專利名稱：自行車自動變速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作提供一種自行車的技術(shù)領(lǐng)域，尤指其技術(shù)上提供一種自行車自動變速系統(tǒng)，其得以依照輸入?yún)?shù)及轉(zhuǎn)速值進行自動控制，進而依據(jù)現(xiàn)行自行車行車狀況自動變速者。
背景技術(shù)：
自行車不僅不用消耗能源，而且可以達到運動及代步的功能，自行車的使用不會污染環(huán)境，所以好處相當多，又加上其售價也相當合理，使得家家戶戶都購有數(shù)臺自行車在使用，生活中也幾乎不能缺少自行車。然而，因應地形或速度的變化，除了一般的自行車外，也有提供一種變速自行車供選擇，但是傳統(tǒng)固有的手動變文件速裝置(系統(tǒng))，卻不是經(jīng)驗值不同的每個人都可以因應客觀環(huán)境條件(路況)、(體能)，而作出最佳判斷及利落的操控。是以，針對上述習知結(jié)構(gòu)所存在的問題點，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實消費者所殷切企盼，也系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標及方向。有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目標，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本創(chuàng)作。
實用新型內(nèi)容本創(chuàng)作的主要目的在于提供一種自行車自動變速系統(tǒng)，該自行車自動變速系統(tǒng)得以依現(xiàn)時行車狀況自動切控變換自行車變速器的不同齒數(shù)比位置，以達到調(diào)整至最佳速度扭力值的功效。為達上述目的，創(chuàng)作一種自行車自動變速系統(tǒng)，包括:一輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置裝設(shè)于自行車的車輪旁側(cè)，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置用以檢測該自行車現(xiàn)時狀況輪轉(zhuǎn)速值；一腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置裝設(shè)于自行車的腳踏輪旁側(cè)，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置感測是否腳踏傳動鏈條驅(qū)動車輪往前；一手觸控制裝置，該手觸控制裝置外型得制成一主機盒，該手觸控制裝置裝設(shè)于自行車的方向手把上，該手觸控制裝置設(shè)數(shù)據(jù)顯示屏幕、操作接口，該手觸控制裝置并與該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置鏈接，得以接收輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置檢測的轉(zhuǎn)速值及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置感應狀態(tài)，以相關(guān)數(shù)據(jù)感應變速時機，且該手觸控制裝置并可控制隨時都可強迫進檔、定檔、退檔；一伺服變速裝置，該伺服變速裝置與該手觸控制裝置聯(lián)機，并該伺服變速裝置受該手觸控制裝置控制得對自行車上設(shè)置的自行車變速器導檔位桿進行控制動作，該控制動作系該手觸控制裝置確認該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置檢測的腳踏動作，才可控制該伺服變速裝置撥動自行車鏈條以改變齒數(shù)比，進而達到自動變速的目的；一作動銜接接口裝置，該作動銜接接口裝置可裝設(shè)于該伺服變速裝置與自行車變速器間，該作動銜接接口裝置可轉(zhuǎn)換自動或手動變速；以及[0013]一電力系統(tǒng)，該電力系統(tǒng)可為一充電鋰電池，該電力系統(tǒng)提供整組自動變速系統(tǒng)電力。所述伺服變速裝置為兩組，分別裝設(shè)于原有前后兩組變速器的旁側(cè)。所述手觸控制裝置的該主機盒設(shè)計為可抽離方式，惟提供財產(chǎn)保護作用。所述伺服變速裝置可為一伺服馬達，藉由該伺服馬達經(jīng)過一齒輪組傳動一螺桿，利用該螺桿驅(qū)動自行車變速器導文件位桿的位置，進而達到自動變速的目的。所述手觸控制裝置設(shè)定參數(shù)輸入的參數(shù)可包括有各級輪胎尺寸選擇、各級別體能選擇，該各級別體能選擇又可分為兒童、少年及女性、老年人、運動好手、競技好手。所述手觸控制裝置并可輸入選擇包括一般平坦面道路、碎石、泥濘路面、強迫進檔、強迫定檔或強迫退檔。所述手觸控制裝置內(nèi)部的一內(nèi)存、一 IC控制板或一 IC控制芯片為可攜式設(shè)計。其中該手觸控制裝置安裝于方向把手上，得以默認相關(guān)數(shù)據(jù)，該手觸控制裝置內(nèi)建有程序，并得默認相關(guān)數(shù)據(jù)、模式參數(shù)，該手觸控制裝置鏈接輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置及腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置，得以接收輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置檢測的自行車現(xiàn)時車速，配合該設(shè)定參數(shù)的數(shù)據(jù)、模式參數(shù)計算出相關(guān)的變速數(shù)值，并得以聯(lián)機控制該伺服變速裝置進行變速，該兩組伺服變速裝置裝設(shè)于自行車前后兩組變速器旁側(cè)，并得以拉動該自行車變速器導檔位桿，以變化不同齒速比的鏈條鏈輪組嚙合傳動狀態(tài)，以達到自動調(diào)整最佳變速扭力值的功效。有關(guān)本創(chuàng)作所采用的技術(shù)、手段及其功效，舉一較佳實施例并配合附圖詳細說明于后，相信本創(chuàng)作上述的目的、構(gòu)造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。

圖1系本創(chuàng)作其一實施例的系統(tǒng)方塊圖。其中:10、自行車；11、 自行車變速器；20、 輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置；30、手觸控制裝置；40、 腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置；50、 伺服變速裝置；60、 作動銜接接口裝置；70、 電力系統(tǒng)。
具體實施方式
本創(chuàng)作系提供一種自行車自動變速系統(tǒng)的設(shè)計。為使貴審查委員對本創(chuàng)作的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，茲配合實施方式及附圖詳述如下:參閱圖1所示，本創(chuàng)作提供一種自行車自動變速系統(tǒng)，系包含有:一輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置20，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置20裝設(shè)于自行車10的車輪旁側(cè)，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置20用以檢測該自行車10現(xiàn)時狀況輪轉(zhuǎn)速值；一腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40裝設(shè)于自行車10的一腳踏輪旁側(cè)，該腳踏輪包括由鏈輪、曲柄及踏板所構(gòu)成，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40感測是否腳踏傳動鏈條驅(qū)動車輪往前；一手觸控制裝置30，該手觸控制裝置30外型得制成一主機盒，該手觸控制裝置30裝設(shè)于自行車10的方向手把上，該手觸控制裝置30設(shè)數(shù)據(jù)顯示屏幕、操作接口，該手觸控制裝置30內(nèi)建有程序，該手觸控制裝置30并與該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置20及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40鏈接，得以接收該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置20檢測的轉(zhuǎn)速值及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40感應狀態(tài)，以相關(guān)數(shù)據(jù)感應變速時機，且該手觸控制裝置30并可控制隨時都可強迫進檔、定檔、退檔；一伺服變速裝置50，該伺服變速裝置50與該手觸控制裝置30聯(lián)機，并該伺服變速裝置50受該手觸控制裝置30控制得對自行車10上設(shè)置的自行車變速器11導檔位桿進行控制動作，該控制動作系該手觸控制裝置30確認該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置40檢測的腳踏動作，才可控制該伺服變速裝置50撥動自行車10鏈條以改變齒數(shù)比，進而達到自動變速的目的；一作動銜接接口裝置60，該作動銜接接口裝置60可裝設(shè)于該伺服變速裝置50與自行車變速器11間，該作動銜接接口裝置60可轉(zhuǎn)換自動或手動變速；以及一電力系統(tǒng)70，該電力系統(tǒng)70可為一充電鋰電池，該電力系統(tǒng)70提供整組自動變速系統(tǒng)電力。上述該伺服變速裝置50為兩組，分別裝設(shè)于原有前后兩組變速器旁側(cè)。上述該手觸控制裝置30可制成該主機盒，該主機盒設(shè)計為可抽離方式，惟提供財產(chǎn)保護作用。上述該手觸控制裝置30內(nèi)部的一內(nèi)存、一 IC控制板或一 IC控制芯片為可攜式設(shè)計。上述該伺服變速裝置50可為一伺服馬達，藉由該伺服馬達經(jīng)過一齒輪組傳動一螺桿，利用該螺桿驅(qū)動自行車變速器11導文件位桿的位置，進而達到自動變速的目的。上述該手觸控制裝置30設(shè)定參數(shù)輸入的參數(shù)可包括有各級輪胎尺寸選擇、各級別體能選擇，該各級別體能選擇又可分為兒童、少年及女性、老年人、運動好手、競技好手。上述該手觸控制裝置30并可輸入選擇包括一般平坦面道路、碎石、泥濘路面、強迫進檔、強迫定檔或強迫退檔。由其上述可知，本創(chuàng)作的自行車自動變速系統(tǒng)，確為業(yè)界首見而符合新型專利的新穎性要件，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計，符合新型專利的進步性要件，而其可自動變速以符合現(xiàn)時自行車行進最佳齒數(shù)比，符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性者。前文系針對本創(chuàng)作的較佳實施例為本創(chuàng)作的技術(shù)特征進行具體的說明；然而，熟悉此項技術(shù)的人士當可在不脫離本創(chuàng)作的精神與原則下對本創(chuàng)作進行變更與修改，而該等變更與修改，皆應涵蓋于本申請專利范圍所界定的范疇中。綜上所述，本創(chuàng)作系提供一種自行車自動變速系統(tǒng)，其確已達到本創(chuàng)作的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間型態(tài)未見于同類產(chǎn)品，也未曾公開于申請前，已符合專利法的規(guī)定，因此，依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種自行車自動變速系統(tǒng)，包括:一輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置裝設(shè)于自行車的車輪旁側(cè)，該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置用以檢測該自行車現(xiàn)時狀況輪轉(zhuǎn)速值；一腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置裝設(shè)于自行車的腳踏輪旁側(cè)，該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置感測是否腳踏傳動鏈條驅(qū)動車輪往前；一手觸控制裝置，該手觸控制裝置外型得制成一主機盒，該手觸控制裝置裝設(shè)于自行車的方向手把上，該手觸控制裝置設(shè)數(shù)據(jù)顯示屏幕、操作接口，該手觸控制裝置并與該輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置鏈接，得以接收輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置檢測的轉(zhuǎn)速值及該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置感應狀態(tài)，以相關(guān)數(shù)據(jù)感應變速時機，且該手觸控制裝置并可控制隨時都可強迫進檔、定檔、退檔；一伺服變速裝置，該伺服變速裝置與該手觸控制裝置聯(lián)機，并該伺服變速裝置受該手觸控制裝置控制得對自行車上設(shè)置的自行車變速器導檔位桿進行控制動作，該控制動作系該手觸控制裝置確認該腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置檢測的腳踏動作，才可控制該伺服變速裝置撥動自行車鏈條以改變齒數(shù)比，進而達到自動變速的目的；一作動銜接接口裝置，該作動銜接接口裝置可裝設(shè)于該伺服變速裝置與自行車變速器間，該作動銜接接口裝置可轉(zhuǎn)換自動或手動變速；以及一電力系統(tǒng)，該電力系統(tǒng)可為一充電鋰電池，該電力系統(tǒng)提供整組自動變速系統(tǒng)電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述伺服變速裝置為兩組，分別裝設(shè)于原有前后兩組變速器 的旁側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述手觸控制裝置的該主機盒設(shè)計為可抽離方式，惟提供財產(chǎn)保護作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述伺服變速裝置可為一伺服馬達，藉由該伺服馬達經(jīng)過一齒輪組傳動一螺桿，利用該螺桿驅(qū)動自行車變速器導文件位桿的位置，進而達到自動變速的目的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述手觸控制裝置設(shè)定參數(shù)輸入的參數(shù)可包括有各級輪胎尺寸選擇、各級別體能選擇，該各級別體能選擇又可分為兒童、少年及女性、老年人、運動好手、競技好手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述手觸控制裝置并可輸入選擇包括一般平坦面道路、碎石、泥濘路面、強迫進檔、強迫定檔或強迫退檔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自動變速系統(tǒng)，其特征在于:所述手觸控制裝置內(nèi)部的一內(nèi)存、一 IC控制板或一 IC控制芯片為可攜式設(shè)計。
專利摘要一種自行車自動變速系統(tǒng)，系包含有一輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置、一腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置、一電力系統(tǒng)、一伺服變速裝置、一作動銜接接口裝置及一手觸控制裝置，其中該手觸控制裝置內(nèi)建有程序，并得以輸入相關(guān)數(shù)據(jù)、模式，該手觸控制裝置鏈接輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置及腳踏輪往前轉(zhuǎn)感應檢測裝置，得以接收輪轉(zhuǎn)速值檢測裝置檢測的數(shù)據(jù)、訊號，配合該設(shè)定參數(shù)的數(shù)據(jù)、模式計算出相關(guān)的變速數(shù)值，并得以聯(lián)機控制該伺服變速裝置進行變速，以達到自動調(diào)整最佳變速值的功效。
文檔編號B62M25/08GK202935530SQ20122034900
公開日2013年5月15日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者賴建宏 申請人:賴建宏