專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼，屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
卡車(chē)上的駕駛柱是卡車(chē)上非常重要的一個(gè)零部件，而駕駛柱的上下包殼的牢固和穩(wěn)定性也是駕駛柱正常使用的一個(gè)重要的部件，現(xiàn)有市場(chǎng)上的上下包殼存在容易脫落，固定不牢固的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型結(jié)構(gòu)的用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)—種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼,包括上殼體與下殼體，所述上殼體與下殼體通過(guò)卡扣的方式固定，所述上殼體的一端設(shè)置一個(gè)連接柱，所述對(duì)應(yīng)上殼體連接柱的下殼體設(shè)置一個(gè)柱孔，所述連接柱與柱孔通過(guò)螺釘固定。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益的效果是通過(guò)卡扣的方式固定上下包殼，并且在上下包殼設(shè)置連接柱和柱孔，使得上下包殼固定得更加牢固，增加了駕駛柱的安全性。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I所不,一種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼,包括上殼體I與下殼體2,所述上殼體I與下殼體2通過(guò)卡扣的方式固定，所述上殼體I的一端設(shè)置一個(gè)連接柱3，所述對(duì)應(yīng)上殼體I連接柱3的下殼體設(shè)置一個(gè)柱孔4，所述連接柱3與柱孔4通過(guò)螺釘固定。通過(guò)卡扣的方式固定上下包殼，并且在上下包殼設(shè)置連接柱和柱孔，使得上下包殼固定得更加牢固，增加了駕駛柱的安全性。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼，包括上殼體與下殼體，其特征在于所述上殼體與下殼體通過(guò)卡扣的方式固定，所述上殼體的一端設(shè)置一個(gè)連接柱，所述對(duì)應(yīng)上殼體連接柱的下殼體設(shè)置一個(gè)柱孔，所述連接柱與柱孔通過(guò)螺釘固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于卡車(chē)駕駛柱的上下包殼，屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域。包括上殼體與下殼體，所述上殼體與下殼體通過(guò)卡扣的方式固定，所述上殼體的一端設(shè)置一個(gè)連接柱，所述對(duì)應(yīng)上殼體連接柱的下殼體設(shè)置一個(gè)柱孔，所述連接柱與柱孔通過(guò)螺釘固定。通過(guò)卡扣的方式固定上下包殼，并且在上下包殼設(shè)置連接柱和柱孔，使得上下包殼固定得更加牢固，增加了駕駛柱的安全性。
文檔編號(hào)B62D1/16GK202703675SQ20122034220
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者巢紀(jì)方 申請(qǐng)人:常州市曙光車(chē)業(yè)有限公司