專利名稱：自行車停車架和自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，具體涉及自行車停車架和自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在哈雷自行車停車架的底座是一個方形盒，在焊到自行車車架上時不好焊接，與自行車車架配合不佳，且外觀不美觀。目前哈雷自行車停車架的支撐架是用兩條直徑為IOmm的圓鐵，在圓鐵中間用一塊鐵板連接制成。采用此結(jié)構(gòu)，在自行車整車裝配時需要左右裝兩個對鎖螺絲，不方便裝配。同時由于哈雷自行車比普通自行車要重得多，使用時間長或有人坐在車上就會因受力過大導(dǎo)致將兩條圓鐵變形
實(shí)用新型內(nèi)容
·本實(shí)用新型的目的在于公開了自行車停車架和自行車，解決了目前自行車停車架和自行車車架配合不佳、焊接不便、裝配不便、受力容易變形的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案自行車停車架，包括呈倒U型結(jié)構(gòu)的底座、用于支撐該底座的支撐架和一端設(shè)于底座且另一端設(shè)于支撐架的彈性回復(fù)件；底座的頂部端面呈向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述支撐架包括支撐體和設(shè)于該支撐體上的安裝座，該安裝座插入底座內(nèi)部，固定件穿過底座和安裝座將底座和安裝座固接。進(jìn)一步，所述底座的側(cè)壁上設(shè)有第一凸出，所述安裝座設(shè)有與該第一凸出配合的第二凸出，所述彈性回復(fù)件一端與第一凸出連接且另一端與第二凸出連接。進(jìn)一步，所述彈性回復(fù)件為拉力彈簧。進(jìn)一步，所述固定件為一個對鎖螺絲。進(jìn)一步，所述支撐體為由一條圓管制成的呈倒V型結(jié)構(gòu)的支撐體。進(jìn)一步,所述圓管的直徑d滿足15mm ^ d ^ 23mm。本實(shí)用新型還公開了自行車，包括所述自行車停車架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果I、底座的頂部端面采用弧面結(jié)構(gòu)，使得停車架與自行車車架的接觸面加大，能更好的配合自行車車架；同時停車架的焊接面也相應(yīng)加大，使得自行車停車架的安裝更為容易，提高了安裝效率，能夠很好保證好停車架剛性，外觀上也更好看。2、采用安裝座插入底座內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，只需一個對鎖螺絲則可固定安裝座和底座，解決了原來裝配時要裝兩組對鎖螺絲時，由于底座左右兩個孔不正和支撐架對不上的問題；減少安裝工序、降低工人裝配難度和安裝成本，提高了安裝效率。3、支撐體采用倒V型結(jié)構(gòu),成托效果顯著；且采用直徑d滿足15mm < (K 23mm的圓管，比原有圓管粗，剛性有所加強(qiáng)且成托效果顯著，解決原來支撐架容易變形的問題。本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，與自行車車架配合更好，安裝更為容易，提高了安裝效率和延長了自行車停車架的使用壽命，安全、穩(wěn)固和可靠性。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實(shí)用自行車停車架的實(shí)施例一的主視示意圖；圖2是圖I的左視示意圖。圖中，I-底座；11_頂部端面；12_第一凸出；2_支撐架；21_支撐體；22_安裝座；23-第二凸出；3_拉力彈簧；4_對鎖螺絲。
具體實(shí)施方式
·[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。自行車停車架，包括呈倒U型結(jié)構(gòu)的底座、用于支撐該底座的支撐架和一端設(shè)于底座且另一端設(shè)于支撐架的彈性回復(fù)件；底座的頂部端面呈向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)。實(shí)施例一如圖I和圖2實(shí)施例一所示自行車停車架，包括用于與自行車車架配合固接且呈倒U型結(jié)構(gòu)的底座I、用于支撐該底座I的支撐架2和一端設(shè)于底座I且另一端設(shè)于支撐架2的拉力彈簧3 ;底座I的頂部端面11呈向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)。底座I有模具制造出來，底座I的頂部端面11形成弧面結(jié)構(gòu)，使得停車架與自行車車架的接觸面加大，能更好的配合自行車車架，同時停車架與自行車車架之間的焊接面也相應(yīng)加大，使得自行車停車架的安裝更為容易，提高了安裝效率，能夠很好保證好停車架剛性，外觀上也更好看。支撐架2包括支撐體21和設(shè)于該支撐體21上的安裝座22，該安裝座22插入底座內(nèi)部，固定件穿過底座I和安裝座22將底座和安裝座固接。固定件為一個對鎖螺絲4，對鎖螺絲4是由一支螺絲加防滑螺母組成，裝配時直接穿就可以裝配。采用安裝座22插入底座內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，只需一個對鎖螺絲4則可固定安裝座22和底座1，解決了原來裝配時要裝兩組對鎖螺絲時，由于底座左右兩個孔不正和支撐架對不上的問題；減少安裝工序、降低工人裝配難度和安裝成本，提高了安裝效率。支撐體21為由一條圓管制成的呈倒V型結(jié)構(gòu)的支撐體。圓管的直徑d滿足15mm ^ d ^ 23mm,優(yōu)選19mm。支撐體采用倒V型結(jié)構(gòu)，成托效果顯著；且采用直徑d滿足15mm< 23mm的圓管，比原有圓管粗，剛性有所加強(qiáng)且成托效果顯著，解決原來支撐架容易變形的問題。底座I的側(cè)壁上設(shè)有第一凸出12，安裝座設(shè)有與該第一凸出12配合的第二凸出23，拉力彈簧3 —端與第一凸出12連接且另一端與第二凸出23連接。實(shí)施例一自行車停車架的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。實(shí)施例二實(shí)施例二自行車，包括實(shí)施例一所示的自行車停車架，自行車的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。以上對本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想。同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本實(shí)用新型的各種改動或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求1.自行車停車架，其特征在于包括呈倒U型結(jié)構(gòu)的底座、用于支撐該底座的支撐架和一端設(shè)于底座且另一端設(shè)于支撐架的彈性回復(fù)件；底座的頂部端面呈向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述自行車停車架，其特征在于所述支撐架包括支撐體和設(shè)于該支撐體上的安裝座，該安裝座插入底座內(nèi)部，固定件穿過底座和安裝座將底座和安裝座固接。
3.如權(quán)利要求2所述自行車停車架，其特征在于所述底座的側(cè)壁上設(shè)有第一凸出，所述安裝座設(shè)有與該第一凸出配合的第二凸出，所述彈性回復(fù)件一端與第一凸出連接且另一端與第二凸出連接。
4.如權(quán)利要求3所述自行車停車架，其特征在于所述彈性回復(fù)件為拉力彈簧。
5.如權(quán)利要求4所述自行車停車架，其特征在于所述固定件為一個對鎖螺絲。
6.如權(quán)利要求2至5任意一項(xiàng)所述自行車停車架，其特征在于所述支撐體為由一條圓管制成的呈倒V型結(jié)構(gòu)的支撐體。
7.如權(quán)利要求6所述自行車停車架，其特征在于所述圓管的直徑d滿足15mm < d < 23mm。
8.自行車，其特征在于包括如權(quán)利要求I至7任意一項(xiàng)所述自行車停車架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了自行車停車架和自行車。所述自行車停車架，包括呈倒U型結(jié)構(gòu)的底座、用于支撐該底座的支撐架和一端設(shè)于底座且另一端設(shè)于支撐架的彈性回復(fù)件；底座的頂部端面呈向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，與自行車車架配合更好，安裝更為容易，提高了安裝效率和延長了自行車停車架的使用壽命，安全、穩(wěn)定和可靠性。
文檔編號B62H1/04GK202686569SQ20122033334
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者江碧山 申請人:佛山市南海區(qū)佳美達(dá)自行車有限公司