專利名稱：卡車車廂底板連接組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及卡車車廂，尤其是涉及一種卡車車廂底板連接組件。
背景技術：
車廂是卡車的重要構件，車廂安裝的牢固與否不僅直接關系貨物的安全，也對車輛的行駛安全起到了重要作用。通常的卡車車廂底板只使用連接角鐵和U形螺栓組件與車輛底盤進行連接，兩者組合作用在車廂縱梁、墊木及底盤車體大梁上，通過螺栓的預緊力將三者壓緊，從而起到將車廂及車輛底盤合理連接融為一體的關鍵作用。由于車輛在實際使用時經常會出現重車行駛于復雜路況中，導致U形螺栓組件松動及前后串動，很大程度上減短了車輛的使用壽命。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種連接牢固、車輛使用壽命長的卡車車廂底板連接組件。為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁、墊木和車架大梁連接在一起的多組U形螺栓組件，在所述車廂縱梁上設置有上連接角鐵，在車架大梁上設置有下連接角鐵，所述上連接角鐵和下連接角鐵之間通過連接螺栓結為一體。在所述車廂縱梁、墊木和車架大梁之間傾斜設置有側連接板，所述側連接板通過兩端的連接螺栓分別固定在車廂縱梁和車架大梁上。所述上連接角鐵與車廂縱梁相鉚接，所述下連接角鐵與車架大梁相鉚接。本實用新型的優(yōu)點在于在車廂縱梁和車架大梁之間增設了多組上、下連接角鐵，加強了車廂縱梁與車架大梁之間的連接牢固性，即使重車行駛在路況較為惡劣的道路上也不會造成連接螺栓組件松動及串動，保證了車輛的使用壽命。同時本實用新型結構簡單，連接方便。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所述的卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁I、墊木2和車架大梁3連接在一起的多組U形螺栓組件4，在車廂縱梁I上鉚接有有上連接角鐵5，在車架大梁3上鉚接有下連接角鐵6，上連接角鐵5和下連接角鐵6之間通過連接螺栓7結為一體。在車廂縱梁I、墊木2和車架大梁3之間傾斜設置有側連接板8，側連接板8通過兩端的連接螺栓分別固定在車廂縱梁I和車架大梁3上。上連接角鐵5和下連接角鐵6分別與車廂縱梁I和車架大梁3相鉚接，形成不可拆卸連接，在車廂架裝時還能起到定位作用。側連接板8的安裝角度前傾45度左右，板厚不小于3_，兩端采用螺栓連接，方便拆換；側連接板8起到加強連接、保證行車安全的作用。·
權利要求1.一種卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁(I )、墊木(2)和車架大梁(3)連接在一起的多組U形螺栓組件(4)，其特征在于在所述車廂縱梁(I)上設置有上連接角鐵(5)，在車架大梁(3)上設置有下連接角鐵(6)，所述上連接角鐵(5)和下連接角鐵(6)之間通過連接螺栓(7)結為一體。
2.根據權利要求I所述的卡車車廂底板連接組件，其特征在于在所述車廂縱梁(I)、墊木(2)和車架大梁(3)之間傾斜設置有側連接板(8)，所述側連接板(8)通過兩端的連接螺栓分別固定在車廂縱梁(I)和車架大梁(3 )上。
3.根據權利要求I或2所述的卡車車廂底板連接組件，其特征在于所述上連接角鐵(5)與車廂縱梁(I)相鉚接，所述下連接角鐵(6)與車架大梁(3)相鉚接。
專利摘要本實用新型公開了一種卡車車廂底板連接組件，包括將車廂縱梁、墊木和車架大梁連接在一起的多組U形螺栓組件，在車廂縱梁上設置有上連接角鐵，在車架大梁上設置有下連接角鐵，上連接角鐵和下連接角鐵之間通過連接螺栓結為一體。在車廂縱梁、墊木和車架大梁之間傾斜設置有側連接板，側連接板通過兩端的連接螺栓分別固定在車廂縱梁和車架大梁上。本實用新型的優(yōu)點在于在車廂縱梁和車架大梁之間增設了多組上、下連接角鐵，加強了車廂縱梁與車架大梁之間的連接牢固性，即使重車行駛在路況較為惡劣的道路上也不會造成連接螺栓組件松動及串動，保證了車輛的使用壽命。同時本實用新型結構簡單，連接方便。
文檔編號B62D24/00GK202703695SQ20122034546
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權日2012年7月17日
發(fā)明者王錚, 王玉恒, 劉洪偉, 楊俊萍, 王秋鋒, 李慶成, 高立杰, 馬國粹, 張曉文 申請人:鄭州日產汽車有限公司