于:還包括小擋泥板安裝件(6)和連接小擋泥板安裝件(6)與大擋泥板安裝件(3)的固定梁(7),大擋泥板安裝件(3)為沖壓成型的“M”型形狀，凹陷處為固定槽(8)，固定槽(8)中間設(shè)置凸起，凸起上設(shè)置安裝孔A (9)，小擋泥板安裝件(6)為沖壓成型的“T”型形狀，中間豎向部位向下彎折，彎折處設(shè)置安裝孔B (9)，固定梁(7)上端固定連接在大擋泥板安裝件(3)上，下端與連接軸殼(I)和小擋泥板安裝件(6)相連，所述小擋泥板安裝件(6)位于后平叉(2)與固定梁(7)形成的三角空間內(nèi)。
專利摘要一種電動(dòng)車車架，包括連接軸殼(1)、設(shè)置在連接軸殼(1)上的后平叉(2)、后支撐梁(5)、設(shè)置在后支撐梁(5)上的大擋泥板安裝件(3)、電池架(4)，其特征在于還包括小擋泥板安裝件(6)和連接小擋泥板安裝件(6)與大擋泥板安裝件(3)的固定梁(7)，大擋泥板安裝件(3)為沖壓成型的“M”型形狀，凹陷處為固定槽(8)，固定槽(8)中間設(shè)置凸起，凸起上設(shè)置安裝孔A(9)，小擋泥板安裝件(6)為沖壓成型的“T”型形狀，中間豎向部位向下彎折，彎折處設(shè)置安裝孔B(9)，固定梁(7)上端固定連接在大擋泥板安裝件(3)上，下端與連接軸殼(1)和小擋泥板安裝件(6)相連，所述小擋泥板安裝件(6)位于后平叉(2)與固定梁(7)形成的三角空間內(nèi)。本車架的擋泥板安裝件沖壓成型，省略單獨(dú)在后支撐梁中間的橫梁上焊接安裝孔的過程，因此可以避免焊接零件在受潮后銹蝕等問題。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202987416SQ20122028876
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者朱兆猛 申請(qǐng)人:天津雅迪實(shí)業(yè)有限公司