專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童助力滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種兒童助力滑板車(chē)。
背景技術(shù)：
兒童一般都很喜歡玩滑板車(chē)，其實(shí)他們只是享受腳蹬踏后離地滑行的那一段時(shí)間，有一種駕車(chē)的快感，目前兒童助動(dòng)車(chē)(不包括電動(dòng)車(chē))有雙腳回轉(zhuǎn)蹬踏和上下蹬踏兩類(lèi)；雙腳回轉(zhuǎn)蹬踏必須得有座椅，那就應(yīng)該不屬于滑板車(chē)范疇了，上下蹬踏的有曲軸傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)兩種，但這些一般的兒童滑板車(chē)的滑行時(shí)間很短，并且速度會(huì)越來(lái)越慢，兒童不得不重新腳著地蹬踏，而且滑板車(chē)忽快忽慢，很容易使人疲累
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種可以無(wú)限的延長(zhǎng)滑行距離，給滑板者帶來(lái)輕松感覺(jué)的兒童助力滑板車(chē)。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種兒童助力滑板車(chē)，包括扶把，導(dǎo)向輪、車(chē)踏板和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪軸和后驅(qū)動(dòng)輪軸承連接在一起，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪上分別罩有后驅(qū)動(dòng)輪擋瓦，所述車(chē)踏板的后部連接有一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱的腳踏連桿上活動(dòng)設(shè)置有ー蹬踏助力裝置，所述增速齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的蹬踏助力裝置為ー馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿上放下，對(duì)于安全性來(lái)講是至關(guān)重要的，克服了單腳蹬踏機(jī)構(gòu)回程在時(shí)間上和控制上的缺陷蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時(shí)阻力就會(huì)很大，彈簧太軟回程時(shí)間就會(huì)太長(zhǎng)，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒(méi)有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒(méi)有數(shù)，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述的齒輪傳送裝置為ー全齒輪傳動(dòng)裝置，其包括一弧形齒條、齒條回轉(zhuǎn)軸和齒輪副，齒輪傳送裝置采用全齒輪傳動(dòng)，完全區(qū)別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板車(chē)，相比其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動(dòng)效
率最高。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)所述后驅(qū)動(dòng)輪與所述后驅(qū)動(dòng)輪軸采用旋飛連接，為了避免腳踏板在回程時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，所以后驅(qū)動(dòng)輪軸與后驅(qū)動(dòng)輪要脫開(kāi)；同時(shí)滑板車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，為了消除兩后輪回轉(zhuǎn)半徑不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，所以后驅(qū)動(dòng)輪軸與后驅(qū)動(dòng)輪要采用旋飛連接。本實(shí)用新型的有益效果是本兒童助力滑板車(chē)在原有一般的兒童滑板車(chē)基礎(chǔ)上，加裝了一套腳踏機(jī)械助動(dòng)裝置，這種裝置徹底擯棄了一般滑板車(chē)滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車(chē)滑行效率低的弊病，同時(shí)具有比較流暢的滑行感覺(jué)，傳動(dòng)效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的左視圖。其中I、扶把，2、導(dǎo)向輪，3、車(chē)踏板，4、后驅(qū)動(dòng)輪，5、后驅(qū)動(dòng)輪軸，6、后驅(qū)動(dòng)輪軸承，
7、后驅(qū)動(dòng)輪擋瓦，8、增速齒輪箱，9、蹬踏助力裝置，10、齒輪傳送裝置，11、弧形齒條，12、齒條回轉(zhuǎn)軸，13、齒輪副。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述?！と鐖DI至圖3示出了一種兒童助力滑板車(chē)，包括扶把I、導(dǎo)向輪2、車(chē)踏板3和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪4，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪4通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪軸5和后驅(qū)動(dòng)輪軸承6連接在一起，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪4上分別罩有后驅(qū)動(dòng)輪擋瓦7，所述車(chē)踏板3的后部連接有ー增速齒輪箱8，所述增速齒輪箱8的腳踏連桿上活動(dòng)設(shè)置有ー蹬踏助力裝置9，所述增速齒輪箱8內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置10，所述的蹬踏助力裝置9為ー馬鐙形狀的蹬踏助力裝置，采用馬鐙形狀使得腳可以方便的拿上放下，對(duì)于安全性來(lái)講是至關(guān)重要的，克服了單腳蹬踏機(jī)構(gòu)回程在時(shí)間上和控制上的缺陷蹬踏板的向上提升可以靠彈簧，但如果彈簧太硬蹬踏時(shí)阻力就會(huì)很大，彈簧太軟回程時(shí)間就會(huì)太長(zhǎng)，不容易掌握；蹬踏高度不容易掌握，如回程單靠彈簧，往往腳踏沒(méi)有升到位，兒童就慌忙踩下，心里沒(méi)有數(shù)，馬鐙形狀的蹬踏助力裝置9卻是始終跟著腳走，讓滑行者能自由控制蹬踏的高度；所述增速齒輪箱8內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置10。所述的齒輪傳送裝置10為ー全齒輪傳動(dòng)裝置,其包括一弧形齒條11、齒條回轉(zhuǎn)軸12和齒輪副13，齒輪傳送裝置10采用全齒輪傳動(dòng)，完全區(qū)別于其他鏈條的、曲軸的等助力滑板車(chē)，相比其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用，不容易損壞；全齒輪傳動(dòng)效率最高，由弧形齒條11傳動(dòng)小圓齒輪，又經(jīng)過(guò)齒輪副13的大圓齒輪傳動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)軸5上的小圓齒輪，實(shí)現(xiàn)了需要的增速傳動(dòng)比。所述后驅(qū)動(dòng)輪4與所述后驅(qū)動(dòng)輪軸5采用旋飛連接，為了避免腳踏板在回程時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，所以后驅(qū)動(dòng)輪軸5與后驅(qū)動(dòng)輪4要脫開(kāi)；同時(shí)滑板車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，為了消除兩后輪回轉(zhuǎn)半徑不同而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，所以后驅(qū)動(dòng)輪軸5與后驅(qū)動(dòng)輪4要采用旋飛連接。此滑板車(chē)的使用方法是由于靜止起動(dòng)時(shí)加速度很大，腳踏起動(dòng)カ不夠，同時(shí)兒童站在滑板車(chē)上靜止起動(dòng)也不容易掌握平衡，容易后仰摔倒，所以滑板車(chē)起動(dòng)時(shí)先以腳蹬地滑行，然后單腳放入蹬踏助力裝置9，控制節(jié)奏蹬踏，車(chē)就能連續(xù)滑行了。本實(shí)用新型的有益效果是本兒童助力滑板車(chē)在原有一般的兒童滑板車(chē)基礎(chǔ)上，加裝了一套腳踏機(jī)械助動(dòng)裝置，這種裝置徹底擯棄了一般滑板車(chē)滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車(chē)滑行效率低的弊病，同時(shí)具有比較流暢的滑行感覺(jué)，傳動(dòng)效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
權(quán)利要求1.一種兒童助力滑板車(chē)，其特征在于包括扶把(1)，導(dǎo)向輪(2)、車(chē)踏板(3)和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪(4)，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪(4)通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪軸(5)和后驅(qū)動(dòng)輪軸承(6)連接在一起，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪(4)上分別罩有后驅(qū)動(dòng)輪擋瓦(7)，所述車(chē)踏板(3)的后部連接有一增速齒輪箱(8)，所述增速齒輪箱(8)的腳踏連桿上活動(dòng)設(shè)置有一蹬踏助力裝置(9)，所述增速齒輪箱(8)內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車(chē)，其特征在于所述的蹬踏助力裝置(9)為一馬鐙形狀的蹬踏助力裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車(chē)，其特征在于所述的齒輪傳送裝置(10)為一全齒輪傳動(dòng)裝置，其包括一弧形齒條(11)、齒條回轉(zhuǎn)軸(12)和齒輪副(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童助力滑板車(chē)，其特征在于所述后驅(qū)動(dòng)輪(4)與所述后驅(qū)動(dòng)輪軸(5)采用旋飛連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兒童助力滑板車(chē)，包括扶把，導(dǎo)向輪、車(chē)踏板和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)后驅(qū)動(dòng)輪軸和后驅(qū)動(dòng)輪軸承連接在一起，所述兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪上分別罩有后驅(qū)動(dòng)輪擋瓦，所述車(chē)踏板的后部連接有一增速齒輪箱，所述增速齒輪箱的腳踏連桿上活動(dòng)設(shè)置有一蹬踏助力裝置，所述增速齒輪箱內(nèi)設(shè)置有齒輪傳送裝置。本實(shí)用新型徹底擯棄了一般滑板車(chē)滑行距離短，連續(xù)用腳下地蹬車(chē)滑行效率低的弊病，同時(shí)具有比較流暢的滑行感覺(jué)，傳動(dòng)效率比較高，而且具有比較好的安全性能。
文檔編號(hào)B62M1/24GK202754088SQ20122034124
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者楮國(guó)均, 楊振凱 申請(qǐng)人:楮國(guó)均