專利名稱：客車牛腿連接結(jié)構(gòu)及使用該連接結(jié)構(gòu)的客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車，具體涉及客車底盤與車身骨架的連接結(jié)構(gòu)，屬客車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)客車的底盤與車身骨架通過牛腿連接，如圖1、圖2所示，牛腿11通過連接件21固定在立柱41的內(nèi)側(cè)，連接件21焊接固定在立柱41的內(nèi)側(cè)面上，牛腿11與連接件21焊接固定，這樣底盤通過牛腿11與車身骨架連接。由于車身骨架的蒙皮51直接貼設(shè)在立柱41的外側(cè)，在連接件21與立柱41的焊接過程中，對焊產(chǎn)生的熱量直接通過立柱本身傳遞到蒙皮51上，造成蒙皮變形鼓動及面漆燒傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種客車牛腿連接結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有牛腿連接結(jié)構(gòu)容易造成蒙皮變形鼓動及面漆燒傷的問題，同時提供了使用該連接結(jié)構(gòu)的客車。本實(shí)用新型的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)采用如下技術(shù)方案一種客車牛腿連接結(jié)構(gòu)，包括立柱以及通過連接件與立柱的內(nèi)側(cè)面固連的牛腿，所述連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，所述防燒蒙皮件與所述連接件焊接固連。所述防燒蒙皮件為槽口朝向所述立柱的槽鋼，所述連接件與防燒蒙皮件的槽底外側(cè)面固連。本實(shí)用新型的客車采用如下技術(shù)方案一種客車，包括牛腿連接結(jié)構(gòu)，所述牛腿連接結(jié)構(gòu)包括立柱以及通過連接件與立柱的內(nèi)側(cè)面固連的牛腿，所述連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，所述防燒蒙皮件與所述連接件焊接固連。所述防燒蒙皮件為槽口朝向所述立柱的槽鋼，所述連接件與防燒蒙皮件的槽底外側(cè)面固連。采用上述結(jié)構(gòu)的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)及使用該連接結(jié)構(gòu)的客車，由于連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，在連接件與防燒蒙皮件焊接時，防燒蒙皮件能夠阻隔焊接產(chǎn)生的熱量，防止燒傷蒙皮，進(jìn)而避免了蒙皮因受熱產(chǎn)生變形鼓動及面漆燒傷。

圖1為現(xiàn)有客車牛腿連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)的實(shí)施例如圖3、圖4所示，該牛腿連接結(jié)構(gòu)的立柱4與底盤(圖中未顯示)垂直設(shè)置，牛腿I焊接固定在底盤的上端面上，且牛腿I的端部朝向立柱4的內(nèi)側(cè)面，在牛腿I的端部位置焊接固定有連接件2，立柱4的外側(cè)面上用于貼設(shè)蒙皮5，以上部分為現(xiàn)有技術(shù)或通過現(xiàn)有技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的牛腿連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)之處在于立柱4的內(nèi)側(cè)面上焊接固定有防燒蒙皮件3，防燒蒙皮件3采用槽鋼，防燒蒙皮件3的槽口朝向立柱4，連接件2焊接固定在防燒蒙皮件3的槽底外側(cè)面上，這樣連接件2通過防燒蒙皮件固定在立柱的內(nèi)側(cè)面上。上述實(shí)施例具體應(yīng)用時，在將防燒蒙皮件3焊接在立柱4的內(nèi)側(cè)面之前，必須事先將蒙皮5貼設(shè)在立柱4的外側(cè)面上，這樣防止防燒蒙皮件與立柱對焊產(chǎn)生的熱量燒傷蒙皮，在將連接件2與防燒蒙皮件3焊接時，防燒蒙皮件阻隔焊接產(chǎn)生的熱量，防止燒傷蒙皮5。在其它實(shí)施例中，防燒蒙皮件也可以采用空心件結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的客車的實(shí)施例包括客車牛腿連接結(jié)構(gòu)，如圖3、圖4所示，客車牛腿連接結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種客車牛腿連接結(jié)構(gòu)，包括立柱以及通過連接件與立柱的內(nèi)側(cè)面固連的牛腿，其特征在于所述連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，所述防燒蒙皮件與所述連接件焊接固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車牛腿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防燒蒙皮件為槽口朝向所述立柱的槽鋼，所述連接件與防燒蒙皮件的槽底外側(cè)面固連。
3.一種客車，包括牛腿連接結(jié)構(gòu)，所述牛腿連接結(jié)構(gòu)包括立柱以及通過連接件與立柱的內(nèi)側(cè)面固連的牛腿，其特征在于所述連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，所述防燒蒙皮件與所述連接件焊接固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車，其特征在于所述防燒蒙皮件為槽口朝向所述立柱的槽鋼，所述連接件與防燒蒙皮件的槽底外側(cè)面固連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車牛腿連接結(jié)構(gòu)及使用該連接結(jié)構(gòu)的客車，牛腿連接結(jié)構(gòu)包括立柱以及通過連接件與立柱的內(nèi)側(cè)面固連的牛腿，所述連接件通過焊接固定在立柱內(nèi)側(cè)面上的防燒蒙皮件與立柱固連，所述防燒蒙皮件與所述連接件焊接固連。在連接件與防燒蒙皮件焊接時，防燒蒙皮件能夠阻隔焊接產(chǎn)生的熱量，防止燒傷蒙皮，進(jìn)而避免了蒙皮因受熱產(chǎn)生變形鼓動及面漆燒傷。
文檔編號B62D24/00GK202879602SQ20122032629
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者賀毅, 鄭長波 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司