專利名稱：貨架電池盒組及使用該貨架電池盒組的電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與自行車零組件有關(guān)，更詳而言是指一種貨架電池盒組及使用該貨架電池盒組的電動自行車。
背景技術(shù)：
自行車不僅為一種環(huán)保無污染的通勤工具，亦為一種能兼具運動健身的運動器材。長久以來，雖然自行車從作為通勤代步器具的型式，發(fā)展到有專門用以競技用的專業(yè)型自行車，但通勤型式的自行車仍受到一般人所喜愛使用的原因，乃在于一般通勤用的自行車會在座墊后方與后輪上方的間的位置增設(shè)一貨架，以能利用該貨架對輕量的貨物進(jìn)行承載運送，藉以增進(jìn)使用上的便利及多功能性。 然而，由于科技的進(jìn)步，目前已發(fā)展出電動自行車的型式，其除兼具無污染的優(yōu)點夕卜，更具備省力的功效，因此有逐漸取代傳統(tǒng)人力型的通勤用自行車，但由于電動自行車需要電池作為驅(qū)動時所需的電力來源，因此一般的電動自行車會將電池設(shè)置于原本設(shè)置貨架的位置處，如此一來由于電池占據(jù)原本貨架設(shè)置的位置，因此便無法再于電動自行車上設(shè)置貨架，使電動自行車原本所具有能承載運送輕量貨物的優(yōu)點喪失，實為一大遺憾。另外，一般電動自行車的電池，皆采用單顆設(shè)置的型式，當(dāng)電池沒電或低電量時，再將電池進(jìn)行充電，但由于單顆電池的電力容量有限，因此電動自行車在移動上便有著距離的限制。就算使用者多帶一顆電池上路，欲必須進(jìn)行電池的拆換，方能再持續(xù)行駛，而有拆換上的缺失與麻煩。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的其一目的在于提供一種貨架電池盒組，其兼具有可供貨物載運的功能及能用以承載電池的功效。本實用新型的另一目的在于提供一種貨架電池盒組，其可同時設(shè)置兩顆電池以上，以增進(jìn)續(xù)航能力，增加移動距離。另外，該兩顆電池可交替使用，當(dāng)一個在使用時，另一個可以取出充電，方便電動自行車的使用。本實用新型的又一目的在于提供一種貨架電池盒組，其貨架與電池盒間的結(jié)合與拆離相當(dāng)?shù)娜菀?。本實用新型另外在提供一種電動自行車，使用前述的貨架電池盒組。為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種貨架電池盒組，其包含有一貨架，裝設(shè)于一電動自行車上，該貨架的內(nèi)部兩側(cè)分別具有一第一軌部及一第二軌部；—第一電池盒,其相對兩外側(cè)分別具有一第一滑移機構(gòu)，該第一滑移機構(gòu)與該第一軌部滑接；一第二電池盒，其相對兩外側(cè)分別具有一第二滑移機構(gòu)，該第二滑移機構(gòu)與該第二軌部滑接。所述的貨架電池盒組，其中，該第一軌部及第二軌部呈上下配置，而該第一電池盒及第二電池盒呈上下堆疊狀。所述的貨架電池盒組，其中，該貨架具有一貨架主體、一貨架承重部及一貨架滑軌件；該貨架承重部設(shè)于該貨架主體的頂部，該貨架滑軌件，組接于該貨架主體的內(nèi)部，該貨架滑軌件具有該第一軌部。所述的貨架電池盒組，其中，該貨架的貨架主體是由多根管體所構(gòu)接的框體。所述的貨架電池盒組，其中，該貨架的貨架承重部由兩橫桿及多根連接于該兩橫桿間的縱桿所構(gòu)成。所述的貨架電池盒組，其中，該各第一軌部是自該貨架滑軌件相對兩內(nèi)側(cè)所橫向凸伸而成。所述的貨架電池盒組，其中，該貨架更具有一控制盒，該控制器盒設(shè)置于該貨架滑軌件的前端位置，用以與該第一電池盒電連接。所述的貨架電池盒組，其中，該第一電池盒，具有一第一電池盒本體及以一體連接于該第一電池盒至少一端的至少一第一握把，該第一電池盒本體的兩相對外側(cè)分別具有該第一滑移機構(gòu)。所述的貨架電池盒組，其中，該第二電池盒，具有一第二電池盒本體及以一體連接于該第二電池盒本體至少一端位置的至少一第二握把，該第二電池盒本體的兩相對外側(cè)分別具有該第二滑移機構(gòu)。所述的貨架電池盒組，其中，該第一滑移機構(gòu)為滑槽。所述的貨架電池盒組，其中，該第二滑移機構(gòu)為滑槽。所述的貨架電池盒組，其中，該貨架的第二軌部與該第一軌部相互平行。本實用新型還提供一種電動自行車，其特征在于，包含有自行車主體及馬達(dá)，該自行車主體具有車架、握把、前輪及后輪，在自行車主體的車架上設(shè)置有上述的貨架電池盒組。本實用新型貨架電池盒組的可用以承載輕量的貨物，使電動自行車不僅具備省力、環(huán)保、低污染的優(yōu)點外，更能承運輕量的貨物、行李或隨身物品，以在使用上能更加地便利。且本實用新型貨架電池盒組更能憑借該第一、二電池盒提供更為充足的電力，以供該電動自行車能進(jìn)行長程距離的移動。另外，也可以一個電池在充電時，尚有另外一個電池可以使用。

圖I為本實用新型一較佳實施例的立體分解圖；圖2為圖I所示實施例的大部立體分解圖；圖3為圖I所示實施例的立體組合圖；圖4為圖I所示實施例的組合剖視圖；圖5為圖I所示實施例的實際使用示意圖；圖6為圖I所示實施例的組配動作示意圖；圖7為圖I所示實施例的組配動作示意圖；[0034]圖8為圖I所示實施例的組配動作示意圖；圖9為圖I所示實施例的組配動作示意圖。附圖標(biāo)記說明貨架電池盒組100 ;貨架10 ;貨架主體11 ;管體111 ;貨物承重部12 ;橫桿121 ;縱桿122 ;貨架滑軌件13 ;第一軌部131 ;第二軌部132 ;控制盒14 ;第一電池盒20 ;第一電池盒本體21 ;第一滑移機構(gòu)211 ;第一握把22 ;第二電池盒30 ;第二電池盒本體31 ;第二滑移機構(gòu)311 ;第二握把32 ;電動自行車90。
具體實施方式
為使貴審查員能對本實用新型的特征與特點有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，茲列舉以下較佳實施例并配合圖式說明如下請參閱圖f圖9，為本實用新型一較佳實施例所提供的一種貨架電池盒組100，其主要包含有一貨架10、一第一電池盒20及一第二電池盒30，其中；請參閱圖f圖4，該貨架10，可裝設(shè)于一自行車上，以作為承載輕量貨物及供該第一、二電池盒20、30組接。該貨架10，具有一貨架主體11、一貨架承重部12、一貨架滑軌件13及一控制器盒14 ;該貨架主體11由多根的管體111所構(gòu)接，而概呈框體。該貨架承重部12，由兩橫桿121及多根連接于該兩橫桿121間的縱桿122所構(gòu)成，設(shè)置于該貨架主體11的頂部位置，以能由該貨架承重部12加以承載輕量的貨物；該貨架滑軌件13設(shè)置于該貨架主體11的內(nèi)部，該貨架滑軌件13的相對兩內(nèi)側(cè)并分別橫向凸伸有一第一軌部131及一平行地位于該第一軌部131上方的第二軌部132，該控制器盒14設(shè)置于該貨架滑軌件13的前端位置。請參閱圖f圖4，該第一電池盒20，具備能儲存電力的功能。該第一電池盒20具有一第一電池盒本體21及以一體連接于該第一電池盒21 —端的第一握把22,該第一電池盒本體21的兩相對外側(cè)分別具有一第一滑移機構(gòu)211,實施例中，該第一滑移機構(gòu)211為一滑槽。請參閱圖f圖4，該第二電池盒30，具備能儲存電力的功能。該第二電池盒30具有一第二電池盒本體31及以一體連接于該第二電池盒本體31兩端位置的第二握把32，該第二電池盒本體31的兩相對外側(cè)分別具有一第二滑移機構(gòu)311，實施例中，該第二滑移機構(gòu)311為一滑槽。前述第一電池盒20、第二電池盒30與控制器盒14間則具有連接端子供電連接(圖未不)。是以，上述即為本實用新型所提供一較佳實施例的貨架電池盒組100的各部構(gòu)件介紹，接著再將其組裝方式及其使用特點介紹如下首先，將本實用新型貨架電池盒組100的貨架10設(shè)置于一電動自行車90上(如圖5所示)，使該貨架10的貨架承重部12可用以承載輕量的貨物，使電動自行車90不僅具備省力、環(huán)保、低污染的優(yōu)點外，更能承運輕量的貨物、行李或隨身物品，以在使用上能更加地便利。而本實用新型的電動自行車90與現(xiàn)有的電動自行車同，具有自行車主體及馬達(dá)(圖未示)，自行車主體具有車架、握把、前輪及后輪等，此部份屬于現(xiàn)有技術(shù)，于此則不再贅述，而貨架電池盒組100則設(shè)置在自行車主體的車架上。接著，當(dāng)欲提供該電動自行車90驅(qū)動所需的電力時，如圖6、圖7，將該第一電池盒20外側(cè)的第一滑移機構(gòu)211對準(zhǔn)于該貨架10的第一軌部131進(jìn)行滑接，并將該第一電池盒20沿該第一軌部131推入于預(yù)定的位置處，以使該第一電池盒20能與該控制盒14進(jìn)行電連接，以將該第一電池盒20的電力由該控制盒14加以輸出，以作為該電動自行車90驅(qū)動時所需的電力。另外，如圖8、圖9，可再將該第二電池盒30外側(cè)的第二滑移機構(gòu)311對準(zhǔn)于該貨架10的第二軌部132進(jìn)行滑接，并將該第二電池盒30推入于預(yù)定的位置處，以使該第二電池盒30能與該控制盒14進(jìn)行電連接，以將該第二電池盒30的電力由該控制盒14加以輸出，而能作為該電動自行車90驅(qū)動時所需的電力。該第一軌部及第二軌部呈上下配置，而該第一電池盒及第二電池盒呈上下堆疊狀，如此一來，通過該第一、二電池盒20、30與該貨架10的組配，不僅能由該貨架10提供承運輕量物品的作用，更能通過該第一、二電池盒20、30提供更為充足的電力，以供該電動自行車能進(jìn)行長程距離的移動。當(dāng)然，若使用者僅需進(jìn)行短程距離的移動時，亦可僅將該第一電池盒20與該貨架10組配，而將該第二電池盒30自該貨架10上拆離，而能減輕整體的重量，達(dá)到更為省電的功能。再者，本實用新型的第一電池盒20、第二電池盒30，可以一個作為標(biāo)準(zhǔn)配備，另一·個作為選配，需要做較長距離行駛的消費者可以加購第二電池盒，短距離行駛的消費者只要一個電池盒即可，以節(jié)省另一個電池盒的費用。以上所揭，僅為本實用新型所提供的較佳實施例，并非用以限制本實用新型實施例的范圍，凡本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)技藝者根據(jù)本實用新型所為的均等變化，皆應(yīng)屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種貨架電池盒組，其特征在于，包含有 一貨架，裝設(shè)于一電動自行車上，該貨架的內(nèi)部兩側(cè)分別具有一第一軌部及一第二軌部; 一第一電池盒，其相對兩外側(cè)分別具有一第一滑移機構(gòu)，該第一滑移機構(gòu)與該第一軌部滑接； 一第二電池盒，其相對兩外側(cè)分別具有一第二滑移機構(gòu)，該第二滑移機構(gòu)與該第二軌部滑接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的貨架電池盒組，其特征在于，該第一軌部及第二軌部呈上下配置，而該第一電池盒及第二電池盒呈上下堆疊狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該貨架具有一貨架主體、一貨架承重部及一貨架滑軌件；該貨架承重部設(shè)于該貨架主體的頂部，該貨架滑軌件，組接于該貨架主體的內(nèi)部，該貨架滑軌件具有該第一軌部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨架電池盒組，其特征在于，該貨架的貨架主體是由多根管體所構(gòu)接的框體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨架電池盒組，其特征在于，該貨架的貨架承重部由兩橫桿及多根連接于該兩橫桿間的縱桿所構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨架電池盒組，其特征在于，該各第一軌部是自該貨架滑軌件相對兩內(nèi)側(cè)所橫向凸伸而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨架電池盒組，其特征在于，該貨架更具有一控制盒，該控制器盒設(shè)置于該貨架滑軌件的前端位置，用以與該第一電池盒電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該第一電池盒，具有一第一電池盒本體及以一體連接于該第一電池盒至少一端的至少一第一握把，該第一電池盒本體的兩相對外側(cè)分別具有該第一滑移機構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該第二電池盒，具有一第二電池盒本體及以一體連接于該第二電池盒本體至少一端位置的至少一第二握把，該第二電池盒本體的兩相對外側(cè)分別具有該第二滑移機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該第一滑移機構(gòu)為滑槽。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該第二滑移機構(gòu)為滑槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的貨架電池盒組，其特征在于，該貨架的第二軌部與該第一軌部相互平行。
13.—種電動自行車，其特征在于，包含有自行車主體及馬達(dá)，該自行車主體具有車架、握把、前輪及后輪，在自行車主體的車架上設(shè)置有如權(quán)利要求I至12中任一項所述的貨架電池盒組。
專利摘要一種貨架電池盒組，其主要包含有一貨架及一第一電池盒；該貨架可裝設(shè)于一電動自行車上，該貨架的內(nèi)部兩側(cè)分別具有一第一軌部，該第一電池盒，其相對兩外側(cè)分別具有一第一滑移機構(gòu)，該第一滑移機構(gòu)與該第一軌部滑接；由此將該第一電池盒與該貨架加以組接，不僅能達(dá)到由該貨架進(jìn)行輕量貨物的載運及由該第一電池盒提供電動自行車驅(qū)動時所需的電力。
文檔編號B62M6/90GK202670045SQ20122030137
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者魯發(fā)訓(xùn) 申請人:魯發(fā)訓(xùn)