專利名稱：電動自行車用齒盤曲柄的改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒盤曲柄，尤其涉及一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構。
背景技術：
目前電動自動車上大多采用鏈輪式力矩傳感器，該傳感器把鏈輪盤設計成主、從動雙鏈輪，主動輪與曲柄固定在一起，從動輪帶動鏈條，主、從動輪之間采用彈簧彈性連接。當騎行者人力蹬踏時，主動輪通過彈簧帶動從動輪運動，此時主、從動輪之間將產(chǎn)生角位移。經(jīng)微電腦處理器對檢測到的角位移信號進行處理后，可以實現(xiàn)人力與電助力之間的比例輸出。常見電動自行車用主動齒盤如圖I所示結構，該結構中，五通中軸裝配孔孔壁朝向鏈條一側(cè)延伸形成連接圈，所述連接圈徑向向外延伸形成圓盤狀凸臺，所述凸臺表面徑向遠離五通中軸裝配孔的圓周上開設有裝配小孔。此種結構由于五通中軸裝配孔與裝配小 孔之間沒有任何縫隙，因此在主動齒盤與五通中軸進行安裝時由于操作人員熟練程度不一致，容易出現(xiàn)主動齒盤卡死的情況，從而導致主、動鏈輪之間無法相對轉(zhuǎn)動而出現(xiàn)角位移。此外電動自行車通常采用一曲柄的大頭端和小頭端分別裝配上主動齒盤和腳踏的結構，在進行裝配時先將曲柄大頭端與主動齒盤裝配好，然后利用曲柄大頭端與主動齒盤上均設有的中軸裝配孔，將齒盤曲柄安裝到車架中軸上，最后將腳踏裝配到曲柄的小頭端。曲柄與主動齒盤間的這種分體式結構雖然在安裝時比較靈活，但長期使用后兩者之間的鎖緊牢固度會降低，逐漸發(fā)生松動的情況，從而影響騎行者的使用。

實用新型內(nèi)容為了克服上述技術缺陷，本實用新型提供了一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，該結構能夠避免因組裝人員將主動齒盤安裝過緊而使主、動鏈輪之間無法相對轉(zhuǎn)動的情況，同時主動齒盤與曲柄桿的一體式結構避免了長期使用后兩者之間發(fā)生松動的情況。本實用新型為了解決上述技術問題所采用的技術方案是一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，包括主動齒盤和曲柄桿，所述主動齒盤上開設有一能夠與五通中軸裝配的中軸裝配孔，所述曲柄桿上開設有一能夠與腳蹬裝配的腳蹬裝配孔，以使用方向為基準，所述五通中軸裝配孔的孔壁朝向鏈條一側(cè)延伸形成連接圈，所述連接圈徑向向外延伸形成凸臺，所述凸臺上開設有溝槽，所述溝槽在長度方向上繞五通中軸裝配孔呈圓周分布，且所述主動齒盤與所述曲柄桿為一體式結構。其進一步的技術方案是所述溝槽呈弧形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布、呈直形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布和呈連續(xù)圓周中的至少一種，所述溝槽在長度方向上繞五通中軸裝配孔分布所形成圓周的圓心與所述五通中軸裝配孔的圓心一致，且所述弧形溝槽的凹面朝向所述五通中軸裝配孔。所述連接圈徑向向外延伸形成凸臺的結構為所述連接圈徑向向外延伸形成若干條輻射狀凸臺，和連接圈徑向向外延伸形成圓餅狀凸臺中的一種。所述輻射狀凸臺為六條，且所述每條輻射狀凸臺上均一一對應開設有溝槽。所述凸臺遠離五通中軸裝配孔的圓周上開設有裝配小孔，所述溝槽開設于所述五通中軸裝配孔與所述裝配小孔之間，且所述溝槽靠近所述裝配小孔。所述主動齒盤與所述曲柄桿的一體式結構為所述主動齒盤呈圓盤狀結構，所述圓盤狀結構中心處開設有中軸裝配孔，所述主動齒盤背向鏈條一側(cè)自中軸裝配孔處向外延伸形成凸塊一，所述凸塊一自主動齒盤圓盤狀結構的盤邊處收縮延伸形成曲柄桿。所述主動齒盤朝向鏈條一側(cè)徑向遠離所述五通中軸裝配孔的圓周上設有凸塊二和通孔，且所述凸塊二和通孔間隔排列。所述凸塊二和通孔各為四個。所述腳蹬裝配孔開設于所述曲柄桿遠離主動齒盤的一端?！け緦嵱眯滦偷挠幸婕夹g效果為該結構在五通中軸裝配孔孔壁延伸形成的凸臺上開設溝槽，所述溝槽在長度方向上繞五通中軸裝配孔呈圓周分布，在組裝主動齒盤過程中若發(fā)生安裝過緊時，由于溝槽的存在，可以消除因安裝過緊所產(chǎn)生的徑向向外的微量膨脹變形，避免主、從動鏈輪無法相對轉(zhuǎn)動；同時由于主動齒盤與曲柄采用一體成型，其結構牢固，不會出現(xiàn)因長期使用后自身連接處發(fā)生松動的情況。

圖I為為現(xiàn)有技術中主動齒盤的結構示意圖；圖2為本實用新型朝向鏈條一面結構示意圖；圖3為本實用新型背向鏈條一面結構示意圖；圖4為圖3中A-A面剖視圖；其中1-主動齒盤；11-中軸裝配孔；12-連接圈；13_凸臺；131-溝槽；132-裝配小孔；14_凸塊一 ；15_凸塊二 ；16_通孔；2_曲柄桿；21_腳蹬裝配孔。
具體實施方式
結合圖2至圖4對本實用新型做進一步的詳細說明。一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，包括主動齒盤I和曲柄桿2，所述主動齒盤I上開設有一能夠與五通中軸裝配的中軸裝配孔11，所述曲柄桿2上開設有一能夠與腳蹬裝配的腳蹬裝配孔21，以使用方向為基準，所述五通中軸裝配孔11的孔壁朝向鏈條一側(cè)延伸形成連接圈12，所述連接圈12徑向向外延伸形成凸臺13，所述凸臺13上開設有溝槽131，所述溝槽131在長度方向上繞五通中軸裝配孔11呈圓周分布，且所述主動齒盤I與所述曲柄桿2為一體式結構。所述溝槽131可以以下形式出現(xiàn)呈弧形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布，最優(yōu)結構為等弧長，等間隔不連續(xù)排布；呈直形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布，最優(yōu)結構為等直線長，等間隔不連續(xù)排布；和呈連續(xù)圓周中的至少一種。所述溝槽131在長度方向上繞五通中軸裝配孔11分布所形成圓周的圓心與所述五通中軸裝配孔11的圓心一致，且所述弧形溝槽的凹面朝向所述五通中軸裝配孔11。所述連接圈12徑向向外延伸形成凸臺13的結構為所述連接圈12徑向向外延伸形成若干條輻射狀凸臺，和連接圈12徑向向外延伸形成圓餅狀凸臺中的一種。所述輻射狀凸臺最優(yōu)為六條，且所述每條輻射狀凸臺上均一一對應開設有溝槽131。當凸臺13為圓餅狀結構時，溝槽131可為開設于圓餅狀結構上的連續(xù)圓周，間隔不連續(xù)排布的弧形結構，間隔不連續(xù)排布的直行結構，和弧形與直行結構交錯呈間隔不連續(xù)排布結構中一種。所述凸臺13遠離五通中軸裝配孔11的圓周上開設有裝配小孔132，所述溝槽131開設于所述五通中軸裝配孔11與所述裝配小孔132之間，且所述溝槽131靠近所述裝配小孔 132。 所述主動齒盤I與所述曲柄桿2的一體式結構為所述主動齒盤I呈圓盤狀結構，所述圓盤狀結構中心處開設有中軸裝配孔11，所述主動齒盤I背向鏈條一側(cè)自中軸裝配孔11處向外延伸形成凸塊一 14,所述凸塊一 14自主動齒盤I圓盤狀結構的盤邊處收縮延伸形成曲柄桿2。所述主動齒盤I朝向鏈條一側(cè)徑向遠離所述五通中軸裝配孔11的圓周上設有凸塊二 15和通孔16，且所述凸塊二 15和通孔16間隔排列。凸塊二 15和通孔16各為四個。腳蹬裝配孔21開設于所述曲柄桿2遠離主動齒盤I的一端。
權利要求1.一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，包括主動齒盤(I)和曲柄桿(2)，所述主動齒盤(I)上開設有一能夠與五通中軸裝配的中軸裝配孔(11)，所述曲柄桿(2)上開設有一能夠與腳蹬裝配的腳蹬裝配孔(21)，以使用方向為基準，其特征在于所述五通中軸裝配孔(11)的孔壁朝向鏈條一側(cè)延伸形成連接圈(12)，所述連接圈(12)徑向向外延伸形成凸臺(13)，所述凸臺(13)上開設有溝槽(131)，所述溝槽(131)在長度方向上繞五通中軸裝配孔(11)呈圓周分布，且所述主動齒盤(I)與所述曲柄桿(2 )為一體式結構。
2.根據(jù)權利要求I所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述溝槽(131)呈弧形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布、呈直形且由若干個呈間隔不連續(xù)排布和呈連續(xù)圓周中的至少一種，所述溝槽(131)在長度方向上繞五通中軸裝配孔(11)分布所形成圓周的圓心與所述五通中軸裝配孔(11)的圓心一致，且所述弧形溝槽的凹面朝向所述五通中軸裝配孔(11)。
3.根據(jù)權利要求I所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述連接圈(12)徑向向外延伸形成凸臺(13)的結構為所述連接圈(12)徑向向外延伸形成若干條福射狀凸臺，和連接圈(12)徑向向外延伸形成圓餅狀凸臺中的一種。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述輻射狀凸臺為六條，且所述每條輻射狀凸臺上均一一對應開設有溝槽(131)。
5.根據(jù)權利要求I所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述凸臺(13)遠離五通中軸裝配孔(11)的圓周上開設有裝配小孔(132)，所述溝槽(131)開設于所述五通中軸裝配孔(11)與所述裝配小孔(132 )之間，且所述溝槽(131)靠近所述裝配小孔(132)。
6.根據(jù)權利要求I所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述主動齒盤(I)與所述曲柄桿(2)的一體式結構為所述主動齒盤(I)呈圓盤狀結構，所述圓盤狀結構中心處開設有中軸裝配孔(11 )，所述主動齒盤(I)背向鏈條一側(cè)自中軸裝配孔(11)處向外延伸形成凸塊一(14)，所述凸塊一(14)自主動齒盤(I)圓盤狀結構的盤邊處收縮延伸形成曲柄桿(2)。
7.根據(jù)權利要求I所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述主動齒盤(I)朝向鏈條一側(cè)徑向遠離所述五通中軸裝配孔(11)的圓周上設有凸塊二(15)和通孔(16)，且所述凸塊二( 15)和通孔(16)間隔排列。
8.根據(jù)權利要求7所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述凸塊二(15)和通孔(16)各為四個。
9.根據(jù)權利要求6所述的電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，其特征在于所述腳蹬裝配孔(21)開設于所述曲柄桿(2 )遠離主動齒盤(I)的一端。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車用齒盤曲柄的改良結構，該結構在五通中軸裝配孔孔壁延伸形成的凸臺上開設有溝槽，且該溝槽在長度方向上繞五通中軸裝配孔呈圓周分布，在組裝主動齒盤過程中若發(fā)生安裝過緊時，由于溝槽的存在，可以消除因安裝過緊所產(chǎn)生的徑向向外的微量膨脹變形，避免主、從動鏈輪無法相對轉(zhuǎn)動；且由于所述主動齒盤與所述曲柄桿為一體式結構，其結構牢固，不會出現(xiàn)因長期使用后自身連接處發(fā)生松動的情況。
文檔編號B62M3/00GK202686667SQ20122032954
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權日2012年7月10日
發(fā)明者李邦欣 申請人:耀馬車業(yè)(中國)有限公司