專利名稱：一種車輛防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛防盜裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛防盜裝置，尤其是摩托車的防盜措施，除了龍頭鎖鎖緊外，一般會(huì)在車輪處再添加一把鏈條鎖具或者U型鎖，但是該種防盜措施依然存在不安全的問題，尤其是在夜間，盡管上鎖，摩托車等機(jī)動(dòng)車仍頻頻被盜，摩托車被盜成為社會(huì)一個(gè)亟待解決的問題。針對(duì)存在的問題，人們做了各式各樣的改進(jìn)，例如中國專利文獻(xiàn)資料公開提出的摩托車防盜轉(zhuǎn)裝置[專利號(hào)200420104484. 6 ;授權(quán)公告號(hào)CN2737643Y]，其由發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、離合器分離桿以及鎖具組成，鎖具外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼鑄成一體，離合器分離桿上端吻合在鎖具外殼內(nèi)并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器分離桿上開有一個(gè)與鎖具鎖舌相對(duì)應(yīng)的鎖孔，在離合·器處分離狀態(tài)時(shí)鎖具鎖舌能伸入鎖孔中。該種摩托車防盜裝置鎖具外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼鑄成一體，防撬功能好，使用方便，但是該種摩托車防盜裝置的鎖舌是直接與離合器分離桿上的鎖孔相連接，對(duì)準(zhǔn)鎖舌與鎖孔時(shí)需要的精度高，長期的鎖緊、松開該種防盜裝置，鎖舌與離合器分離桿發(fā)生碰到，會(huì)使兩者產(chǎn)生松動(dòng)，產(chǎn)生偏差，從而影響到鎖具和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用功能，穩(wěn)定性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種穩(wěn)定性好和牢固程度高的車輛防盜裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車輛防盜裝置，車輛的離合器與變速箱主軸相聯(lián)，所述變速箱處還連接有發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋，上述的離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋與變速箱之間的空腔內(nèi)，離合器包括摩擦盤組件、離心塊組件和用于連接皮帶的皮帶輪，皮帶輪與上述的摩擦盤組件相聯(lián)，離心塊組件位于摩擦盤內(nèi)，其特征在于，該裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上的鎖舌和摩擦盤上的若干鎖銷，上述鎖舌能在鑰匙作用下伸出或縮入，當(dāng)鎖舌伸出時(shí)能位于上述任意兩相鄰鎖銷之間且當(dāng)摩擦盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)上述兩鎖銷均能抵靠在鎖舌上。本車輛防盜裝置安裝在機(jī)動(dòng)車輛尤其是摩托車上，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上裝有鎖舌，摩擦盤上裝有若干個(gè)鎖銷，鎖銷的數(shù)量至少為2個(gè)，鎖舌在鑰匙的作用下能伸出或者縮入，在停放車輛時(shí)，使用鑰匙將鎖舌轉(zhuǎn)出，使鎖舌位于兩鎖銷之間，鎖銷均能抵靠在鎖舌上，防止摩擦盤轉(zhuǎn)動(dòng)，切斷機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，使機(jī)動(dòng)車輛無法正常啟動(dòng)，防止機(jī)動(dòng)車輛被盜。需要使用機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，用鑰匙使鎖舌縮入，發(fā)動(dòng)機(jī)即可正常啟動(dòng)。本車輛防盜裝置的鎖舌、鎖具分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)蓋和摩擦盤上，鎖舌與鎖銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的碰撞不會(huì)影響到機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)等，安裝牢固，穩(wěn)定性好。在上述的一種車輛防盜裝置中，所述的鎖銷沿摩擦盤組件的摩擦盤外側(cè)面中心周向均布。鎖銷呈圓形等間距的分布在摩擦盤外側(cè)，兩鎖銷之間的間距至少可供鎖舌插入，車輛處于鎖緊防盜狀態(tài)時(shí)，鎖舌位于兩鎖銷之間，阻止摩擦盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛不能行使，起到防盜的作用。在上述的一種車輛防盜裝置中，所述的鎖銷與摩擦盤組件的摩擦盤為一體式結(jié)構(gòu)。鎖銷與摩擦盤是整體鑄造出來的，兩者是一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，鎖銷安裝的牢固程度聞。在上述的一種車輛防盜裝置中，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上具有安裝座，上述鎖舌位于安裝座處。安裝座為鎖舌提供了安裝的載體，鎖舌安裝牢固，穩(wěn)定性好。在上述的一種車輛防盜裝置中，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上具有凹入的離合器腔，上述離合器位于離合器腔處。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋凹入，增大了空腔的容器，方便離合器的安裝，設(shè)計(jì)合理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種車輛防盜裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)·I、本車輛防盜裝置的鎖銷與摩擦盤為一體式結(jié)構(gòu)，鎖舌安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋的安裝座上，鎖舌與鎖銷卡接轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的碰撞不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等，安裝牢固，穩(wěn)定性好。2、本車輛防盜裝置是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)與摩擦盤的外側(cè)面上，防撬功能好，防盜裝置被損將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，降低被盜的可能性。3、本車輛防盜裝置通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋的鎖舌和摩擦盤上的鎖銷鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

圖I是本車輛防盜裝置車輛在行駛狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是本車輛防盜裝置車輛在防盜狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，I、離合器；2、變速箱主軸；3、發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋；4、變速箱；5、摩擦盤組件；6、離心塊組件；7、皮帶輪；8、摩擦盤；9、鎖舌；10、鎖銷；11、安裝座；12、離合器腔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。本實(shí)用新型提供的車輛防盜裝置主要應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛上尤其是摩托車上，如圖I、2所示，機(jī)動(dòng)車輛的離合器I與變速箱主軸2相聯(lián)，變速箱4處連接有發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋3，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋3上具有凹入的離合器腔12，離合器I位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋3與變速箱4之間的離合器腔12內(nèi)，離合器I包括摩擦盤組件5、離心塊組件6和用于連接皮帶的皮帶輪7，皮帶輪7與摩擦盤組件5相聯(lián)，離心塊組件6位于摩擦盤8內(nèi)。本車輛防盜裝置包括鎖舌9、鎖銷10等。鎖舌9位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋3的安裝座11處，其在鑰匙的作用下能夠伸出或者縮入；鎖銷10呈圓形等間距的沿摩擦盤8外側(cè)中心周向布置，且鎖銷10與摩擦盤8是一體式結(jié)構(gòu)，鎖銷10安裝牢固程度高，鎖銷10的數(shù)量至少為2個(gè)，兩鎖銷10之間的距離要大于鎖舌9的直徑，鎖舌9能嵌入到兩鎖銷10之間。如圖I所示，機(jī)動(dòng)車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，鎖舌9縮入，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞正常，車輛正常行駛。[0023]如圖2所示，機(jī)動(dòng)車輛處于防盜狀態(tài)時(shí)，鎖舌9伸出，位于兩相鄰的鎖銷10之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，摩擦盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖舌9抵住摩擦盤8上的鎖銷10，使摩擦盤8無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法進(jìn)行動(dòng)力傳遞，無法正常啟動(dòng)，摩托車無動(dòng)力，無法正常行駛，有效的防止機(jī)動(dòng)車被盜。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了離合器I、變速箱主軸2、發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋3、變速箱4、摩擦盤組 件5、離心塊組件6、皮帶輪7、摩擦盤8、鎖舌9、鎖銷10、安裝座11、離合器腔12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜裝置，車輛的離合器(I)與變速箱主軸(2)相聯(lián)，所述變速箱(4)處還連接有發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋(3)，上述的離合器(I)位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋(3)與變速箱(4)之間的空腔內(nèi)，離合器(I)包括摩擦盤組件(5 )、離心塊組件(6 )和用于連接皮帶的皮帶輪(7 )，皮帶輪(7 )與上述的摩擦盤組件(5 )相聯(lián)，離心塊組件(6 )位于摩擦盤(8 )內(nèi)，其特征在于，該裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋(3)上的鎖舌(9)和摩擦盤(8)上的若干鎖銷(10)，上述鎖舌(9)能在鑰匙作用下伸出或縮入，當(dāng)鎖舌(9)伸出時(shí)能位于上述任意兩相鄰鎖銷(10)之間且當(dāng)摩擦盤組件(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)上述兩鎖銷(10 )均能抵靠在鎖舌(9 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛防盜裝置，其特征在于，所述的鎖銷(10)沿摩擦盤組件(5)的摩擦盤(8)外側(cè)面中心周向均布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防盜裝置，其特征在于，所述的鎖銷(10)與摩擦盤組件(5)的摩擦盤(8)為一體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種車輛防盜裝置，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋(3 )上具有安裝座(11)，上述鎖舌(9 )位于安裝座(11)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種車輛防盜裝置，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋(3)上具有凹入的離合器腔(12)，上述離合器(I)位于離合器腔(12)處。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛防盜裝置，屬于防盜裝置技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有車輛防盜裝置牢固程度低和穩(wěn)定性差等問題。本車輛防盜裝置，車輛的離合器與變速箱主軸相聯(lián)，變速箱處還連接有發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋與變速箱之間的空腔內(nèi)，離合器包括摩擦盤組件、離心塊組件和用于連接皮帶的皮帶輪，皮帶輪與摩擦盤組件相聯(lián)，離心塊組件位于摩擦盤內(nèi)，該裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上的鎖舌和摩擦盤上的若干鎖銷，鎖舌能在鑰匙作用下伸出或縮入，當(dāng)鎖舌伸出時(shí)能位于任意兩相鄰鎖銷之間且當(dāng)摩擦盤組件轉(zhuǎn)動(dòng)兩鎖銷均能抵靠在鎖舌上。本車輛防盜裝置具有安裝牢固和穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/08GK202783512SQ20122032316
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
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